ROEWE iMAX8, קדימה!

כרכב רב-תכליתי (MPV) ממותג עצמי הממוקם כ"יוקרה טכנולוגית", ה-ROEWE iMAX8 עובד קשה כדי לפרוץ לשוק רכבי ה-MPV הבינוניים-יוקרתיים, אשר זה מכבר היה תפוס על ידי מותגי מיזמים משותפים.

מבחינת מראה, ה-ROEWE iMAX8 מאמץ שפת עיצוב דיגיטלית קצבית, והמראה הכללי עדיין מרובע. ביניהם, הדבר המרשים ביותר הוא גריל יניקת האוויר הענק בחזית. עיצוב רשת שחורה בצורת יהלום יתפוס מיד את מרכז הראייה של הצופים. הרשמי מכנה אותו גריל "דוגמת רונגלין".

בנוסף, ישנן גם נקודות אור מבחינת תאורה. המכונית החדשה אינה משתמשת בפנסי האחוריים מסוג "מעבר" הפופולריים כיום, אך השימוש הייחודי בפנסי חזית מסוג "מעבר", בשילוב עם גריל "דוגמת רונגלין", מגביר עוד יותר את זיהוי החזית.

בתור הדגם הראשון שיוצר בייצור המוני של הארכיטקטורה המודולרית והחכמה הגלובלית SIGMA של SAIC, ה-ROEWE iMAX8 מוביל את הקטגוריה שלו הן מבחינת מערכת ההנעה והן מבחינת שלדה. ה-ROEWE iMAX8 מצויד במנוע טורבו 400TGI מהדור האחרון של SAIC Blue Core, בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית חלקה במיוחד של Aisin עם 8 הילוכים, עם צריכת דלק מקיפה נמוכה של 8.4 ליטר ל-100 קילומטרים.

אם כבר מדברים על יוקרה טכנולוגית, אני חייב להזכיר את הביצועים הגבוהים של ה-iMAX8. מחיר המדריך הרשמי של ROEWE iMAX8 הוא בין 188,800 יואן ל-253,800 יואן, בעוד שמחיר הכניסה של ביואיק GL8 ES Lu Zun קרוב ל-320,000 יואן, אבל לא יהיה זה מוגזם לומר ש-iMAX8 יכול להציע כמעט את אותה חוויית נהיגה כמו האחרון. צאו לנסיעה ותיהנו. לדוגמה, ניתן להתקין דלתות הזזה חשמליות בפחות מ-300,000 יואן.

בנוסף, עיצובם של כמה פרטים קטנים המשקפים יוקרה מוסיף רבות ל-iMAX8. לדוגמה, מבחינת תצורת בטיחות, מצלמת החזית של iMAX8 יכולה להקרין את תנאי הדרך מלפנים ישירות על גבי לוח המחוונים LCD מלא. שיטה זו אינטואיטיבית וידידותית יותר למתחילים או לנהגים שאינם מכירים את הכביש.