ה-LI L6 החדש עונה על שאלות נפוצות של גולשים ברשת

מה השימוש בכריות אוויר מרוחקות?

כרית האוויר המרוחקת הסטנדרטית של ה-Li L6 היא תצורת בטיחות חשובה, שיכולה להפחית ביעילות את פגיעות המגע של הנהג והנוסע במקרה של התהפכות, התנגשות צדית ותרחישים אחרים, ובכך לשפר את בטיחות הרכב.
כרית האוויר הדיסטלית מאמצת עיצוב דו-תאי וממוקמת בתוך משענת הגב של מושב הנהג. לאחר פריסתה, ניתן לתמוך בה בין שני המושבים הקדמיים. החלל הראשי יכול לספק כיסוי והגנה מספקים לראש, לחזה ולבטן של הנהג והנוסעים. החלל העזר נתמך היטב על משענת היד של הקונסולה המרכזית כדי להבטיח את יציבות כרית האוויר. במקרה של התנגשויות צד, התהפכות ותאונות אחרות, כרית האוויר המרוחקת יכולה למנוע ביעילות מהנהגים והנוסעים במושבים הקדמיים התהפכות יתר של הגוף ולמנוע פגיעות התנגשות הדדיות כגון התנגשויות ראש בראש. היא יכולה גם להפחית את המגע שלהם עם משענת היד של הקונסולה המרכזית, המושבים, החלקים הפנימיים של הדלת וכו'.

מה המשמעות של שלושת ה-G+ של מכון המחקר לביטוח של סין שאתה מקדם?
למה היו שלושה G קודם?

LI L7, LI L8 ו-LI L9 פותחו מוקדם יחסית. במהלך תקופת ההסמכה הרשמית, יושמה גרסת 2020 של מערכת הבדיקה וההערכה של מדד הבטיחות של רכבי ביטוח סין (C-IASI). ציון ההערכה הגבוה ביותר בהליך זה הוא G (מצוין). עם זאת, תקני הפיתוח התאגידיים של Li Auto חרגו מעבר לתקני התעשייה.

הגרסה האחרונה של מערכת הבדיקה וההערכה של מדד בטיחות רכב ביטוח סין (C-IASI) משנת 2023 היא מעל G (מצוין), ומוסיפה את הדירוג G+ (מצוין+), ושיטת ההערכה שודרגה עוד יותר. אם ניקח לדוגמה את מדד בטיחות הנוסעים ברכב, רק דגמים שמקבלים G (מצוין) בכל פריטי הבדיקה, עוברים את הסקירה של כל פריטי הסקירה, ויש להם הערכות פריטים נוספות ≥ G (מצוין) יכולים לקבל דירוג G+ (מצוין+).
לילית L6 ולילילית MEGA הן הראשונות לאמץ את גרסת 2023 של תקן הבטיחות של סין לביטוח רכב (C-IASI) ולבצע בדיקות יסודיות. מדד הבטיחות של הנוסעים ברכב, מדד הבטיחות של הולכי רגל מחוץ לרכב ומדד הבטיחות של עזר הרכב עומדים כולם בתקן G+ (מצוין+). 25% מההתנגשויות החזיתיות בצד הנהג ובצד הנוסע הגיעו לתקן G (מצוין) עם אפס פגמים, ולא היו פגמים בעמודי A ובספי הדלת משני הצדדים, מה שמבטיח את שלמות תא הנוסעים ושומר על מרחב הישרדות גדול יותר.
בטיחות כל המשפחה היא רק סטנדרטית ואינה אופציונלית. לא משנה באיזה רכב LI תבחרו, מרכב חזק של Fortress Security וכריות אוויר לכל היקף הרכב יספקו לכם ולמשפחתכם הגנה מלאה.

למה הקליפר האחורי של ה-LI L6 נמצא מאחור?

האם זה שונה מ-LI L7,LI L8 ו-LI L9?

ה-Lilith L6 מבוסס על פלטפורמת הדור השני של Li Auto לטווח ארוך ולקח שלוש שנים של מחקר ופיתוח. זהו מוצר חדש לחלוטין שפותח בקפידה. על מנת למקסם את השטח בתא הנוסעים בשורה השנייה, המנוע האחורי של ה-Li L6 ממוקם מאחורי מרכז הגלגל של גוף המנוע כדי לפנות יותר מקום לפני הסרן. לכן, המתלה האחורי העצמאי בעל חמשת החוליות מסדר את זרוע הקורה הקדמית לפני הסרן, וקליפר הגלגל האחורי ממוקם מאחורי הסרן. לשינוי זה אין השפעה על ביצועי הבלימה. המתלה האחורי העצמאי החדש בעל חמשת החוליות שונה מ-LI L7, LI L8 ו-LI L9 מבחינת נקודות קשיחות וסידור זרועות הנדנדה. עיצוב מבנה המתלים המוביל שומר גם על מרווח כוונון מקסימלי, מה שמאפשר לצוות ההנדסה לספק יציבות וחלקות טובות יותר, ואני מצפה לחוויית נסיעת המבחן של כולם.

למה לפאנל הטעינה האלחוטי בשורה הקדמית יש קירור אוויר משלו?

האם הטלפון שלך מתחמם בזמן טעינה?

עם בוא הקיץ, לאחר חימום הרכב באוויר הפתוח, הטמפרטורה של אזור הקונסולה המרכזית עצמה תהיה גבוהה יחסית. בשלב זה, גם אם לוח הטעינה האלחוטי מצויד בקירור אוויר, הרוח שתנשב החוצה תהיה אוויר חם. לאחר שהמזגן מופעל למשך זמן מה וטמפרטורת הרכב תרד, טמפרטורת הטעינה האלחוטית של הטלפון הנייד תחזור למצב נורמלי.

רמקול פלטינום LI L6,

האם הרמקולים זהים לחלוטין לאלו של ה-LI MEGA?

מערכת השמע פלטינום של ה-LLI L6 Max זהה לחלוטין לזו של ה-LI MEGA מבחינת איכות החומרה. עם זאת, מכיוון ש-LLI L6 Max אינו מצויד במסך בידור תא הנוסעים האחורי, חסרים בו רמקולים מרכזיים משני צידי מסך הבידור האחורי. מספר הרמקולים ברכב כולו קטן מזה של ה-LI MEGA. 2 פחות.
מערכת הסאונד Platinum מצוידת ברמקולי PSS מהשורה הראשונה, המספקים חוויית האזנה ברמת Berlin Sound. הטוויטר מאמץ מבנה אקוסטי בעל טבעת כפולה. בהשוואה לטוויטרים רגילים, נוסף טבעת מתקפלת באזור האמצעי, שיכולה לדכא ביעילות ויברציות מפולחות בתדר גבוה. יחד עם דיאפרגמת האלומיניום בצורת טבעת, ניתן לבטא את רמות התדרים הגבוהים והפרטים ללא אובדן. רמקולי הביניים, הבס והסראונד משתמשים בטכנולוגיית Cocone. נייר התוף הכפוף יכול להגביר את השטף המגנטי ואת מהלך הרמקול במרחב מוגבל, מה שהופך את השירה וכלי הנגינה בתדרים הביניים למלאים יותר, ואת התופים, הצ'לו וכו' בתדרים נמוכים לחזקים יותר.

למה אני לא יכול לראות את ה-HUD בבירור כשאני מרכיב משקפי שמש מקוטבים?

העיקרון של HUD הוא להקרין מידע מתצוגת LED על השמשה הקדמית דרך סדרה של עדשות והשתקפויות מראות. המבנה האופטי שלה כולל מקטב כדי לשלוט על האור העובר דרך שכבת הגביש הנוזלי, שבדרך כלל פולטת אור מקוטב אנכית. עדשות משקפי השמש המקוטבים יכולות לחסום אור מקוטב בכיוון מסוים, ובכך להפחית את ההפרעות של סנוור ואור מוחזר. כאשר מרכיבים משקפי שמש מקוטבים כדי לצפות באור המקוטב האנכי הנפלט מה-HUD, עקב חוסר התאמה בכיוון הקיטוב, תמונת ה-HUD תיחסם על ידי לוח המקטב של המשקפיים, מה שיגרום לתמונת ה-HUD להיות כהה או לא ברורה.
אם אתם רגילים לענוד משקפי שמש בזמן נהיגה, תוכלו לבחור במשקפי שמש לא מקוטבים.