כ-MPV ממותג עצמי הממוצב כ"יוקרה טכנולוגית", ה-ROWE iMAX8 עובד קשה כדי לפרוץ לשוק MPV הבינוני-גבוה, שנכבש זה מכבר על ידי מותגי מיזם משותף.
מבחינת המראה, ROEWE iMAX8 מאמץ שפת עיצוב קצב דיגיטלי, והמראה הכללי עדיין מרובע.ביניהם, הדבר המרשים ביותר הוא שבכת יניקת האוויר הענקית בחזית.עיצוב הרשת המושחר בצורת יהלום יתפוס מיד את המרכז החזותי של הצופים.הפקיד קורא לזה הגריל "תבנית רונגלין".שַׁעַר.
בנוסף, יש גם נקודות בהירות מבחינת תאורה.המכונית החדשה אינה משתמשת בפנסים האחוריים הפופולריים כיום, אך השימוש הייחודי בפנסים קדמיים, בשילוב עם גריל "דפוס רונגלין", מגביר עוד יותר את הזיהוי של הפנים הקדמיות.
בתור הדגם הראשון בייצור המוני של הארכיטקטורה המודולרית החכמה SIGMA העולמית של SAIC, ה-ROWE iMAX8 מוביל את המעמד שלו הן במערכות הנעה והן בשלדה.ROEWE iMAX8 מצויד במנוע הטורבו 400TGI מהדור האחרון של SAIC Blue Core, המותאם לתיבת הילוכים הידנית חלקה במיוחד Aisin 8 הילוכים, עם צריכת דלק מקיפה נמוכה עד 8.4 ליטר ל-100 קילומטרים.
אם כבר מדברים על יוקרה טכנולוגית, אני חייב להזכיר את ביצועי העלות הגבוהים של iMAX8.המחיר המדריך הרשמי של ROEWE iMAX8 הוא 188,800 יואן עד 253,800 יואן, בעוד שמחיר הכניסה של ביואיק GL8 ES Lu Zun הוא קרוב ל-320,000 יואן, אבל אין זה מוגזם לומר ש-iMAX8 יכול לקבל כמעט את אותה חווית נהיגה כמו ה- אַחֲרוֹן.קחו את הנסיעה ותהנו.לדוגמה, ניתן לצייד דלתות הזזה חשמליות בפחות מ-300,000 יואן.
בנוסף, העיצוב של כמה פרטים קטנים המשקפים יוקרה גם מוסיף המון ל-iMAX8.לדוגמה, מבחינת תצורת בטיחות, מצלמת התצוגה הקדמית של iMAX8 יכולה להקרין את תנאי הדרך קדימה ישירות על לוח המחוונים המלא של ה-LCD.שיטה זו אינטואיטיבית וידידותית יותר עבור טירונים או נהגים שאינם מכירים את הכביש.
זמן פרסום: 26 באפריל 2024