לאחרונה, איגוד המידע הלאומי לשוק הנוסעים המשותף (להלן הפדרציה) בגיליון החדש של דו"ח תחזית הנוסעים של הנוסעים של מכוניות הנוסעים, כי ינואר 2024 מכירות הנוסעים של הנוסעים צפויים להיות 2.2 מיליון יחידות, ואנרגיה חדשה צפויה להיות 800 יחידות, עם רוב חדירה של כ- 36.4%. מדיניות הקידום בסוף השנה שעברה, השוק שמר על ויתורים גבוהים, המשיך להניע את נכונותם של הצרכנים לקנות, והיה תורם לשחרור המוקדם של ביקוש לרכישת מכוניות לפני פסטיבל האביב. "בסך הכל, לשוק הרכב בינואר השנה יש את התנאים להתחלה טובה."
2024, תחילת מלחמת המחירים
לאחר טבילת מלחמת המחירים בשנת 2023, בשנת 2024, התמלא סבב חדש של עשן מלחמת מחירים. על פי נתונים סטטיסטיים לא שלמים, נכון לעכשיו, למעלה מ- 16 חברות רכב פתחו סבב חדש של פעילויות להפחתת מחירים. ביניהם, המכונית האידיאלית, שלעיתים רחוקות השתתפה במלחמת המחירים, הצטרפה גם היא למערך זה.
יחד עם זאת, ראוי לציין כי פעילות הפחתת מחירים זו לא רק מרוכזת בינואר 2024, אלא גם חברות רכב מסוימות נמשכו עד פסטיבל האביב, על מנת להשיג יותר נתח שוק ומכירות. על פי המחקר הטרמינלי של ההתאחדות, שיעור ההיוון הכולל של השוק של הנוסעים היה כ- 20.4%, אם כי חלק מהייצרנים החזירו מעט את המדיניות המועדיות, אך עם זאת, יש את המדיניות של המדיניות המועדות. מדיניות מועדפת לפני החג, ותמריצי השוק הכוללים הם עדיין אין סימני התאוששות. ביניהם, היעד הקמעונאי של יצרני הראש (המהווים כ- 80% מהמכירות הקמעונאיות) בתחילת החודש פחת בכ -5% בהשוואה לחודש הקודם, וחלק מהיצרנים הם בעלי השפעה של חומרה זו, על מנת ההתחלה של הנוסעים. עלייה של -6.5 אחוזים בחודש. השוק הקמעונאי מושפע מהבסיס האולטרה-נמוך בתחילת השנה שעברה, צמח ב -70.2 אחוזים בשנה. הוא למזג האוויר הקר בחורף, לצרכנים יש תפיסה ברורה יותר של חיי הסוללה, שאינם תורמים לחיסכון הלקוחות הפוטנציאלי של שוק מכוניות המשאבים החדשים של אנרגיה. סבב הפחתת המחירים החדש של יצרני משאבי האנרגיה החדשים נפתח, וסבב חדש של פלחי שוק מיינסטרים חדשים באנרגיה מוכנים לצאת לדרך. בהתבסס על כך, איגוד סוחרי הסין של סוחרי הרכב ניבא כי מכירות קמעונאיות של רכבי אנרגיה חדשים צפויים להיות בסביבות 800 אלף יחידות החודש, ירידה רציפה של -15.3 אחוזים, ושיעור החדירה ירד ל -36.4 אחוזים.
כל השנה שוב פגעה ב -30 מיליון שיא
שנת 2023 התחילה התחלה סלעית, אך אפילו בין קריאות "קשיי הישרדות", הייצור והמכירות של סין של סין הציגו לראשונה את 30 מיליון ההיסטוריה. הייצור והמכירות השנתיים הגיעו ל -30.161 מיליון ו -30.094 מיליון רכבים בהתאמה, עלייה של 11.6% ו -12% בשנה, וזהו שיא נוסף לאחר שהגיע ל -29 מיליון כלי רכב בשנת 2017. זו גם הרמה הראשונה בעולם במשך 15 שנים ברציפות, אך התבוננות כל כך, תוצאה של התוצאה של התוצאה, תוצאה של התוצאה של התנהגותה של התוצאה, כך שתשווה את התוצאה של הרופא, כדי להתבקש מהן, לתשלום רופא, לשלם את התשלום, כדי שהמשלמת של הרופא התבקש, בעיות ומאמצים ממוקדים לפתור את הבעיה. "רכבי משאבי האנרגיה החדשים של סין מתפתחים במהירות ובקנה מידה גדול. אבל התעשייה כולה עומדת בפני בעיית הרווחיות. " 。 אנקינגהנג אמר, "נכון לעכשיו, רק טסלה, BYD, אידיאל ואייון הם רווחיים בין כלי רכב משאבי האנרגיה החדשים, ורוב רכבי האנרגיה החדשים מפסידים כסף. אחרת, לא ניתן לקיים את שגשוג רכבי משאבי האנרגיה החדשים. "כאמור, תחת המלחמה בתדירות הגבוהה, מכירות הרכב עלו חודש אחר חודש, אך בגלל הירידה המתמשכת במחירי הטרמינל, סך המכירות הקמעונאיות של מוצרי צריכה לרכב הצטמצמו. על פי הנתונים האחרונים שפרסמה הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, בדצמבר 2023, סך המכירות הקמעונאיות של מוצרי הצריכה לרכב עלו ב -4.0% משנה לשנה, בעוד שמחירי מכוניות הדלק ומכוניות משאבי האנרגיה החדשים פחתו ב -6.4% ו -5.4% בשנה, בהתאמה של מחקרי המחקרים, במגמה הנוכחית, במעמד המחקרים, במעמד האוטומטי של החייאה, בהעלאת המדינות המוצלחות במדינות המדינות במטרה להדליק את המחקרים. מפעלי רכב משותפים, עדיין יש מקום למכירת רכבי דלק, מוצרים אלה בשנת 2024 בהחלט יסחטו עוד יותר על ידי שוק הרכב החדש של משאבי האנרגיה, מחיר הטרמינל יופחת עוד יותר. שנית, לרכבי משאבי אנרגיה חדשים, עם עלות הסוללות הנמוכה יותר, יהיה יותר מקום להתאמת מחירים. נכון לעכשיו, מחיר ליתיום קרבונט ירד ל 100 אלף יואן / טון, שהם חדשות טובות להפחתת העלויות של הסוללות. והפחתת העלויות של הסוללות אמורה להמשיך ולהוריד את התמחור של רכבי אנרגיה חדשים. בתוספת, תכנית ארגוני הרכב 2024 שנערכה על ידי Gasse Automobile מראה כי בשנה החדשה, לרוב מפעלי הרכב מתכננים לדחוף מכוניות חדשות, והפחתת מחירים של מכוניות חדשות הפכה למגמה, תחרות בשוק, צפויה להפוך לאינטנסיביות יותר רקע זה, לרבות מכונות רומוטיות, לרבות חוגייות, אוניקטציה של Gaidicile, התאחדות מכוניות הנוסעים, אופטימיות כי גודל שוק הרכב של סין יעלה שוב על 30 מיליון יחידות בשנת 2024, והוא צפוי לפגוע בשיא של 32 מיליון יחידות.
זמן הודעה: ינואר 29-2024