החדשAionRT עשתה גם מאמצים גדולים במודיעין: היא מצוידת ב 27 חומרת נהיגה חכמה כמו הנהיגה האינטליגנטית המתקדמת של LIDAR במעמדו, הדור הרביעי שחושו מקצה לקצה למידה עמוקה, ופלטפורמת הכוח המחשוב הגבוהה של NVIDIA ORIN-X.
1. גו הוינאן, המנהל הכללי של GAC AIAN, אמר בראיון ל- Yiou Auto ותקשורת אחרת כי GAC AIAN מצויד בפתרון הנהיגה החכמה של NVIDIA ORIN-X+ LIDAR גם ב- HAOPIN GT וגם HT. בנוסף, עד מהרה השיקו בעבר Aun Tyrannosaurus ו- AUon RT הנוכחי יתרון בקנה מידה בעלות. "יחד עם הצטברותנו לאורך השנים, אנו יכולים להשיג שוויון אוניברסלי."
כמובן, היתרונות של העלות והקנה המידה של חומרה אינם מספיקים כדי להוכיח את יכולות הנהיגה החכמות של GAC AIAN, אך גו הוינאן עדיין הדגיש: "אני לא יכול לומר שהוא רחוק קדימה, אבל זה בהחלט ברמה המובילה. יש לנו את הביטחון הזה."
במסיבת העיתונאים שלפני המכירה, GAC AIAN הדגימה את הביצועים של Aion RT בתרחישים קשים שונים, כמו כפרים עירוניים וכבישים כפריים. Aion RT הגיב מייד להולכי רגל ולרכבים חשמליים שהופיעו לפתע, והצליח להימנע ביעילות בהתנגשויות. מול צומת צרה עם מזחות אבן, Aion RT השתמשה ב- LIDAR כדי למדוד במדויק את רוחב הצומת, ואז האיצה ישירות דרכה, והשלמה את המשימה בפעם אחת.
2. בנוסף לנהיגה חכמה, Aion RT מנסה עוד לפתור את חרדת הטווח של המשתמשים
בהסתמך על הפלטפורמה הבלעדית AEP 3.0 Pure Electric, Aion RT משיגה פריסת חלל A+ של 68 קוט"ש במרחב קומפקטי לראשונה, בעוד שרוב הדגמים באותה כיתה יכולים להשיג רק קיבולת סוללה של כ- 60 קוט"ש. בנוסף, Aion RT תחיל גם טכנולוגיית סיליקון קרביד, אשר שימשה בעבר רק בפלטפורמות מתח גבוה של 800 וולט, על מכונית חשמלית טהורה של A+ לראשונה.
בנוסף, Aion RT מייעל גם את חומר הסוללה, המבנה והאלקטרוליט כדי להשיג טעינה מהירה של 3C בפלטפורמת 400 וולט האוניברסלית ביותר, וטוענת 1 ק"מ תוך 3 שניות, 200 ק"מ תוך 10 דקות, ו -30% -80% טעינה מהירה 18 דקות.
3. GAC AIAN ביצעה תכנון ופיתוח ממוקד ב- Aion RT. בעזרת טעינה מהירה ניתן לטעון את הסוללה מ- 30% ל- 80% ב 18 דקות.
זמן הודעה: אוקטובר 10-2024