"אם מותג מסוים טוען שהמכונית שלו יכולה לרוץ 1,000 ק"מ, ניתנת לטעינה מלאה תוך דקות ספורות, היא בטוחה במיוחד ובעלות נמוכה מאוד, אז אתה לא צריך להאמין בזה, כי זה בלתי אפשרי כרגע. באותו הזמן."אלה המילים המדויקות של Ouyang Minggao, סגן יו"ר ועדת הרכבים החשמליים בסין של 100 ואקדמיה של האקדמיה הסינית למדעים, בפורום 100 הרכבים החשמליים של סין.
מהם המסלולים הטכניים של כמה חברות רכב שהכריזו על חיי סוללה של 1,000 קילומטרים?האם זה בכלל אפשרי?
רק לפני מספר ימים, GAC Aian גם קידמה במרץ את סוללת הגרפן שלה שלוקח רק 8 דקות לטעינה ובעלת טווח של 1,000 קילומטרים. נושא חם בתעשייה.
ב-13 בינואר, הIM Automobileהמותג פרסם הודעה עולמית, שקבעה שהסוללה מצוידת ב-IM Automobileישתמשו בטכנולוגיית "תא סוללה ממולא בסיליקון" שפותחה במשותף על ידי SAIC ו-CATL.צפיפות האנרגיה של תא הסוללה מגיעה ל-300Wh/kg, שיכול להגיע לטווח של 1,000 קילומטרים.חיי סוללה ואפס הנחתה ל-200,000 קילומטרים.
Hu Shiwen, מנהל חוויית המוצר של IM Auto, אמר במהלך פגישת השאלות והתשובות: "ראשית, לגבי CATL, SAIC כבר החלה לשתף פעולה עם CATL והקימה במשותף את SAIC Era ו-Era SAIC. אחת משתי החברות הללו מייצרת סוללות, ו הדגש השני על ניהול סוללות שיתוף הפעולה בין SAIC ו-CATL הוא שיתוף פטנטים של SAIC לראשונה בעולם עבור IM Automobile".
בשל היעילות הקולומבית (אחוז קיבולת הפריקה ויכולת הטעינה) של ליתיום טריני 811 במהלך הטעינה והפריקה הראשונה ותהליך המחזור, הקיבולת תופחת משמעותית.ליתיום מסומם בסיליקון יכול לשפר ביעילות את הבעיה הזו.תוסף ליתיום מסומם בסיליקון הוא ציפוי מראש של שכבת מתכת ליתיום על פני האלקטרודה השלילית של סיליקון-פחמן, אשר שווה ערך לפצות חלק מאובדן יוני הליתיום, ובכך לשפר את עמידות הסוללה.
סוללת הליתיום 811 שמלאה מחדש בסיליקון, ששימשה את IM Automobile, פותחה במשותף עם CATL.בנוסף לחבילת הסוללות, מבחינת חידוש אנרגיה, IM Auto מצוייד גם בטעינה אלחוטית של 11kW.
עם שיפור טווח השיוט והשיפור ההדרגתי של תשתיות הטעינה, יותר ויותר רכבי אנרגיה חשמליים טהורים מתחילים להיכנס לבתיהם של אנשים רגילים.
לאחרונה, איגוד יצרני הרכב הסיני פרסם נתונים המראים שבשנת 2020, רכבי האנרגיה החדשים של סין מכרו בסך הכל 1.367 מיליון כלי רכב, עלייה של 10.9% משנה לשנה.ביניהם, המכירות של רכבי נוסעים חשמליים טהורים עלו לראשונה על מיליון מיליון, המהווים 10% ממכירות רכב הנוסעים השנתיות.5%.
כמותג יוקרתי של SAIC Group, ניתן לומר ש-IM Auto "נולד עם מפתח זהב".בשונה ממותגים עצמאיים אחרים של קבוצת SAIC, ל-IM Auto יש בעלי מניות עצמאיים.הוא נבנה במשותף על ידי SAIC, Pudong New Area ועליבאבא.כוחם של שלושת בעלי המניות ניכר.
בין ההון הרשום של IM Automobile של 10 מיליארד יואן, SAIC Group מחזיקה ב-54% מההון, Zhangjiang Hi-Tech ועליבאבא מחזיקות כל אחת ב-18% מההון, ו-10% הנוספים מההון הם 5.1% ESOP (עובד ליבה). פלטפורמת בעלות במניות) ו-4.9%.% מ-CSOP (פלטפורמת זכויות משתמש).
על פי התוכנית, הדגם הראשון בייצור המוני של IM Auto יקבל הזמנות גלובליות במהלך תערוכת הרכב בשנגחאי באפריל 2021, מה שיביא יותר פרטי מוצר ופתרונות חווית משתמש ששווה לצפות להם.
זמן פרסום: 26 באפריל 2024