ריביאן מפצלת את עסקי המיקרו-מוביליות: פותחת עידן חדש של כלי רכב אוטונומיים

ב-26 במרץ 2025, ריביאן, יצרנית אמריקאית של כלי רכב חשמליים הידועה בגישתה החדשנית לתחבורה בת קיימא, הודיעה על מהלך אסטרטגי משמעותי לפיצול עסקי המיקרו-ניידות שלה לישות עצמאית חדשה בשם Also. החלטה זו מסמנת רגע קריטי עבור ריביאן, שכן היא מבקשת לגוון את תיק ההשקעות שלה ולהיכנס לשוק המשגשג של כלי רכב חשמליים קלים. החברה החדשה, Also, השיגה בהצלחה מימון סדרה B של 105 מיליון דולר מחברת הון הסיכון Eclipse, שיאפשר לה להתמקד בפיתוח סדרה של דגמים חשמליים קטנים וקלים שיענו על צרכים שונים של לקוחות בנקודות מחיר ובאזורים גיאוגרפיים שונים.

מנכ"ל ריביאן, אר ג'יי סקארינג', הדגיש כי Also תפעל באופן עצמאי, בעוד שריביאן עדיין תחזיק במניות מיעוט במיזם המשותף החדש. סקארינג' ישמש גם כיו"ר מועצת המנהלים של Also, ויבטיח את המשך הקשר בין שתי החברות. ההפרדה האסטרטגית צפויה לאפשר ל-Also להתמקד במשימתה העיקרית של יצירת פתרונות מיקרו-ניידות חדשניים, עם תוכניות להשיק את מוצר הדגל הראשון שלה בשווקים בארה"ב ובאירופה עד 2026. לאחר ההשקה הראשונית, Also מתכננת להרחיב את מגוון המוצרים שלה לרכבים חשמליים בהתאמה אישית המיועדים לשווקים אסייתיים ודרום אמריקה, דבר המשקף את מחויבותה של ריביאן להתרחבות עולמית בתחום המיקרו-ניידות.

סנטימנט המשקיעים ודינמיקת השוק
סנטימנט המשקיעים כלפי ריביאן השתנה באופן משמעותי לאחר ההכרזה על הספיגל. הדיון על החברה בפלטפורמת Stocktwits גבר, כאשר משקיעים קמעונאיים עברו מעמדה ניטרלית לתחזית אופטימית יותר. משקיעים רבים מאמינים כי החלטתה של ריביאן לסגור את עסקי המיקרו-ניידות שלה עשויה להשפיע לטובה על הרווחיות, דבר המצביע על כך שהספיגל עשוי לאפשר לריביאן ולחברה להתמקד בצורה יעילה יותר בשווקים שלהם. עם זאת, חלק מהמשקיעים הביעו חשש לגבי האתגרים המתמשכים של ריביאן, ובמיוחד שריפת המזומנים הגבוהה שלה, שהייתה בעיה ארוכת שנים עבור החברה.

למרות שמחיר המניה של ריביאן חווה ירידה של יותר מ-7% בשנת 2023, ראוי לציין כי הרווח המצטבר של החברה ב-12 החודשים האחרונים עדיין עומד על יותר מ-15%. ניתן לייחס את החוסן הזה בביצועי המניה לביקוש הגובר לפתרונות תחבורה בני קיימא ולהתעניינות הגוברת בכלי רכב חשמליים. ככל ששוק המיקרו-ניידות ממשיך להתפתח, ההחלטות האסטרטגיות של ריביאן, כולל פיצול Also, עשויות למלא תפקיד מפתח בעיצוב מסלולה העתידי של החברה ויכולתה לנצל הזדמנויות מתפתחות.

אתגרי מיקרו-ניידות
בעוד שלתעשיית המיקרו-מוביליות יש פוטנציאל צמיחה עצום, היא לא חפה מאתגרים. התעשייה התמודדה עם סדרה של קשיים כלכליים ופשיטות רגל בשנים האחרונות, וכמה חברות בעלות פרופיל גבוה כמו Van Moof, Bird ו-Lime נאבקות לתרגם את התלהבות ההון סיכון לפתרונות תחבורה עירוניים בני קיימא. עלויות תפעול גבוהות, חסמים רגולטוריים והצורך במודלים עסקיים חדשניים יצרו מכשולים משמעותיים עבור סטארט-אפים רבים בתחום.

עם הכנותה להיכנס לשוק, חברת Also תצטרך להתמודד עם אתגרים אלה תוך מינוף החוזקות הטכנולוגיות של Rivian כדי ליצור רכב קומפקטי וחסכוני. הביקוש לתחבורה בת קיימא עולה עקב חששות לגבי עומסי תנועה, עלויות גוברות ופליטות מוגברות. עם זאת, הצלחתה של Also תהיה תלויה בשאלה האם היא תבדל את עצמה ממתחרותיה ותבנה מודל עסקי בר-קיימא העונה על הצרכים הייחודיים של נוסעים עירוניים.

לסיכום, פיצול עסקי המיקרו-ניידות על ידי ריביאן לתוך Also מייצג צעד אסטרטגי למיצוי הביקוש הגובר לרכבים חשמליים קלים. עם מימון משמעותי וחזון ברור לפיתוח מוצרים, Also מוכנה לפריצת דרך בתחום המיקרו-ניידות. עם זאת, האתגרים העומדים בפני התעשייה דורשים פתרונות חדשניים ומחויבות לקיימות. ככל שסנטימנט המשקיעים משתנה והשוק מתפתח, עתידן של ריביאן ושל Also יהיה תלוי ביכולתן להסתגל ולשגשג בסביבה תחרותית יותר ויותר.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com
טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000