ספקי רכב אירופיים ואמריקאים נאבקים להסתובב.
על פי נתוני תקשורת זרה Laitimes, כיום, ספקית הרכב המסורתית Giant ZF הודיעה על 12,000 פיטורים!
תוכנית זו תושלם לפני 2030, וכמה עובדים פנימיים ציינו כי מספר הפיטורים בפועל עשוי להגיע ל -18,000.
בנוסף ל- ZF, שתי חברות שכבה 1 בינלאומיות, בוש וויאו, הודיעו גם על פיטורים ביומיים האחרונים: בוש מתכנן לפטר 1,200 איש לפני סוף 2026, וילו הודיעה כי היא תפטר 1,150 איש. גל הפיטורים ממשיך להתפתח, והרוח הקרה של סוף החורף נושבת לעבר ענף הרכב.
כשמסתכלים על הסיבות לפיטורים אצל ספקי רכב אלה בני שלוש המאה, ניתן לסכם אותם בעצם בשלוש נקודות: מצב כלכלי, מצב פיננסי וחשמל.
עם זאת, הסביבה הכלכלית האטית יחסית אינה מתרחשת ביום או יומיים, וחברות כמו בוש, וילו ו- ZF נמצאות במצב כלכלי טוב, וחברות רבות שומרות על מגמת צמיחה קבועה ואף יעלו על יעדי הצמיחה הצפויים. לכן, סבב הפיטורים הזה עשוי להיות מיוחס בערך לשינוי החשמלי של תעשיית הרכב.
בנוסף לפיטורים, כמה ענקים ביצעו התאמות גם בהוראות מחקרי ופיתוח של מבנה ארגוני, עסקים ומוצרים. בוש עומד במגמה של "מכוניות מוגדרות תוכנה" ומשלב את מחלקות הרכב שלה כדי לשפר את יעילות עגינה של הלקוחות; Valeo מתמקד באזורי ליבה של כלי רכב חשמליים כמו נהיגה בסיוע, מערכות תרמיות ומנועים; ZF משלבת מחלקות עסקיות כדי להתמודד עם צרכי פיתוח רכבים חשמליים.
מאסק ציין פעם כי עתידם של כלי רכב חשמליים הוא בלתי נמנע וכי לאורך זמן, כלי רכב חשמליים יחליפו בהדרגה רכבי דלק מסורתיים. אולי ספקי חלקי רכב מסורתיים אלה מחפשים שינויים במגמה של חשמל לרכב כדי לשמור על מצבם בתעשייה ופיתוחם העתידי.
01.ענקים אירופיים ואמריקאים מפטרים עובדים בתחילת השנה החדשה, ומפעילים לחץ רב על טרנספורמציה של החשמל
בתחילת 2024, שלושת ספקי חלקי הרכב המסורתיים הגדולים הודיעו על פיטורים.
ב -19 בינואר אמר בוש כי היא מתכוונת לפטר כ -1,200 איש במחלקות התוכנה והאלקטרוניקה שלה בסוף 2026, מתוכם 950 (כ 80%) יהיו בגרמניה.
ב- 18 בינואר, וילו הודיעה כי היא תפטר 1,150 עובדים ברחבי העולם. החברה ממזגת את חטיבות הייצור ההיברידיות והחשמליות שלה. וילו אמר: "אנו מקווים לחזק את התחרותיות שלנו על ידי קיום ארגון זריז, קוהרנטי ושלם יותר."
ב -19 בינואר הודיעה ZF כי היא צפויה לפטר 12,000 אנשים בגרמניה בשש השנים הבאות, וזה שווה כמעט לרבע מכל משרות ה- ZF בגרמניה.
כעת נראה כי פיטורים והתאמות של ספקי חלקי רכב מסורתיים עשויים להימשך, ושינויים בתעשיית הרכב מתפתחים לעומק.
כאשר מזכירים את הסיבות לפיטורים והתאמות עסקיות, שלוש החברות הזכירו כל מילות מפתח: מצב כלכלי, מצב פיננסי וחשמל.
הסיבה הישירה לפיטורים של בוש היא שהתפתחות הנהיגה האוטונומית לחלוטין איטית מהצפוי. החברה ייחסה את הפיטורים לכלכלה חלשה ואינפלציה גבוהה. בהצהרה רשמית נמסר כי "חולשה כלכלית ואינפלציה גבוהה הנובעת מבין היתר, עלויות אנרגיה מוגברות וסחורות מוגברות מאטות את המעבר".
נכון לעכשיו, אין נתונים ציבוריים ודיווחים על הביצועים העסקיים של חטיבת הרכב של קבוצת בוש בשנת 2023. עם זאת, מכירות העסקים לרכב שלה בשנת 2022 יהיו 52.6 מיליארד יורו (כ- 408.7 מיליארד RMB), עלייה של 16%לשנה. עם זאת, מרווח הרווח הוא רק הנמוך ביותר מבין כל העסקים, ב -3.4%. עם זאת, עסק הרכב שלה עבר התאמות בשנת 2023, מה שעשוי להביא צמיחה חדשה.
Valeo הצהיר את הסיבה לפיטורים בתמציתיות רבה: לשפר את התחרותיות והיעילות של הקבוצה בהקשר של חשמל לרכב. מדיה זרה דיווחה כי דובר וילו אמר: "אנו מקווים לחזק את התחרותיות שלנו על ידי הקמת ארגון גמיש, קוהרנטי ושלם יותר."
מאמר באתר הרשמי של Valeo מראה כי מכירות החברה במחצית הראשונה של 2023 יגיעו ל -11.2 מיליארד יורו (כ- 87 מיליארד RMB), עלייה של 19%לשנה, ורווח הרווח התפעולי יגיע ל -3.2%, וזה גבוה מהתקופה המקבילה בשנת 2022. ביצועים פיננסיים במחצית השנייה של השנה ישתפרו. פיטורים זה עשוי להיות פריסה מוקדמת והכנה לשינוי החשמלי.
ZF גם הצביע על טרנספורמציית החשמל כסיבת הפיטורים. דובר ZF אמר כי החברה אינה רוצה לפטר עובדים, אך המעבר לחשמל יכלול בהכרח ביטול תפקידים מסוימים.
מהדוח הכספי עולה כי החברה השיגה מכירות של 23.3 מיליארד יורו (כ- 181.1 מיליארד RMB) במחצית הראשונה של 2023, עלייה של כ -10% ממכירות של 21.2 מיליארד יורו (כ- 164.8 מיליארד RMB) באותה תקופה אשתקד. הציפיות הכספיות הכוללות טובות. עם זאת, מקור ההכנסה העיקרי הנוכחי של החברה הוא עסק הקשור לרכב דלק. בהקשר של טרנספורמציה של מכוניות לחשמל, למבנה עסקי כזה עשוי להיות כמה סכנות נסתרות.
ניתן לראות שלמרות הסביבה הכלכלית הגרועה, העסק העיקרי של חברות ספקי רכב מסורתיות עדיין צומח. ותיקי חלקי רכב מפטרים עובדים בזה אחר זה כדי לחפש שינוי ולחבק את גל החשמל הבלתי ניתן לעצירה בתעשיית הרכב.
02.
לבצע התאמות למוצרי הארגון ולקחת יוזמה לחפש שינוי
מבחינת טרנספורמציית החשמל, למספר ספקי רכב מסורתיים שפיטרו עובדים בתחילת השנה יש השקפות ושיטות שונות.
בוש עוקב אחר המגמה של "מכוניות מוגדרות תוכנה" והתאים את המבנה העסקי לרכב שלה במאי 2023. Bosch הקים יחידה עסקית נפרדת של Bosch Intellation Transportation, שיש לה שבע חטיבות עסקיות: מערכות כונן חשמליות, שליטה חכמה של תנועת רכב, מערכות חשמל, נהיגה חכמה ושליטה, רשתות רכב חכמות תובלה לאחר מכירות ומכירות של Bosch. שבע יחידות עסקיות אלה מוקצות כולם אחריות אופקית וחוצה מחלקות. כלומר, הם לא "יתקבלו בשכנותיהם" בגלל חלוקת ההיקף העסקי, אלא יקימו צוותי פרויקטים משותפים בכל עת על סמך צרכי הלקוח.
בעבר, בוש רכש גם את סטארט -אפ הנהיגה האוטונומית הבריטית חמש, השקיע במפעלי סוללות בצפון אמריקה, מורחב כושר ייצור השבבים האירופי, עדכון מפעלי עסקים רכב צפון אמריקה וכו ', כדי להתמודד עם מגמת החשמל.
Valeo ציין בתפיסה האסטרטגית והפיננסית 2022-2025 כי ענף הרכב עומד בפני שינויים גדולים חסרי תקדים. על מנת לעמוד במגמת השינוי התעשייתי המואץ, החברה הודיעה על השקת תוכנית ה- Move Up.
Valeo מתמקד בארבע היחידות העסקיות שלה: מערכות Powertrain, מערכות תרמיות, מערכות סיוע לנוחות ונהיגה, ומערכות חזותיות כדי להאיץ את פיתוח השווקים של מערכת החשמל והנהיגה המתקדמת. Valeo מתכנן להגדיל את מספר מוצרי הבטיחות בציוד האופניים בארבע השנים הבאות ולהשיג מכירות כוללות של 27.5 מיליארד יורו (כ- 213.8 מיליארד RMB) בשנת 2025.
ZF הודיעה ביוני בשנה שעברה כי תמשיך להתאים את המבנה הארגוני שלה. טכנולוגיית שלדת הנוסעים טכנולוגיית טכנולוגיית טכנולוגיית הבטיחות הפעילה ימוזגה ליצירת חטיבת פתרונות שלדה משולבת חדשה. במקביל, החברה השיקה גם מערכת כונן חשמל של 75 ק"ג למכוניות נוסעים אולטרה-קומפקטיות, ופיתחה מערכת ניהול תרמית ומערכת בקרת תיל למכוניות חשמליות. זה גם מצביע על כך שהטרנספורמציה של ZF בחשמל וטכנולוגיית שלדת רשת חכמה תאיץ.
בסך הכל, כמעט כל ספקי חלקי הרכב המסורתיים ביצעו התאמות ושדרוגים מבחינת המבנה הארגוני והגדרת המוצר המו"פ כדי להתמודד עם המגמה הגוברת של חשמל לרכב.
03.
מסקנה: גל הפיטורים עשוי להימשך
בגל החשמל בתעשיית הרכב, מרחב פיתוח השוק של ספקי חלקי רכב מסורתיים נדחף בהדרגה. על מנת לחפש נקודות צמיחה חדשות ולשמור על מעמדם בתעשייה, הענקים יצאו לדרך של טרנספורמציה.
ופיטורים הם אחת הדרכים המשמעותיות והישירה ביותר להפחתת העלויות ולהגברת היעילות. גל אופטימיזציה של כוח אדם, התאמות ארגוניות ופיטורים הנגרמים על ידי גל החשמל הזה עשוי להיות רחוק מלהיות נגמר.
זמן הודעה: ינואר 26-2024