ב-20 באוגוסט, הנציבות האירופית פרסמה את טיוטת התוצאות הסופיות של החקירה על כלי הרכב החשמליים של סין ושינתה חלק משיעורי המס המוצעים.
גורם המעורה בנושא חשף כי על פי התוכנית העדכנית של הנציבות האירופית, דגם Cupra Tavascan המיוצר בסין על ידי סיאט, מותג מקבוצת פולקסווגן, יחויב בתעריף נמוך יותר של 21.3%.
במקביל, קבוצת BMW מסרה בהצהרה כי האיחוד האירופי סיווג את המיזם המשותף שלה בסין, Spotlight Automotive Ltd., כחברה המשתפת פעולה עם החקירה המדגמית ולכן היא זכאית להחיל את התעריף הנמוך של 21.3%. Beam Auto הוא מיזם משותף בין BMW Group ו-Great Wall Motors ואחראי על ייצור ה-MINI החשמלי הטהור של BMW בסין.
בדומה ל-BMW החשמלית MINI המיוצרת בסין, דגם Cupra Tavascan של קבוצת פולקסווגן לא נכלל בניתוח המדגם של האיחוד האירופי בעבר. שתי המכוניות יהיו כפופות אוטומטית לרמת התעריף הגבוהה ביותר של 37.6%. ההפחתה הנוכחית בשיעורי המס מצביעה על כך שהאיחוד האירופי ביצע פשרה ראשונית בנושא המכסים על כלי רכב חשמליים בסין. בעבר, יצרניות רכב גרמניות שייצאו מכוניות לסין התנגדו נחרצות להטלת מכסים נוספים על מכוניות מיובאות מתוצרת סין.
בנוסף לפולקסווגן וב.מ.וו, כתב מ-MLex דיווח כי גם האיחוד האירופי הפחית משמעותית את שיעור מס היבוא של מכוניות מתוצרת סין של טסלה ל-9% מה-20.8% שתוכנן בעבר. שיעור המס של טסלה יהיה זהה לזה של כל יצרני הרכב. הנמוך ביותר במנה.
בנוסף, שיעורי המס הזמניים של שלוש החברות הסיניות שהאיחוד האירופי דגום וחקר בעבר יופחתו מעט. ביניהם, שיעור התעריפים של BYD הופחת מ-17.4% הקודם ל-17%, ושיעור התעריף של Geely הופחת מ-19.9% הקודם ל-19.3%. עבור SAIC שיעור המס הנוסף ירד ל-36.3% לעומת 37.6% הקודם.
לפי התוכנית האחרונה של האיחוד האירופי, חברות שישתפו פעולה עם החקירות הנגדיות של האיחוד האירופי, כמו Dongfeng Motor Group ו-NIO, יחויבו בתעריף נוסף של 21.3%, בעוד שחברות שלא ישתפו פעולה עם החקירות הנגדיות של האיחוד האירופי יחויבו במס. שיעור של עד 36.3%. , אך הוא גם נמוך משיעור המס הזמני הגבוה ביותר של 37.6% שנקבע ביולי.
זמן פרסום: 23 באוגוסט 2024