מגמות חדשות בטכנולוגיית רכב אנרגיה חדשה

1. עד שנת 2025 צפויות טכנולוגיות מפתח כמו שילוב שבבים, מערכות חשמליות של כל אחד ואסטרטגיות ניהול אנרגיה חכמות להשיג פריצות דרך טכניות, וצריכת החשמל של אנרגיה מכוניות נוסעים לכל 100 ק"מ תופחת ל פחות מ -10 קוט"ש.

2. בשנת 2025, פלטפורמת המחשבים החכמה ברכב תמשיך לייעל את אסטרטגיית הפחתת העלויות ושיפור האיכות, ולקדם את היישום הרחב של טכנולוגיות נהיגה חכמות כמו NOA במודלים שונים של יוקרתיים, בינוניים וקצה נמוכים ו
3. עד שנת 2025, באמצעות שילוב עמוק של נהיגה אינטליגנטית ושלדה אינטליגנטית, תושג פריצת דרך משמעותית בטכנולוגיית בקרת התנועה החכמה של השלדה בתנאי עבודה קיצוניים.
4. בשנת 2025, מערכת ההפעלה לרכב תתפתח לארכיטקטורה בטוחה ואמינה לרכב, ו- ICE תוביל בשנה הראשונה לייצור המוני.
5. בשנת 2025, נתונים סינתטיים שנוצרו על ידי AI ישמשו באופן נרחב לשירותי אימונים וסימולציה יעילים של דגמי נהיגה אוטונומיים.
6. עד שנת 2025, יותר ממחצית יצרניות הרכב יישמו אסטרטגיות לבקרת חשמל חכמות על מודלים היברידיים בייצור המוני.
7. בשנת 2025, ככל שהתקנות והתקנים הקשורים ל- EMB יובאו בהדרגה ושיפורו, EMB יופקו המוני ויושמו בקנה מידה קטן.
8. עד שנת 2025, מודל הנהיגה האוטונומי צפוי להשיג פריצת דרך משמעותית בתפיסה וקבלת ההחלטות של נהיגה אוטונומית כאשר משופרים אלגוריתמי מודלים גדולים רב-מודליים, יכולות משופרות יכולות ייצור הנתונים, ומרחיבים כוח חישוב וזמן אימונים.
9. עד שנת 2025 צפויים סוללות חכמות להשיג פריצות דרך טכנולוגיות בחישה עצמית סינכרונית של הפוטנציאל הפנימי, הטמפרטורה, העיוות, לחץ האוויר, רכיבי המפתח, ויסות לחץ האוויר הפנימי ופגיעה בקצרה.
10. בשנת 2025, מערכת ניהול הסיכונים לבטיחות בפעילות רכב תפרוס בהדרגה ותיושם במערכת הנהיגה האוטונומית כדי לשרת את הפיקוח ויישום פעולת הנהיגה האוטונומית.