האםרכב היברידי בעל טווח נסיעה מוארךשווה לקנות? מהם היתרונות והחסרונות שלו בהשוואה לרכב היברידי פלאג-אין?
בואו נדבר תחילה על מכוניות היברידיות נטענות. היתרון הוא שלמנוע יש מגוון מצבי נהיגה, והוא יכול לשמור על יעילות מצוינת ללא קשר למצב צריכת הדלק-חשמל או למהירויות הרכב השונות. ועם המנוע שמשתתף בנסיעה, הוא יכול לשמור על חלק מהחוויה של מכונית בנזין מסורתית מבחינת ביצועי נהיגה, תחושת נהיגה ואפילו אפקטים קוליים. בעבר, לרכבי היברידיות נטענות היה טווח נסיעה חשמלי קצר לחלוטין, קשה לעבור בין בנזין לחשמל, מעט הזדמנויות למנוע להשתתף בהנעה ישירה ומחירים גבוהים. אבל עכשיו זה בעצם לא בעיה. חיי הסוללה יכולים להגיע למעשה לסדר גודל של מאות קילומטרים. ישנן רמות מרובות של סיוע DHT, המעבר בין שמן לחשמל חלק כמשי, וגם המחיר ירד משמעותית.
בואו נדבר על נוסחת טווח הנסיעה המורחב. בעבר, אנשים נהגו לומר: "עם חשמל אתה דרקון, בלי חשמל אתה חרק", ו"בלי חשמל, צריכת הדלק גבוהה יותר מזו של רכב המונע דלק". למעשה, למגדיל הטווח החדש אין בעיה כזו. הוא גם יעיל מאוד כאשר הוא נגמר לו החשמל. בהשוואה למכוניות היברידיות נטענות, הוא יכול להכיל סוללות גדולות יותר ומנועים חזקים יותר מכיוון שהוא מבטל את הצורך במבנה תמסורת חשמלי-שמן מורכב. לכן, הוא יכול להיות שקט וחלק יותר, בעל חיי סוללה חשמליים טהורים ארוכים יותר, והוא זול יותר, עם פחות דאגות וצריבות בתחזוקה מאוחרת יותר.
אז למה כדאי לשים לב אם בוחרים להוסיף תוכנית?
ראשית, האם צריכת החשמל והדלק שלה גבוהות? זה לא רק משפיע ישירות על חסכוניותה, פרקטיותה וביצועיה למרחקים ארוכים, אלא גם מייצג את התוכן הטכני של מערכת הארכת טווח זו.
השני הוא הביצועים שלו. למגדיל הטווח מבנה פשוט, עם שני חלקים מרכזיים בלבד: מנוע וסוללה. כפי שאמרתי כרגע, למגדיל הטווח יש יתרון מקום והוא יכול להכיל סוללה גדולה יותר. אל תבזבזו את זה. המיינסטרים של מכוניות היברידיות נטענות רגילות הוא בערך סוללות של 20 מעלות, עם חיי סוללה של כ-100 קילומטרים. אבל אני חושב שמגדיל הטווח צריך להיות לפחות. רק עם סוללה של 30 מעלות ומעלה וטווח חשמלי טהור של 200 קילומטרים ניתן להדגים את יתרונותיו, ורק אז יהיה הגיוני לנטוש את המכשיר ההיברידי הנטען ולבחור בדגם בעל הטווח המורחב.
לבסוף, יש את המחיר. מכיוון שהמבנה פשוט והתכולה הטכנית אינה גבוהה, הוא גם מבטל את עלויות הפיתוח והייצור של מערכת ההילוכים המורכבת DHT בנזין-חשמלית. לכן, מחירו של דגם בעל טווח ארוך בעל אותה תצורה צריך להיות נמוך מזה של ההיברידית הנטענת, או שהוא צריך להיות תחרותי באותה רמה ובאותו מחיר. מבין המוצרים, תצורת דגם בעל טווח ארוך צריכה להיות גבוהה מזו של ההיברידית הנטענת, כך שניתן יהיה לראות בו כחסכוני וכדאי לקנות אותו.
זמן פרסום: 28 במאי 2024