ספקי רכב אירופאים ואמריקאים נאבקים להתהפך.
לפי התקשורת הזרה LaiTimes, היום, ענקית ספקי הרכב המסורתית ZF הודיעה על 12,000 פיטורים!
תוכנית זו תושלם לפני 2030, וכמה עובדים פנימיים ציינו כי מספר הפיטורים בפועל עשוי להגיע ל-18,000.
בנוסף ל-ZF, גם שתי חברות בינלאומיות ברמה 1, Bosch ו-Valeo, הודיעו על פיטורים ביומיים האחרונים: בוש מתכננת לפטר 1,200 אנשים לפני סוף 2026, ו-Valeo הודיעה כי תפטר 1,150 אנשים.גל הפיטורים ממשיך להתפתח, והרוח הקרה של סוף החורף נושבת לעבר תעשיית הרכב.
כשמסתכלים על הסיבות לפיטורים אצל ספקי רכב אלה בני המאה, ניתן לסכם אותם בשלוש נקודות: מצב כלכלי, מצב פיננסי וחשמול.
עם זאת, הסביבה הכלכלית הרפה יחסית לא מתרחשת תוך יום או יומיים, וחברות כמו Bosch, Valeo ו-ZF נמצאות במצב פיננסי טוב, וחברות רבות שומרות על מגמת צמיחה יציבה ואף יעלו על יעדי הצמיחה הצפויים.לכן, סבב פיטורים זה עשוי להיות מיוחס בערך לשינוי החשמלי של תעשיית הרכב.
בנוסף לפיטורים, חלק מהענקים ביצעו גם התאמות במבנה הארגוני, העסקי וכיווני המחקר והפיתוח של המוצר.Bosch מצייתת למגמה של "מכוניות מוגדרות תוכנה" ומשלבת את מחלקות הרכב שלה כדי לשפר את יעילות העגינה של הלקוחות;Valeo מתמקדת בתחומי ליבה של כלי רכב חשמליים כגון נהיגה מסייעת, מערכות תרמיות ומנועים;ZF משלבת מחלקות עסקיות לטיפול בצרכי פיתוח רכבים חשמליים.
מאסק הזכיר פעם שעתיד כלי הרכב החשמליים הוא בלתי נמנע וכי לאורך זמן, רכבים חשמליים יחליפו בהדרגה את רכבי הדלק המסורתיים.אולי ספקי חלקי רכב מסורתיים אלה מחפשים שינויים במגמה של חשמול רכבים כדי לשמור על מעמדם בתעשייה ופיתוח עתידי.
01.ענקיות אירופיות ואמריקאיות מפטרות עובדים בתחילת השנה החדשה, מה שמפעיל לחץ גדול על טרנספורמציה בחשמל
בתחילת 2024, שלושת ספקי חלקי הרכב המסורתיים הגדולים הודיעו על פיטורים.
ב-19 בינואר, בוש אמרה כי היא מתכננת לפטר כ-1,200 עובדים בחטיבות התוכנה והאלקטרוניקה שלה עד סוף 2026, מתוכם 950 (כ-80%) בגרמניה.
ב-18 בינואר, Valeo הודיעה כי תפטר 1,150 עובדים ברחבי העולם.החברה ממזגת את חטיבות ייצור חלקי הרכב ההיברידיים והחשמליים שלה.Valeo אמר: "אנו מקווים לחזק את התחרותיות שלנו על ידי ארגון זריז יותר, קוהרנטי ושלם יותר".
ב-19 בינואר הודיעה ZF כי היא מצפה לפטר 12,000 אנשים בגרמניה במהלך שש השנים הקרובות, מה שמקביל לכמעט רבע מכלל משרות ה-ZF בגרמניה.
כעת נראה כי פיטורים והתאמות על ידי ספקי חלקי רכב מסורתיים עשויים להימשך, ושינויים בתעשיית הרכב מתפתחים לעומק.
כאשר ציינו את הסיבות לפיטורים והתאמות עסקיות, שלוש החברות ציינו כולן מספר מילות מפתח: מצב כלכלי, מצב פיננסי וחשמול.
הסיבה הישירה לפיטורי בוש היא שהתפתחות נהיגה אוטונומית מלאה איטית מהצפוי.החברה ייחסה את הפיטורים לכלכלה חלשה ולאינפלציה גבוהה."חולשה כלכלית ואינפלציה גבוהה הנובעת, בין היתר, מעליית עלויות האנרגיה והסחורות מאטות כעת את המעבר", אמר בוש בהצהרה רשמית.
נכון לעכשיו, אין נתונים ציבוריים ודוחות על הביצועים העסקיים של חטיבת הרכב של קבוצת בוש בשנת 2023. עם זאת, מכירות עסקי הרכב שלה בשנת 2022 יעמדו על 52.6 מיליארד יורו (כ-408.7 מיליארד יורו), גידול משנה לשנה של 16%.עם זאת, שיעור הרווח הוא רק הנמוך ביותר מבין כל העסקים, ועומד על 3.4%.עם זאת, עסקי הרכב שלה עברו התאמות בשנת 2023, מה שעשוי להביא לצמיחה חדשה.
Valeo ציין את הסיבה לפיטורים בתמציתיות רבה: לשפר את התחרותיות והיעילות של הקבוצה בהקשר של חשמול רכבים.כלי תקשורת זרים דיווחו כי דובר של Valeo אמר: "אנו מקווים לחזק את התחרותיות שלנו על ידי הקמת ארגון גמיש, קוהרנטי ושלם יותר".
מכתבה באתר הרשמי של Valeo עולה כי מכירות החברה במחצית הראשונה של 2023 יגיעו ל-11.2 מיליארד יורו (כ-87 מיליארד יורו), גידול של 19% משנה לשנה, ושולי הרווח התפעולי יגיעו ל-3.2%, שהוא גבוה מהתקופה המקבילה בשנת 2022. הביצועים הפיננסיים במחצית השנייה של השנה צפויים להשתפר.פיטורים אלה עשויים להיות פריסה מוקדמת והכנה לקראת הטרנספורמציה החשמלית.
ZF גם הצביעה על טרנספורמציה בחשמל כסיבה לפיטורים.דובר ZF אמר שהחברה לא רוצה לפטר עובדים, אבל המעבר לחשמול יהיה כרוך בהכרח בביטול כמה תפקידים.
מהדוח הכספי עולה כי החברה השיגה מכירות של 23.3 מיליארד יורו (כ-181.1 מיליארד יורו) במחצית הראשונה של 2023, עלייה של כ-10% ממכירות של 21.2 מיליארד יורו (כ-164.8 מיליארד יורו) בתקופה המקבילה אשתקד. שָׁנָה.הציפיות הכספיות הכוללות טובות.עם זאת, מקור ההכנסה העיקרי הנוכחי של החברה הוא עסקים הקשורים לרכבי דלק.בהקשר של הפיכת מכוניות לחשמול, למבנה עסקי כזה עשויות להיות כמה סכנות נסתרות.
ניתן לראות שלמרות הסביבה הכלכלית הדלה, העסקים העיקריים של חברות ספקי רכב מסורתיות עדיין צומחים.ותיקי חלקי רכב מפטרים עובדים בזה אחר זה כדי לחפש שינוי ולאמץ את גל החשמול הבלתי ניתן לעצירה בתעשיית הרכב.
02.
בצע התאמות למוצרי הארגון ולקחת יוזמה לחפש שינוי
במונחים של טרנספורמציה בחשמל, לכמה ספקי רכב מסורתיים שפיטרו עובדים בתחילת השנה יש דעות ופרקטיקות שונות.
Bosch עוקב אחר המגמה של "מכוניות מוגדרות תוכנה" והתאים את מבנה עסקי הרכב שלה במאי 2023. Bosch הקימה יחידה עסקית נפרדת של Bosch Intelligent Transportation, הכוללת שבע חטיבות עסקיות: מערכות הנעה חשמליות, בקרת תנועה חכמה, מערכות חשמל, נהיגה ובקרה חכמים, אלקטרוניקה לרכב, תחבורה חכמה לאחר מכירה ורשתות שירות תחזוקת רכב של Bosch.לשבע היחידות העסקיות הללו מוקצות כולן אחריות רוחבית וחוצת מחלקות.כלומר, הם לא "יתחננו בשכניהם" בשל חלוקת היקף העסקים, אלא יקימו צוותי פרויקט משותפים בכל עת בהתאם לצרכי הלקוח.
בעבר, בוש גם רכשה את הסטארט-אפ הבריטי לנהיגה אוטונומית Five, השקיעה במפעלי סוללות בצפון אמריקה, הרחיבה את יכולת ייצור השבבים האירופית, עדכנה מפעלי רכב בצפון אמריקה וכו' כדי להתמודד עם מגמת החשמול.
Valeo ציינה בתחזית האסטרטגית והפיננסית שלה לשנים 2022-2025 כי תעשיית הרכב עומדת בפני שינויים גדולים חסרי תקדים.על מנת לעמוד במגמת השינוי התעשייתי המואצת, הודיעה החברה על השקת תוכנית Move Up.
Valeo מתמקדת בארבע היחידות העסקיות שלה: מערכות הינע, מערכות תרמיות, מערכות נוחות וסיוע בנהיגה ומערכות חזותיות כדי להאיץ את התפתחות שווקי החשמול ומערכות הסיוע המתקדמות לנהיגה.Valeo מתכננת להגדיל את מספר מוצרי הבטיחות של ציוד האופניים בארבע השנים הקרובות ולהשיג מכירות כוללות של 27.5 מיליארד יורו (כ-213.8 מיליארד יורו) ב-2025.
ZF הודיעה ביוני אשתקד כי תמשיך להתאים את המבנה הארגוני שלה.חטיבות טכנולוגיית שלדות רכב נוסעים וחטיבות טכנולוגיות בטיחות אקטיביות ימוזגו ליצירת חטיבה חדשה לפתרונות שלדה משולבים.במקביל השיקה החברה גם מערכת הנעה חשמלית במשקל 75 ק"ג למכוניות נוסעים קומפקטיות במיוחד, ופיתחה מערכת ניהול תרמית ומערכת בקרת חוטים למכוניות חשמליות.זה גם מצביע על כך שהטרנספורמציה של ZF בחשמול ובטכנולוגיית שלדות רשת חכמה תאיץ.
בסך הכל, כמעט כל ספקי חלקי הרכב המסורתיים ביצעו התאמות ושדרוגים במונחים של מבנה ארגוני והגדרת מוצר מו"פ כדי להתמודד עם המגמה הגואה של חשמול כלי רכב.
03.
מסקנה: גל הפיטורים עשוי להימשך
בגל החשמול בתעשיית הרכב, מרחב פיתוח השוק של ספקי חלקי רכב מסורתיים נדחס בהדרגה.על מנת לחפש נקודות צמיחה חדשות ולשמור על מעמדן בתעשייה, ענקיות יצאו לדרך השינוי.
ופיטורים הם אחת הדרכים המשמעותיות והישירות ביותר להפחתת עלויות ולהגברת היעילות.גל ייעול כוח האדם, ההתאמות הארגוניות והפיטורים שנגרמו מגל החשמול הזה עלול להיות רחוק מלהסתיים.
זמן פרסום: 26 בינואר 2024