חוקרי הנציבות האירופית יבחנו יצרניות רכב סיניות בשבועות הקרובים כדי לקבוע האם להטיל מכסים עונשיים כדי להגן על יצרניות רכב חשמליות אירופאיות, כך מסרו שלושה אנשים המעורים בנושא. שניים מהמקורות אמרו כי החוקרים יבקרו ב-BYD, Geely ו-SAIC, אך לא יבקרו במותגים זרים המיוצרים בסין, כמו טסלה, רנו ו-BMW. החוקרים הגיעו כעת לסין ויבקרו בחברות החודש ובפברואר כדי לוודא שתשובותיהם לשאלונים הקודמים נכונות. הנציבות האירופית, משרד המסחר של סין, BYD ו-SAIC לא הגיבו מיד לבקשות לתגובה. גם Geely סירבה להגיב, אך ציטטה את הצהרתה מאוקטובר לפיה היא עומדת בכל החוקים ותומכת בתחרות הוגנת בשווקים הגלובליים. מסמכי החקירה של הנציבות האירופית מראים כי החקירה נמצאת כעת ב"שלב ההתחלתי" וכי ביקור אימות יתקיים לפני 11 באפריל. "מתאזן" של האיחוד האירופי החקירה, שהוכרזה באוקטובר ומתוכננת להימשך 13 חודשים, שואפת לקבוע האם כלי רכב חשמליים במחירים נוחים המיוצרים בסין נהנו באופן לא הוגן מסובסידיות ממשלתיות. מדיניות "פרוטקציוניסטית" זו הגבירה את המתיחות בין סין לאיחוד האירופי.
נכון לעכשיו, נתח המכוניות המתוצרת סין בשוק הרכבים החשמליים של האיחוד האירופי עלה ל-8%. וולוו של MG MotorGeely נמכרת היטב באירופה, ועד 2025 היא עשויה להגיע ל-15%. במקביל, מכוניות חשמליות סיניות באיחוד האירופי עולות בדרך כלל 20 אחוז פחות מדגמים מתוצרת האיחוד האירופי. יתר על כן, ככל שהתחרות בשוק הרכב הסיני מתעצמת והצמיחה מאטה בבית, יצרניות רכב חשמליות סיניות, ממובילת השוק BYD ועד ליריבות החדשות Xiaopeng ו-NIO, מגבירות את התרחבותן מעבר לים, כאשר רבות מהן נותנות עדיפות למכירות באירופה. בשנת 2023, סין עקפה את יפן כיצואנית הרכב הגדולה בעולם, עם ייצוא של 5.26 מיליון כלי רכב בשווי של כ-102 מיליארד דולר אמריקאי.
זמן פרסום: 29 בינואר 2024