ה- Li L6 החדש עונה על שאלות פופולריות של Netizens

מה השימוש בכריות אוויר מרוחקות?

כרית האוויר המרוחקת הסטנדרטית של ה- Li L6 היא תצורת בטיחות חשובה, שיכולה להפחית ביעילות את פגיעות המגע של הנהג והנוסע בהפעלה, התנגשות צדדית ותרחישים אחרים, ובכך לשפר את בטיחות הרכב.
כרית האוויר הדיסטלית מאמצת עיצוב של חדר כפול וממוקם בתוך משענת מושב הנהג. לאחר הפריסה, ניתן לתמוך בו בין שני המושבים הקדמיים. החלל העיקרי יכול לספק כיסוי והגנה מספיקים לראש, החזה והבטן של הנהג והנוסעים. חלל העזר נתמך היטב במשענת היד של קונסולת המרכז כדי להבטיח את יציבות כרית האוויר. במקרה של התנגשויות צדדיות, גלגלים ותאונות אחרות, כרית האוויר המרוחקת יכולה למנוע ביעילות נהגים ונוסעים מושבים קדמיים מגלגל גוף מוגזם ולמנוע פגיעות התנגשות הדדית כמו התנגשויות ראש בראש. זה יכול גם להפחית את הקשר שלהם עם משענת היד והמושבים של קונסולת המרכז. וחלקי פנים לדלת וכו '.

מה המשמעות של שלושת G+ של מכון המחקר לביטוח סין שאתה מקדם?
מדוע היו שלוש GS בעבר?

Li L7, Li L8 ו- Li L9 פותחו מוקדם יחסית. במהלך תקופת ההסמכה הרשמית, יושמה גרסת הבדיקה וההערכה של מדד הבטיחות הרכב של סין לביטוח סין (C-IASI). ציון ההערכה היחיד הגבוה ביותר בהליך זה הוא G (מצוין). עם זאת, תקני הפיתוח התאגידי של LI AUT חרגו לתקני התעשייה.

גרסת הבדיקה וההערכה האחרונה של מדד הבטיחות הרכב של סין לביטוח סין (C-IASI) היא מעל G (מצוינת), ומוסיפה את הדירוג של G+ (מצוין+), ושיטת ההערכה משודרגת עוד יותר. לקיחת מדד הבטיחות של דייר הרכב כדוגמה, רק דגמים שמקבלים G (מצוינים) בכל פריטי הבדיקה, מעבירים את הסקירה של כל פריטי הסקירה ויש להם הערכות פריט נוספות ≥ G (מצוינות) יכולות להשיג דירוג G+ (מצוין+).
לילית L6 ולילית מגה הם הראשונים שאמצו את גרסת 2023 של מדד הבטיחות הרכב של סין ביטוח רכב (C-IASI) תכנון וביצוע בדיקות יסודיות. מדד הבטיחות של הנוסעים ברכב, מדד הבטיחות של הולכי הרגל מחוץ לרכב, ומדד הבטיחות של עזר לרכב כולם עומדים בתקן G+ (מעולה+). , 25% מההתנגשויות הקזזות הקדמיות בצד הנהג והצד של הנוסע הגיע לתקן G (מצוין) עם אפס פגמים, והיו אפס פגמים בעמודי ה- A ובאדני הדלת משני הצדדים, והבטיחו את השלמות המבנית של תאי הנוסעים ושמירה על הישרדות רבה יותר.
בטיחות המשפחה כולה היא רק סטנדרטית ולא אופציונלית. לא משנה באיזה מכונית תבחרו, גוף אבטחת מבצר חזק וכריות אוויר ברכב יספקו לכם ולמשפחתכם הגנה מוחלטת.

מדוע הקליפר האחורי של ה- li l6 מאחור?

האם זה שונה מ- Li L7, Li L8 ו- Li L9?

לילית L6 מבוססת על פלטפורמת הדור השני של LI AUTO, ולקחה שלוש שנות מחקר ופיתוח. זהו מוצר חדש לחלוטין המפותח קדימה. על מנת למקסם את השטח בתא הנוסעים בשורה השנייה, המנוע האחורי של ה- Li L6 מסודר מאחורי מרכז הגלגלים של גוף המנוע כדי לשחרר יותר מקום מול הציר. לפיכך, המתלה העצמאי האחורי בן חמש הקישור מסדר את זרוע הקורה הקדמית מול הציר. , קליפר הגלגלים האחורי מסודר מאחורי הציר. לשינוי זה אין השפעה על ביצועי הבלימה. המתלה העצמאי החדש של חמש הקישורים האחוריים שונה מ- Li L7, Li L8 ו- Li L9 מבחינת נקודות קשות ומערך זרוע הנדנדה. תכנון מבנה המתלים של ספינות הדגל שומר גם על שטח ההתאמה המרבי, ומאפשר לצוות ההנדסה לתת לו יש יותר טוב ביציבות וחלקות, ואני מצפה לחוויית הנסיעה של כולם.

מדוע לוח הטעינה האלחוטי בשורה הראשונה יש קירור אוויר משלו?

האם הטלפון שלך מתחמם בעת טעינה?

בבוא הקיץ, לאחר שהרכב מחומם באוויר הפתוח, הטמפרטורה של אזור המסוף המרכזי עצמו תהיה גבוהה יחסית. בשלב זה, גם אם לוח הטעינה האלחוטי מצויד בקירור אוויר, הרוח הנושבת תהיה אוויר חם. לאחר מופעלת המזגן למשך תקופה מסוימת וטמפרטורת הרכב יורדת, הטמפרטורה של הטעינה האלחוטית של הטלפון הנייד תחזור לשגרה.

Li L6 Platinum Commanker,

האם הדוברים זהים בדיוק למגה Li?

מערכת השמע הפלטינה של LLI L6 MAX זהה לחלוטין לזו של LI MEGA מבחינת איכות החומרה. עם זאת, מכיוון ש- LLI L6 MAX אינו מצויד במסך בידור אחורי בקתה, הוא חסר את הרמקולים המרכזיים משני צידי מסך הבידור האחורי בקתה. מספר הדוברים במכונית כולה הוא פחות מזה של לי מגה. 2 פחות.
מערכת הקול Platinum מצוידת ברמקולי PSS בדרגה העליונה, שיכולים לספק חווית האזנה ברמת הצליל ברלין. הטוויטר נוקט במבנה אקוסטי טבעת כפול. בהשוואה לציוצים רגילים, מוסיפה טבעת מתקפלת באזור האמצעי, שיכולה לדכא ביעילות תנודות מפולחות בתדר גבוה. יחד עם סרעפת האלומיניום בצורת הטבעת, ניתן לבטא את רמות התדרים הגבוהים והפרטים ללא הפסד. צא. הרמקולים הבינוניים, הבס והסביבה משתמשים בטכנולוגיית קוקון. נייר התוף הכפוף יכול להגדיל את השטף המגנטי ואת שבץ הרמקול במרחב מוגבל, מה שהופך את שירה וכלי נגינה של אמצע התדרים להישמע מלאים יותר, ואת התופים בתדר הנמוך, צ'לו וכו 'חזק יותר.

מדוע איני יכול לראות את ה- HUD בבירור כאשר לובש משקפי שמש מקוטבים?

העיקרון של HUD הוא להקרין מידע תצוגה של LED על השמשה הקדמית דרך סדרת עדשות והשתקפויות מראה. המבנה האופטי שלו כולל מקטף לשליטה על האור העוברת בשכבת הגביש הנוזל, הפולט בדרך כלל אור מקוטב אנכי. עדשות משקפי השמש הקוטביות יכולות לחסום אור מקוטב בכיוון ספציפי, ובכך להפחית את ההפרעה של הזוהר ואור המשתקף. כאשר לובשים משקפי שמש מקוטבים כדי לראות את האור הקוטב האנכי הנפלט על ידי ה- HUD, בגלל אי ​​התאמה בכיוון הקיטוב, תמונת ה- HUD תיחסם על ידי צלחת הקיטוב של המשקפיים, ותגרום לתמונת ה- HUD להיות חשוכה או לא ברורה.
אם אתה רגיל ללבוש משקפי שמש בזמן הנהיגה, אתה יכול לבחור משקפי שמש לא מקוטבים.