ב-8 באוגוסט, מועצת ההשקעות של תאילנד (BOI) הצהיר כי תאילנד אישרה שורה של צעדי תמריץ לקידום נמרץ של מיזמים משותפים בין חברות מקומיות וזרות לייצור חלקי רכב.
ועדת ההשקעות של תאילנד אמרה כי מיזמים משותפים חדשים ויצרני חלקים קיימים שכבר נהנו מיחס מועדף אך הופכים למיזמים משותפים זכאים לשנתיים נוספות של פטור ממס אם הם חלים לפני סוף 2025, אך הפטור הכולל ממס התקופה היא לא תעלה על שמונה שנים.
במקביל, מסרה ועדת ההשקעות של תאילנד כי על מנת לזכות בשיעור המס המופחת, על המיזם המשותף החדש שהוקם להשקיע לפחות 100 מיליון באט (כ-2.82 מיליון דולר ארה"ב) בתחום ייצור חלקי רכב, ועליו להיות בבעלות משותפת של חברה תאילנדית וחברה זרה. גיבוש, שבו על החברה התאילנדית להחזיק לפחות 60% מהמניות במיזם המשותף ולספק לפחות 30% מההון הרשום של המיזם המשותף.
התמריצים שהוזכרו לעיל מכוונים בדרך כלל לבניית הדחף האסטרטגי של תאילנד למקם את המדינה בלב תעשיית הרכב העולמית, במיוחד כדי לתפוס עמדה מרכזית בשוק הרכב החשמלי הגלובלי הצומח במהירות. במסגרת יוזמה זו, ממשלת תאילנד תחזק את שיתוף הפעולה בין חברות תאילנדיות וחברות זרות בפיתוח טכנולוגי כדי לשמור על התחרותיות של תאילנד בתעשיית הרכב בדרום מזרח אסיה.
תאילנד היא מרכז ייצור הרכב הגדול ביותר בדרום מזרח אסיה ובסיס ייצוא לכמה מיצרניות הרכב המובילות בעולם. נכון לעכשיו, ממשלת תאילנד מקדמת נמרצות השקעות בכלי רכב חשמליים והציגה שורה של תמריצים למשוך ארגונים גדולים. תמריצים אלה משכו השקעות זרות משמעותיות בשנים האחרונות, במיוחד מיצרנים סיניים. בתור "דטרויט של אסיה", ממשלת תאילנד מתכננת לגרום ל-30% מייצור הרכב שלה להגיע מכלי רכב חשמליים עד 2030. בשנתיים האחרונות, השקעות של יצרניות רכב חשמליות סיניות כמו BYD ו-Great Wall Motors הביאו גם חדשות חיוניות לתעשיית הרכב של תאילנד.
זמן פרסום: 12 באוגוסט 2024