ה-LI L6 החדש עונה על שאלות פופולריות של משתמשים ברשת

מה השימוש בכריות אוויר מרוחקות?

כרית האוויר המרוחקת הסטנדרטית של Li L6 היא תצורת בטיחות חשובה, שיכולה לצמצם ביעילות את פציעות המגע של הנהג והנוסע בהתהפכות, התנגשות צד ותרחישים אחרים, ובכך לשפר את בטיחות הרכב.
כרית האוויר הדיסטלית מאמצת עיצוב דו-חדרי וממוקמת בתוך משענת הגב של מושב הנהג. לאחר הפריסה, ניתן לתמוך בו בין שני המושבים הקדמיים. החלל הראשי יכול לספק כיסוי והגנה מספקים לראש, לחזה ולבטן של הנהג והנוסעים. חלל העזר נתמך בחוזקה על משענת היד של הקונסולה המרכזית כדי להבטיח את יציבות כרית האוויר. במקרה של התנגשויות צד, התהפכות ותאונות אחרות, כרית האוויר המרוחקת יכולה למנוע למעשה מהנהגים והנוסעים במושבים הקדמיים התהפכות יתר של הגוף ולמנוע פציעות התנגשות הדדיות כגון התנגשויות ראש בראש. זה גם יכול להפחית את המגע שלהם עם משענת היד והמושבים של הקונסולה המרכזית. וחלקים פנימיים של הדלת וכו'.

מה המשמעות של שלושת מכון המחקר G+ של סין לביטוח שאתה מקדם?
למה היו שלושה G לפני כן?

LI L7,LI L8 ו-LI L9 פותחו מוקדם יחסית. במהלך תקופת ההסמכה הרשמית, הוטמעה גרסת 2020 של מערכת הבדיקה וההערכה של אינדקס בטיחות הרכב של סין (C-IASI). ציון ההערכה היחיד הגבוה ביותר בהליך זה הוא G (מצוין). עם זאת, תקני הפיתוח הארגוניים של Li Auto חרגו מהסטנדרטים בתעשייה.

הגרסה האחרונה לשנת 2023 של מערכת הבדיקה וההערכה של מדד בטיחות הרכב של ביטוח סין (C-IASI) היא מעל G (מצוין), ומוסיפה את הדירוג של G+ (מעולה+), ושיטת ההערכה משודרגת עוד יותר. אם לוקחים את מדד בטיחות הנוסעים ברכב כדוגמה, רק דגמים שמקבלים G (מעולה) בכל פריטי המבחן, עוברים את הסקירה של כל פריטי הביקורת, ויש להם הערכות פריטים נוספות ≥ G (מעולה) יכולים לקבל דירוג G+ (מעולה+).
Lilith L6 ו-Lilit MEGA הן הראשונות שאימצו את גרסת 2023 של התכנון הסטנדרטי של China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) וערכו בדיקות יסודיות. מדד הבטיחות של הנוסעים במכונית, מדד הבטיחות של הולכי רגל מחוץ לרכב ואינדקס הבטיחות העזר לרכב עומדים כולם בתקן G+ (Excellent+). , 25% מההתנגשויות החזיתיות בצד הנהג ובצד הנוסע הגיעו לתקן G (Excellent) עם אפס פגמים, ואפס פגמים בעמודי A ובספי הדלת משני הצדדים, מה שמבטיח את תקינות המבנה של הנוסע. תא ושמירה על מרחב הישרדות גדול יותר.
הבטיחות של כל המשפחה היא סטנדרטית בלבד ולא אופציונלית. לא משנה באיזו מכונית LI תבחרו, גוף Fortress Security חזק וכריות אוויר לכלי רכב יספקו לכם ולמשפחתכם הגנה מלאה.

מדוע הקליפר האחורי של ה-LI L6 מאחור?

האם זה שונה מ-LI L7,LI L8 ו-LI L9?

Lilith L6 מבוססת על הדור השני של פלטפורמת הטווח המורחב של Li Auto ולקחה שלוש שנים של מחקר ופיתוח. זהו מוצר חדש לחלוטין שפותח קדימה במלואו. על מנת למקסם את המרווח בתא הנוסעים בשורה השנייה, המנוע האחורי של ה-Li L6 מסודר מאחורי מרכז הגלגלים של גוף המנוע כדי לשחרר יותר מקום לפני הציר. לכן, המתלה האחורי העצמאי עם חמש חיבורים מסדר את זרוע הקורה הקדמית לפני הציר. , קליפר הגלגל האחורי מסודר מאחורי הציר. לשינוי זה אין השפעה על ביצועי הבלימה. המתלה העצמאי האחורי החדש עם חמש חיבורים שונה מה-LI L7,LI L8 ו-LI L9 במונחים של נקודות קשיחות ופריסה של זרועות התנופה. עיצוב הדגל של מבנה המתלים שומר גם על מרחב ההתאמה המקסימלי, ומאפשר לצוות ההנדסה לתת לו יציבות וחלקות טיפול טובים יותר, ואני מצפה לחווית נסיעת המבחן של כולם.

מדוע ללוח הטעינה האלחוטי בשורה הראשונה יש קירור אוויר משלו?

הטלפון שלך מתחמם בזמן הטעינה?

בבוא הקיץ, לאחר חימום הרכב באוויר הפתוח, הטמפרטורה של אזור הקונסולה המרכזית עצמה תהיה גבוהה יחסית. בשלב זה, גם אם לוח הטעינה האלחוטי מצויד בקירור אוויר, הרוח הנושבת החוצה תהיה אוויר חם. לאחר הפעלת המזגן לפרק זמן וטמפרטורת הרכב יורדת, טמפרטורת הטעינה האלחוטית של הטלפון הנייד תחזור לשגרה.

רמקול פלטינה LI L6,

האם הרמקולים זהים לחלוטין ל-LI MEGA?

מערכת השמע הפלטינה של LLI L6 Max זהה לחלוטין לזו של LI MEGA מבחינת איכות החומרה. עם זאת, מכיוון ש-LLI L6 Max אינו מצויד במסך בידור בתא האחורי, חסרים לו הרמקולים המרכזיים משני צידי מסך הבידור האחורי של תא הנוסעים. מספר הרמקולים בכל המכונית קטן מזה של LI MEGA. 2 פחות.
מערכת הסאונד פלטינום מצוידת ברמקולי PSS ברמה הגבוהה ביותר, שיכולים לספק חווית האזנה ברמת הסאונד של ברלין. הטוויטר מאמץ מבנה אקוסטי טבעתי כפול. בהשוואה לטוויטרים רגילים, מתווספת טבעת מתקפלת באזור האמצעי, שיכולה לדכא ביעילות רעידות מפולחות בתדר גבוה. יחד עם דיאפרגמת האלומיניום בצורת טבעת, ניתן להביע את רמות התדר הגבוה והפרטים ללא הפסד. לצאת החוצה. רמקולי הביניים, הבס והסראונד משתמשים בטכנולוגיית Cocone. נייר התוף הכפוף יכול להגביר את השטף המגנטי ואת המהלך של הרמקול בחלל מוגבל, ולגרום לשירה ולכלי הנגינה בתדר הביניים להישמע מלאים יותר, ולתופים בתדר נמוך, צ'לו וכו' לחזקים יותר.

למה אני לא יכול לראות את ה-HUD בבירור כשמרכיבים משקפי שמש מקוטבים?

העיקרון של HUD הוא להקרין מידע תצוגת LED על השמשה הקדמית דרך סדרה של עדשות והשתקפויות מראות. המבנה האופטי שלו כולל מקטב לשליטה באור העובר בשכבת הגביש הנוזלי, שבדרך כלל פולט אור מקוטב אנכית. העדשות של משקפי שמש מקוטבות יכולות לחסום אור מקוטב בכיוון מסוים, ובכך להפחית את ההפרעות של בוהק ואור מוחזר. כאשר מרכיבים משקפי שמש מקוטבים כדי לראות את האור המקוטב אנכית הנפלט על ידי ה-HUD, עקב אי התאמה בכיוון הקיטוב, תמונת ה-HUD תיחסם על ידי לוחית הקיטוב של המשקפיים, מה שיגרום לתמונת ה-HUD להיות כהה או לא ברורה.
אם אתם רגילים להרכיב משקפי שמש בזמן נהיגה, תוכלו לבחור במשקפי שמש לא מקוטבים.