ב- 10 בינואר, Leapao C10 החלה רשמית מכירות מקדימות. טווח המחירים לפני המכירה עבור גרסת הטווח המורחב הוא 151,800-181,800 יואן, וטווח המחירים לפני המכירה עבור הגרסה החשמלית הטהורה הוא 155,800-185,800 יואן. המכונית החדשה תושק רשמית בסין ברבעון הראשון של השנה ותפגע בשוק האירופי ברבעון השלישי.
ראוי להזכיר כי בערב ה- 11 בינואר, Leapmotor הודיעה כי מכירות מקדימות של C10 חרגו מ -15,510 יחידות תוך 24 שעות, מתוכם גרסת הנהיגה החכמה היוותה 40%.
כמודל האסטרטגי הגלובלי הראשון תחת הארכיטקטורה הטכנית Leap 3.0, Leapmoon C10 מצויד במספר טכנולוגיות מתקדמות, כולל הדור האחרון שלה "תלתן ארבעה עלים" משולב מרכזי ואדריכלות חשמלית. ארכיטקטורה זו שונה מהארכיטקטורה המופצת ובקרת תחום הקיימת. הוא מתמקד במימוש מחשבת -על מרכזית דרך SOC ותומך ב"ארבעה דומיינים באחד "של תחום תא הטייס, תחום נהיגה אינטליגנטי, תחום כוח ותחום גוף.
בנוסף לארכיטקטורה המובילה שלה, Leappo C10 מצוידת גם בפלטפורמת תא הטייס מהדור הרביעי של קוואלקום Snapdragon מבחינת תא הטייס החכם. פלטפורמה זו משתמשת בטכנולוגיית תהליכים של 5 ננומטר ובעלי כוח מחשוב NPU של 30 צמרות, המהווה פי 7.5 מזה של הזרם המרכזי הנוכחי 8155p. זה מיישם גם את הדור השלישי מהדור השישי של Qualcomm® Kryo ™ יש כוח מחשוב של 200K DMIPs. כוח יחידת המחשוב העיקרית גבוה יותר מ- 50% מזה של 8155. כוח המחשוב של GPU מגיע ל -3000 GFLOPS, שהוא 300% גבוה מזה של 8155.
הודות לפלטפורמת המחשוב החזקה, Leapmoon C10 משתמש בשילוב מוזהב של מכשיר בהבחנה גבוהה בגודל 10.25 אינץ ' + מסך בקרה מרכזי בגודל 14.6 אינץ' בתא הטייס. הרזולוציה של מסך הבקרה המרכזי בגודל 14.6 אינץ 'מגיעה ל- 2560*1440 ומגיעה לרמת ההבחנה הגבוהה של 2.5K. היא משתמשת גם בטכנולוגיית תחמוצת, בעלת יתרונות ליבה כמו צריכת חשמל נמוכה, קצב מסגרת נמוכה ועברה גבוהה.
מבחינת סיוע בנהיגה חכמה, Leapao C10 מסתמך על עד 30 חיישני נהיגה חכמים + 254 צמרות כוח מחשוב רב עוצמה כדי לממש 25 פונקציות נהיגה חכמות כולל סיוע בפיילוט חכם במהירות גבוהה, שייט בסיוע ניווט ב- NAC וכו ', ויש לו יכולות חומרה ברמה L3. רמת סיוע בנהיגה חכמה.
ביניהם, ניתן לשלב את פונקציית השייט בסיוע הניווט של NAC, שחלוצה על ידי Leapao, עם מפת הניווט כדי לממש התחלה והפסקת הסתגלות, הפיכת פנייה, ופונקציות הגבלת מהירות חכמה המבוססות על אותות רמזור, זברה חוצה הכרה, הכרה בכיוון הכבישים, הכרה בביצועים של רכב, משפרת את רגליה של רכב.
לא רק זה, LeapMotor C10 יכול גם לממש שדרוג OTA של תא הנוסעים החכם ללא צורך בבעלי רכב לחכות להורדה. כל עוד הם בוחרים להסכים לשדרג את הרכב, בין אם הוא חניון או נוהג, בפעם הבאה שהרכב מתחיל, הוא יהיה במצב משודרג לחלוטין לחלוטין. זה באמת להשיג "עדכונים ברמה השנייה".
מבחינת הכוח, Leapmoon C10 ממשיך באסטרטגיית "הכוח הכפול" של סדרת C, ומספק אפשרויות כפולות של טווח חשמלי ומורחב טהור. ביניהם, הגרסה החשמלית הטהורה בעלת קיבולת סוללה מקסימאלית של 69.9 קוט"ש, וטווח CLTC יכול להגיע עד 530 ק"מ; לגרסת הטווח המורחבת קיבולת סוללה מקסימאלית של 28.4 קוט"ש, טווח החשמל הטהור של CLTC יכול להגיע עד 210 ק"מ, והטווח המקיף של CLTC יכול להגיע עד 1190 ק"מ.
בתור הדגם הראשון של LeapMotor שהושק ברחבי העולם, ניתן לומר כי Leapmotor C10 אסף "שמונה עשרה סוגים של מיומנויות". ולדברי ג'ו ג'יאנגמינג, יו"ר ומנכ"ל חברת Leapmotor, המכונית החדשה תשיק גם בעתיד גרסת טווח חשמל טהור של 400 ק"מ, ויש מקום לבדיקה נוספת של המחיר הסופי.
זמן הודעה: ינואר 22-2024