החדשאיוןRT עשתה מאמצים רבים גם בתחום האינטליגנציה: היא מצוידת ב-27 מערכות חומרה חכמות, כגון מערכת הנהיגה החכמה המתקדמת הראשונה מסוגה מסוגה, דגם גדול של למידה עמוקה מקצה לקצה בחישה מהדור הרביעי, ופלטפורמת עוצמת המחשוב הגבוהה NVIDIA Orin-X.
1. גו הוינאן, המנכ"ל של GAC Aian, אמר בראיון ל-Yiou Auto ולכלי תקשורת אחרים כי GAC Aian מצוידת בפתרון הנהיגה החכם NVIDIA Orin-X+ lidar הן ב-Haopin GT והן ב-HT. בנוסף, בקרוב ה-Aion Tyrannosaurus שהושקו בעבר וה-AION RT הנוכחי יצרו יתרון גודל מבחינת עלות. "בשילוב עם הצטברותנו לאורך השנים, נוכל להשיג שוויון אוניברסלי."
כמובן, יתרונות העלות והגודל של החומרה אינם מספיקים כדי להוכיח את יכולות הנהיגה החכמות של GAC Aian, אך גו הווינאן עדיין הדגיש: "אני לא יכול לומר שהיא רחוקה קדימה, אבל היא בהחלט ברמה המובילה. יש לנו את הביטחון הזה."
במסיבת העיתונאים שלפני המכירה, GAC Aian הדגים את ביצועי ה-AION RT בתרחישים קשים שונים, כגון כפרים עירוניים וכבישים כפריים. AION RT הגיב במהירות להולכי רגל וכלי רכב חשמליים שהופיעו לפתע, והצליח למנוע ביעילות התנגשויות. מול צומת צר עם עמודי אבן, AION RT השתמש בלידר כדי למדוד במדויק את רוחב הצומת, ולאחר מכן האיץ ישירות דרכו, והשלים את המשימה במכה אחת.
2. בנוסף לנהיגה חכמה, AION RT מנסה לפתור את חרדת הטווח של המשתמשים
בהסתמך על פלטפורמת החשמל הבלעדית AEP 3.0, ה-AION RT משיגה לראשונה פריסת תאים A+ של 68 קוט"ש במרחב קומפקטי, בעוד שרוב הדגמים באותה קטגוריה יכולים להשיג רק קיבולת סוללה של כ-60 קוט"ש. בנוסף, ה-AION RT תיישם לראשונה גם טכנולוגיית סיליקון קרביד, אשר שימשה בעבר רק בפלטפורמות מתח גבוה 800V, במכונית חשמלית טהורה בדרגה A+.
בנוסף, AION RT גם מייעלת את חומר הסוללה, את המבנה שלה ואת האלקטרוליט כדי להשיג טעינה מהירה של 3C בפלטפורמת 400V האוניברסלית ביותר, עם טעינה של ק"מ אחד ב-3 שניות, 200 ק"מ ב-10 דקות, וטעינה מהירה של 30%-80% ב-18 דקות.
3. GAC Aian ביצעה עיצוב ופיתוח ממוקדים עבור AION RT. עם טעינה מהירה, ניתן לטעון את הסוללה מ-30% ל-80% תוך 18 דקות.
זמן פרסום: 10 באוקטובר 2024