"נווט" רכב אנרגיה חדש: יצוא אוטונומי בדרך לזירה הבינלאומית

1. פריחת היצוא: הבינלאומיות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה

עם הדגש העולמי על הגנת הסביבה ופיתוח בר-קיימא,רכב אנרגיה חדש התעשייה חווההזדמנויות פיתוח חסרות תקדים. על פי הנתונים האחרונים, במחצית הראשונה של 2023, ייצור ומכירות כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה בסין עלו על 6.9 מיליון יחידות, עלייה שנתית של למעלה מ-40%. בתוך גל הביקוש הזה, יצוא כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה ראה עלייה משמעותית של 75.2%, והפך לכוח מפתח המניע את הבינלאומיות של תעשיית הרכב הסינית.

על רקע זה, נמל הורגוס של שינג'יאנג, נתיב יבשתי חשוב המחבר בין סין לקזחסטן, הפך לבולט יותר ויותר. נמל הורגוס הוא לא רק מרכז חשוב לייצוא רכב סיני, אלא גם נקודת מוצא עבור "אנשי מעבורת" של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה (NEV). "אנשי מעבורת" אלה נוסעים כלי רכב NEV המיוצרים מקומית מעבר לגבולות, מספקים מוצרים "תוצרת סין" מעבר לים והופכים ל"נווטים" של עידן חדש.

2. איש המעבורת: הגשר המחבר את סין וקזחסטן

בנמל הורגוס, פאן גואנגדה בן ה-52 הוא אחד מ"אנשי המעבורת" הרבים. מאז שהחל במקצוע זה, דרכונו התמלא בחותמות כניסה ויציאה, המתעדות את מסעותיו האינסופיים הלוך ושוב בין סין לקזחסטן. בכל בוקר הוא יוצא מהבית כדי לאסוף מכונית חדשה מחברת סחר ברכב. לאחר מכן הוא נוהג במכוניות החדשות, מתוצרת סין, ברחבי נמל הורגוס ומספק אותן למוקדים ייעודיים בקזחסטן.

הודות למדיניות פטור הוויזה בין סין לקזחסטן, צצה שיטת שחרור ממכס נוחה וגמישה יותר של "יצוא עצמי". אנשי מעבורת כמו פאן גואנגדה פשוט סורקים קוד QR ייחודי שנוצר באינטרנט על ידי החברה שלהם מראש כדי להשלים את שחרור המכס תוך שניות, ובכך משפרים משמעותית את היעילות. צעד חדשני זה לא רק מפשט את תהליך שחרור המכס אלא גם מפחית את עלויות היצוא עבור חברות.

פאן גואנגדה רואה בעבודה זו יותר מסתם אמצעי להתפרנס; זוהי דרכו לתרום לארגון "תוצרת סין". הוא מודע היטב לכך שבהורגוס ישנם מעל 4,000 "אנשי מעבורת" כמוהו. הם מגיעים מכל קצוות הארץ, כולל חקלאים, רועי צאן, עובדים זרים ואפילו תיירים חוצי גבולות. כל "אנשי מעבורת", בדרכו שלו, מספק סחורות וידידות, ובונה גשר בין סין לקזחסטן.

3תחזית עתידית: התחרותיות הגלובלית של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה

ככל ששוק רכבי האנרגיה החדשים ממשיך להתרחב, מותגים סיניים הופכים לתחרותיים יותר ויותר בשוק הבינלאומי. לאחרונה, מותגי רכבי אנרגיה חדשים סיניים כמו טסלה ו-BYD הפגינו ביצועים מרשימים בשווקים כמו אירופה ודרום מזרח אסיה, וזכו בהדרגה להכרה צרכנית. במקביל, הביקוש הבינלאומי לרכבי אנרגיה חדשים סיניים גם הוא עולה, מה שמספק מרחב נרחב לפיתוח נוסף של תעשיית הרכב הסינית.

על רקע זה, תפקידם של "אנשי המעבורת" של רכבי אנרגיה חדשים הפך להיות קריטי יותר ויותר. הם לא רק מעבירים סחורות אלא גם מקדמים את תדמית המותג של סין. פאן גואנגדה אמר, "בכל פעם שאני רואה את המכונית שלי מתקבלת יפה בשווקים בחו"ל, ליבי מתמלא שמחה וסיפוק. המכוניות שאנחנו נוהגים בהן מיוצרות כולן בסין ומייצגות את תדמית המותג של סין."

בעתיד, עם ההתקדמות המתמשכת של הטכנולוגיה והתרחבות השוק, הדרך לאינטרנציונליזציה של כלי רכב חדשים לאנרגיה של סין תתרחב עוד יותר. הן תמיכה במדיניות והן ביקוש השוק יזריקו חיוניות חדשה לפיתוח התעשייה הזו. "אנשי המעבורת" של כלי רכב חדשים לאנרגיה ימשיכו להתקדם בנתיב זה, ויהפכו לכוח מרכזי בקידום הייצור הסיני בעולם.

ככל שהתחרות העולמית בשוק רכבי האנרגיה החדשים הופכת עזה יותר ויותר, עלייתם של מותגים סיניים היא לא רק ניצחון טכנולוגי ושוקי, אלא גם הפצת תרבות וערכים. "חלוצי" רכבי האנרגיה החדשים ימשיכו להשתמש בתשוקה ובתחושת האחריות שלהם כדי לקדם את הופעתה של ייצור סיני בזירה הבינלאומית.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com

טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000