ב-8 באוגוסט, מועצת ההשקעות של תאילנד (BOI) הצהירה כי תאילנד אישרה סדרה של צעדי תמריצים לקידום נמרץ של מיזמים משותפים בין חברות מקומיות וזרות לייצור חלקי רכב.
ועדת ההשקעות של תאילנד מסרה כי מיזמים משותפים חדשים ויצרני חלקים קיימים שכבר נהנו מיחס מועדף אך הופכים למיזמים משותפים זכאים לשנתיים נוספות של פטור ממס אם יגישו בקשה לפני סוף 2025, אך תקופת הפטור הכוללת ממס לא תעלה על שמונה שנים.
במקביל, ועדת ההשקעות של תאילנד מסרה כי על מנת להיות זכאי לשיעור המס המופחת, על המיזם המשותף שהוקם להשקיע לפחות 100 מיליון באט (כ-2.82 מיליון דולר) בתחום ייצור חלקי רכב, ועליו להיות בבעלות משותפת של חברה תאילנדית וחברה זרה. הקמה, שבה החברה התאילנדית חייבת להחזיק לפחות 60% מהמניות במיזם המשותף ולספק לפחות 30% מההון הרשום של המיזם המשותף.
התמריצים שהוזכרו לעיל מכוונים בדרך כלל לבניית המאמץ האסטרטגי של תאילנד למקם את המדינה בלב תעשיית הרכב העולמית, ובמיוחד לתפוס מעמד מרכזי בשוק הרכב החשמלי העולמי הצומח במהירות. במסגרת יוזמה זו, ממשלת תאילנד תחזק את שיתוף הפעולה בין חברות תאילנדיות לחברות זרות בפיתוח טכנולוגי כדי לשמור על התחרותיות של תאילנד בתעשיית הרכב בדרום מזרח אסיה.
תאילנד היא מרכז ייצור הרכב הגדול ביותר בדרום מזרח אסיה ובסיס יצוא עבור כמה מיצרניות הרכב המובילות בעולם. נכון לעכשיו, ממשלת תאילנד מקדמת במרץ השקעות ברכבים חשמליים והציגה סדרה של תמריצים למשיכת מפעלים גדולים. תמריצים אלה משכו השקעות זרות משמעותיות בשנים האחרונות, במיוחד מיצרנים סינים. כ"דטרויט של אסיה", ממשלת תאילנד מתכננת להפוך 30% מייצור הרכב שלה לרכבים חשמליים עד 2030. בשנתיים האחרונות, השקעות של יצרניות רכב חשמליות סיניות כמו BYD ו-Great Wall Motors הביאו גם הן חיוניות חדשה לתעשיית הרכב של תאילנד.
זמן פרסום: 12 באוגוסט 2024