ב- 21 במאי, יצרנית הרכב הסיניתBYDשיחרר את האוטובוס הטהור של האוטובוס החשמלי הכפול BD11 המצויד במארז האוטובוסים של הדור החדש של סוללות בלונדון, אנגליה.
בתקשורת זרה נמסר כי המשמעות היא שהאוטובוס האדום של הסיפון הכפול שעמד על הכבישים של לונדון כבר כמעט 70 שנה יהפוך ל"סין בסין ", ומציין צעד נוסף בהתרחבות החו"ל של מכוניות המיוצרות מקומיות ושבר את הרטוריקה של" יכולת יתר "במערב.
הופיע בסרט התיעודי "חגורה אחת, דרך אחת"
ב- 24 ביולי 1954 החל האוטובוס הראשון של לונדון הכפול-סיפון הכפול של לונדון לקחת נוסעים על הכביש. כמעט 70 שנה האוטובוסים הללו היו חלק מחייהם של אנשים בלונדון והם קלאסיים כמו ביג בן, גשר טאואר, קופסאות טלפון אדומות ודגים וצ'יפס. בשנת 2008 הוא נחשף גם ככרטיס הביקור של לונדון בטקס הסיום של אולימפיאדת בייג'ינג.
בשנים האחרונות, עם הפופולריות של רכבי אנרגיה חדשים, אמצעי התחבורה האיקוני הזה הוא גם זקוק לשדרוג דחוף. לשם כך, רשות התחבורה בלונדון בדקה שוב ושוב אוטובוסים חשמליים טהורים המיוצרים על ידי היצרנים המקומיים, אך התוצאות לא היו משביעות רצון. ברגע זה, BYD מסין הגיע למראה הרשויות בלונדון.
על פי הדיווחים, קבוצת התחבורה של לונדון Go-Ahead תעניק ל- BYD חוזה לייצור יותר ממאה אוטובוסים של BD11 של סיפון כפול, שיוכנסו לפעולה במחצית השנייה של השנה. דגמים המותאמים לצרכים של אזורים שונים בבריטניה יושקו בעתיד.
דווח כי BYD BD11 הוא בעל קיבולת נוסעים מקסימאלית של 90 איש, קיבולת סוללה של עד 532 קוט"ש, טווח של 643 ק"מ ותומך בטעינה כפולה. מארז האוטובוס של סוללת הלהב החדש של סוללות הסיפון הכפול שנשא על ידי BYD BD11 משלב את הסוללה עם המסגרת, מה שלא רק מצמצם באופן משמעותי את משקל הרכב, מגדיל את חיי הסוללה, אלא גם משפר את היציבות ואת יכולת השליטה של הרכב.
זו לא הפעם הראשונה שהאוטובוסים הבריטיים הפכו "להיעשות בסין". למעשה, BYD סיפקה כ -1,800 אוטובוסים חשמליים למפעילים בריטים מאז 2013, אך רובם מיוצרים יחד עם שותפים בריטים. המודל "BD11" המעורב בחוזה זה יוצר בסין ויובא לבריטניה על ידי SEA.
בשנת 2019, בסרט "חגורה אחת, תיעודי אחד" בונה את העתיד יחד "ששודר על ידי טלוויזיה במעגל סגור, האוטובוס" סין האדום "כבר הוצג, והעביר ברחובות ובסמטאותיה של בריטניה. באותה תקופה, תקשורת מסוימת העירו כי "מכונית האוצר הלאומית" עם "אנרגיה ירוקה", שכן ליבה יצאה לחו"ל וטסה לאורך החגורה והכביש והפכו לאחד הנציגים של "תוצרת סין".
"כל העולם נתקל באוטובוסים סיניים"
בדרך להפוך לתעשיית אנרגיה חדשה, מבנה שוק הרכב עובר שינויים אדירים.
הנתונים שפורסמו לאחרונה על ידי איגוד יצרני הרכב סין מראים כי ייצוא הרכב של סין ידרג במקום הראשון בעולם לראשונה בשנת 2023. בינואר 2024, סין ייצאה 443,000 מכוניות, עלייה של 47.4%, והמשיכה את הצמיחה המהירה שלה. טביעות הרגל של המכוניות הסיניות התפשטו בכל העולם.
קח כדוגמה אוטובוסים חשמליים. לא רק האוטובוס האדום של הסיפון הכפול האייקוני בבריטניה הפך ל"סין בסין ", אלא גם בצפון אמריקה ובמקסיקו, יצרניות הרכב הסיניות זכו לאחרונה בהזמנת המסירה היחידה הגדולה ביותר לאוטובוסים חשמליים במקסיקו עד כה.
ב -17 במאי שולבו רשמית הקבוצה הראשונה של 140 אוטובוסים חשמליים של יוטונג שנרכשה על ידי יוון מסין במערכת התחבורה הציבורית והחלה לפעול. דווח כי האוטובוסים החשמליים של Yutong הם 12 מטר ואורך טווח שייט של 180 ק"מ.
בנוסף, בספרד הועברו גם 46 אוטובוסים של מעבורת שדה תעופה יוטונג בסוף מאי. מהדו"ח עולה כי הכנסות התפעול של יוטונג בחו"ל בשנת 2023 יהיו כ -10.406 מיליארד יואן, עלייה של 85.98%לשנה, ותציב שיא להכנסותיו של יוטונג מעבר לים. לאחר שראו את האוטובוסים המקומיים, אנשים סינים רבים בחו"ל לקחו סרטונים ופרסמו אותם בפלטפורמות חברתיות. כמה אזרחים התבדחו, "שמעתי שאוטובוסים של יוטונג נתקלים בכל העולם."
כמובן שגם דגמים אחרים אינם נחותים. המכונית החשמלית הטובה ביותר בבריטניה בשנת 2023 תהיה "BYD ATTO 3". המותג המכוניות החשמליות של מנוע הקיר הגדול אוילר האומאו התגלגל רשמית מפס הייצור בבסיס ייצור הרכב החדש באנרגיה ברייונג, תאילנד. רשת ההפצה העומנית של Great Wall Motor הועלה רשמית. הגיאומטריה של ג'לי המודל E הפכה לבחירה חסכונית עבור צרכני רואנדה.
בתערוכות רכב בינלאומיות מרכזיות, מוצרים מוכרים חמים המשלבים טכנולוגיות מתקדמות שונות משוחררות לעתים קרובות, המותגים הסיניים Shine, וטכנולוגיית הרכב החשמלי החכם של סין מוכרת על ידי שווקים מעבר לים. המופע האוטומטי של בייג'ינג באפריל השנה משך את תשומת ליבו של העולם, כאשר מכוניות היי-טק שונות המיוצרות מקומיות מופיעות בתדירות גבוהה.
במקביל, חברות רכב סיניות השקיעו ובנו מפעלים מעבר לים, והעניקו משחק מלא ליתרונות הטכנולוגיים שלהן והשיקו שיתופי פעולה שונים. רכבי אנרגיה חדשים סיניים פופולריים בשווקים מעבר לים, ומוסיפים ברק חדש לייצור סיני.
נתונים אמיתיים שוברים את תיאוריית "כושר יתר" השגוי
למרבה הצער, אפילו עם נתונים מושכי עין כמו "דירוג מספר הראשון בעולם", כמה פוליטיקאים מערביים עדיין הציגו את תיאוריית "יכולת יתר" כביכול.
אנשים אלה טענו כי ממשלת סין סבסדה רכבי אנרגיה חדשים, סוללות ליתיום ותעשיות אחרות, וכתוצאה מכך יכולות יתר. על מנת לקלוט את יכולת הייצור העודפת, היא הושלכה מעבר לים במחירי השוק נמוכים משמעותית, מה שהשפיע על שרשרת האספקה והשוק העולמי. על מנת "להגיב" להצהרה זו, ארצות הברית שוב הגדילה את התעריפים על כלי רכב חשמליים סיניים ב -14 במאי, מה -25% ל 100% הנוכחיים. גישה זו משכה גם ביקורת מכל תחומי החיים.
דניס דפ, מנהל רולנד ברגר הבינלאומי לייעוץ ניהול בינלאומי, בע"מ בגרמניה, ציין כי העולם צריך להוסיף כמות גדולה של יכולת אנרגיה מתחדשת בחמש השנים הבאות כדי לעמוד בקצב ההתחייבויות של הסכם פריז למאבק בהתחממות כדור הארץ. על סין לא רק לעמוד בביקוש המקומי ולקדם את מימוש יעד "הפחמן הכפול", אלא גם לתרום תרומות חיוביות לתגובה הגלובלית לשינויי אקלים ולמימוש ההתפתחות הירוקה. כריכת תעשיית האנרגיה החדשה עם פרוטקציוניזם ללא ספק תחליש את יכולתן של מדינות להתמודד עם שינויי אקלים.
קרן המטבע הבינלאומית (IMF) מתח ביקורת ישירות על ממשלת ארה"ב על כך שהטילה מכסים משמעותיים על מוצרים סיניים כמו כלי רכב חשמליים, סוללות ליתיום ומוליכים למחצה, ומזהירה כי היא עלולה לסכן את הצמיחה והצמיחה הכלכלית העולמית.
אפילו אזרחים אמריקאים הלעגו: "כאשר לארצות הברית יש יתרון תחרותי, היא מדברת על שוק חופשי; אם לא, היא עוסקת בפרוטקציוניזם. אלה הכללים של ארצות הברית."
ג'ין רוזינג, חוקר במכון המחקר המקרו -כלכלי של ועדת הפיתוח והרפורמה הלאומית של סין, נתן דוגמא בראיון. אם על פי השקפותיהם הנוכחיות של כמה פוליטיקאים מערביים, אם ההיצע יעלה על הביקוש, יהיה עודף, אז מדינה אחת אינה צריכה לעסוק בסחר עם מדינה אחרת. מכיוון שהתנאי המוקדם לסחר הוא שההיצע גדול מהביקוש. רק כשיש לך יותר, אתה יכול לסחור. ואז כשאתה עוסק בסחר, תהיה חלוקת עבודה בינלאומית. אז אם אנו עוקבים אחר ההיגיון של כמה פוליטיקאים מערביים, יכולת יתר הגדולה ביותר היא למעשה מטוסי בואינג אמריקאים, והכושר הגדול ביותר הוא למעשה פולי סויה אמריקאים. אם אתה דוחף אותו למטה לפי מערכת השיח שלהם, זו התוצאה. לפיכך, מה שמכונה "יכולת יתר" אינה עולה בקנה אחד עם חוקי הכלכלה וחוקי כלכלת השוק.
החברה שלנומייצא אינספור רכבי סדרת BYD. בהתבסס על הרעיון של פיתוח בר -קיימא, החברה מביאה חוויה טובה יותר לנוסעים. לחברה מגוון שלם של מותגי רכב אנרגיה חדשים ומספקת אספקה ממקור ראשון. ברוך הבא להתייעץ.
זמן ההודעה: יוני -05-2024