חוקרי הנציבות האירופית יבחנו את יצרני הרכב הסיניים בשבועות הקרובים כדי לקבוע אם להטיל מכסים עונשיים כדי להגן על יצרני מכוניות חשמליות אירופיות, שלושה אנשים המכירים את הנושא אמרו. שני המקורות אמרו כי החוקרים יבקרו ב- BYD, GEELY ו- SAIC, אך לא יבקרו במותגים זרים שנעשו בסין, כמו טסלה, רנו וב- BMW. החוקרים הגיעו כעת לסין ויבקרו בחברות החודש ובפברואר כדי לוודא שתשובותיהם לשאלונים קודמים נכונות. הוועדה האירופית, משרד המסחר בסין, BYD ו- SAIC לא הגיבו מייד לבקשות לתגובה. גילי גם סירבה להגיב, אך ציטטה את הצהרתה באוקטובר כי היא ממנה לכל החוקים ותמכה בתחרות הוגנת בשווקים העולמיים. מסמכי החקירה של הנציבות האירופית מראים כי החקירה נמצאת כעת ב"שלב ההפעלה "וכי ביקור אימות יתקבל לפני 11 באפריל. איחוד האירופי" נוגד "את החקירה, הודיע באוקטובר ותזמן 13 חודשים, נעשה שימוש ברכוש רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב רכב על רכב רכב רכב על רכב רכב. סובסידיות.
נכון לעכשיו, חלקם של מכוניות מתוצרת סינית בשוק הרכב החשמלי של האיחוד האירופי עלה ל -8%. וולוו של מוטורלי של מוטלי נמכרת היטב באירופה, ובשנת 2025 היא יכולה להיות 15%. יחד עם זאת, מכוניות חשמליות סיניות באיחוד האירופי בדרך כלל עולות 20 אחוז פחות מדגמים מתוצרת האיחוד האירופי. יתרה מזאת, שכן התחרות בשוק הרכב הסיני מתעצמת וצמיחה מאטה בבית, יצרני החשמל הסיניים, החל ממובילים בשוק ביד ועד יריבים מקדישים את האירופה, ש- 202 ייצוא 5.26 מיליון רכבים בשווי של כ -102 מיליארד דולר ארה"ב.
זמן הודעה: ינואר 29-2024