המפעל הגרמני של טסלה עדיין סגור, וההפסדים עשויים להגיע למאות מיליוני יורו.

על פי דיווחים בתקשורת זרים, המפעל הגרמני של טסלה נאלץ להמשיך ולהשעות את פעילותו עקב הצתה מכוונת של מגדל חשמל סמוך. זוהי מכה נוספת לטסלה, שצפויה להאט את צמיחתה השנה.

טסלה הזהירה כי אינה יכולה לקבוע כרגע מתי יחודש הייצור במפעל שלה בגרונהיידה, גרמניה. נכון לעכשיו, תפוקת המפעל מגיעה לכ-6,000 רכבי דגם Y בשבוע. טסלה מעריכה כי התקרית תגרום להפסדים של מאות מיליוני יורו ותעכב את הרכבתם של 1,000 כלי רכב ב-5 במרץ בלבד.

E.DIS, חברת בת של מפעילת הרשת E.ON, מסרה כי היא עובדת על תיקונים זמניים למגדלי החשמל שניזוקו ומקווה להחזיר את אספקת החשמל לתחנה בהקדם האפשרי, אך המפעילה לא סיפקה לוח זמנים. "מומחי הרשת של E.DIS מתואמים בשיתוף פעולה הדוק עם יחידות תעשייתיות ומסחריות שטרם החזירו את אספקת החשמל, ובפרט טסלה, ועם הרשויות", מסרה החברה.

בן קאלו, אנליסט מחברת Baird Equity Research, כתב בדו"ח שפורסם ב-6 במרץ כי ייתכן שמשקיעי טסלה יצטרכו להוריד את ציפיותיהם לגבי מספר כלי הרכב שהחברה תספק ברבעון זה. הוא צופה שטסלה תספק רק כ-421,100 כלי רכב בשלושת החודשים הראשונים של השנה, כ-67,900 פחות מתחזיות וול סטריט.

"סדרה של שיבושים בייצור סיבכו עוד יותר את לוחות הזמנים של הייצור ברבעון הראשון", כתב קאלו. הוא רשם בעבר את טסלה כמניית ירידות בסוף ינואר.

קאלו אמר כי אספקת הסחורות של החברה ברבעון זה צפויה להיות "נמוכה משמעותית" מאשר בסוף השנה שעברה עקב הפסקות חשמל אחרונות במפעלים גרמניים, שיבושים בייצור שנגרמו מסכסוכים קודמים בים סוף, והמעבר לייצור גרסה מחודשת של דגם 3 במפעל של טסלה בקליפורניה בחודשים האחרונים.

בנוסף, שווי השוק של טסלה איבד כמעט 70 מיליארד דולר בשני ימי המסחר הראשונים של השבוע עקב ירידה חדה במשלוחים ממפעלים סיניים. זמן קצר לאחר תחילת המסחר ב-6 במרץ, שעון מקומי, המניה ירדה ב-2.2%.