ב-10 בינואר, Leapao C10 החלה רשמית במכירות מוקדמות. טווח המחירים במכירה מוקדמת לגרסת הטווח המורחב הוא 151,800-181,800 יואן, וטווח המחירים של הגרסה החשמלית הטהורה הוא 155,800-185,800 יואן. המכונית החדשה תושק רשמית בסין ברבעון הראשון של השנה ותגיע לשוק האירופי ברבעון השלישי.
ראוי להזכיר כי בערב ה-11 בינואר הודיעה Leapmotor כי המכירות המוקדמות של C10 עלו תוך 24 שעות על 15,510 יחידות, מהן גרסת הנהיגה החכמה היוותה 40%.
בתור הדגם האסטרטגי הגלובלי הראשון תחת הארכיטקטורה הטכנית של LEAP 3.0, ה-Leapmoon C10 מצויד במספר טכנולוגיות מתקדמות, כולל הדור האחרון שלו "תלתן ארבע עלים" משולבת מרכזית של ארכיטקטורה אלקטרונית וחשמלית. ארכיטקטורה זו שונה מהארכיטקטורה המבוזרת ובקרת התחום הקיימת. הוא מתמקד במימוש מחשוב-על מרכזי באמצעות SoC ותומך ב"ארבעת התחומים באחד" של תחום תא הטייס, תחום נהיגה חכמה, תחום כוח ותחום גוף.
בנוסף לארכיטקטורה המובילה שלה, Leappo C10 מצוידת גם בפלטפורמת תא הטייס מהדור הרביעי של Qualcomm Snapdragon מבחינת תא הטייס החכם. פלטפורמה זו משתמשת בטכנולוגיית תהליך של 5nm ובעלת כוח מחשוב NPU של 30 TOPS, שהם פי 7.5 מזה של 8155P המיינסטרים הנוכחי. זה גם מיישם את הדור השלישי למעבד Qualcomm® Kryo™ מהדור השישי יש כוח מחשוב של 200K DMIPS. הספק של יחידת המחשוב הראשית גבוה ביותר מ-50% מזה של 8155. הספק המחשוב של ה-GPU מגיע ל-3000 GFLOPS, שהוא גבוה ב-300% מזה של 8155.
הודות לפלטפורמת המחשוב החזקה, Leapmoon C10 משתמשת בשילוב מוזהב של מכשיר בחדות גבוהה בגודל 10.25 אינץ' + מסך שליטה מרכזי בגודל 14.6 אינץ' בתא הטייס. הרזולוציה של מסך השליטה המרכזית בגודל 14.6 אינץ' מגיעה ל-2560*1440 ומגיעה לרמת 2.5K High-Definition. הוא משתמש גם בטכנולוגיית Oxide, שיש לה יתרונות מרכזיים כמו צריכת חשמל נמוכה, קצב פריימים נמוך ושידור גבוה.
במונחים של סיוע נהיגה חכם, Leapao C10 מסתמכת על עד 30 חיישני נהיגה חכמים + 254 כוח מחשוב רב עוצמה כדי לממש 25 פונקציות נהיגה חכמות, כולל סיוע טייס אינטליגנטי במהירות גבוהה NAP, שיוט בסיוע ניווט NAC וכו', ובעל רמת L3 יכולות חומרה. רמת סיוע חכמה בנהיגה.
ביניהן, ניתן לשלב את פונקציית השיוט בסיוע ניווט NAC שחלו על ידי Leapao עם מפת הניווט כדי לממש התחלה ועצירה אדפטיבית, פניית פרסה ופונקציות הגבלת מהירות חכמה המבוססות על אותות רמזורים, זיהוי מעברי זברה, זיהוי כיוון כביש , זיהוי הגבלת מהירות ומידע אחר, שהוא מאוד זה משפר את יכולות הסיוע האדפטיבי בנהיגה של הרכב בצמתים/עקומות, משחרר את רגלי הנהג.
לא רק זה, Leapmotor C10 יכול גם לממש שדרוג תא נהיגה חכם OTA ללא כל צורך של בעלי רכב להמתין להורדה. כל עוד יבחרו להסכים לשדרוג הרכב, בין אם מדובר בחניה ובין אם מדובר בנסיעה, בפעם הבאה שהרכב יופעל, הוא יהיה במצב משודרג חדש לחלוטין. זה באמת להשיג "עדכונים ברמה השנייה".
מבחינת כוח, Leapmoon C10 ממשיכה באסטרטגיית "הכוח הכפול" של סדרת C, ומספקת אפשרויות כפולות של חשמל טהור וטווח מורחב. ביניהם, לגרסה החשמלית הטהורה קיבולת סוללה מקסימלית של 69.9kWh, וטווח ה-CLTC יכול להגיע עד 530 ק"מ; לגרסת הטווח המורחב קיבולת סוללה מקסימלית של 28.4kWh, הטווח החשמלי הטהור של CLTC יכול להגיע עד 210 ק"מ, והטווח המקיף של CLTC יכול להגיע עד 1190 ק"מ.
בתור הדגם הראשון של Leapmotor שהושק בעולם, ניתן לומר כי Leapmotor C10 צבר "שמונה עשר סוגים של כישורים". ולפי ז'ו ג'יאנגמינג, יו"ר ומנכ"ל Leapmotor, המכונית החדשה תשיק בעתיד גם גרסת טווח חשמלי טהור של 400 ק"מ, ויש מקום לחקירה נוספת של המחיר הסופי.
זמן פרסום: 22 בינואר 2024