הראשון הוא כמובן המותג. כחברה ב- BBA, במוחם של רוב האנשים במדינה, מרצדס בנץ עדיין מעט גבוהה יותר מוולוו ויש לה קצת יותר יוקרה. למעשה, ללא קשר לערך הרגשי, מבחינת המראה והפנים, ה- GLC יהיה ראווה יותר ומושך יותר מה-Xc60T8. הבעיה הגדולה ביותר של וולוו עכשיו היאעדכונים איטיים מדי. לא משנה כמה מדהים העיצוב הנורדי, לא משנה כמה המראה של ה- XC60 קלאסי, אינך יכול להשתמש בו במשך כל כך הרבה שנים, והוא יהפוך למיושן ועייף אסתטי. מצד שני, מרצדס-בנץ, למרות שה- GLC לא עודכן משמעותית, לפחות מרצדס בנץ עשתה עבודה טובה בפרויקט מתיחת הפנים. לפחות הדגם החדש נראה ממש חדש.
ההבדל בתוך המכונית יהיה ברור יותר. אף על פי שאנשים רבים, כולל אותי, ירגישו שהסגנון הקר של וולוו הוא טעים יותר מסגנון מועדון הלילה של מרצדס בנץ, אך ללא קשר למושבים הקדמיים או האחוריים, כשתשבו פנימה, תקבלו את פניכם תחושת מעמד. מבחינת הרגשה, יוקרה ואווירה, GLC טוב בהרבה. רוב האנשים הסינים שבוחרים במותגי יוקרה אכפת מכך, אני מבין.
בנוסף, מבחינת הממדים הפיזיים, המתאר התלת ממדי של שתי המכוניות דומה, אך בסיס הגלגלים של הגרסה המקומית של מרצדס בנץ של ה- GLC נמתח ל 2977 מ"מ. אורכו כמעט 3 מטרים, יותר מ -10 סנטימטרים ארוכים יותר מ- XC60, כך שהאורך והרגליים בשורה האחורית יהיו רחבים בהרבה. בנוסף, על מנת למקם את הסוללה, הרצפה המרכזית של המושב האחורי של ה- XC60 T8 גבוהה ורחבה. אם אתה כמו המשפחה שלי, משפחה בת חמש, ולעתים קרובות ישנם שלושה אנשים במושב האחורי, הרגליים והרגליים של האדם האמצעי יהיו מאוד לא נוחים. זו גם דעתי. חוסר שביעות הרצון העיקרי שלה.
אוקי, אז הגיע הזמן להשוות בין ביצועים. אין צורך להשוות בהיבט זה. ה- XC60 T8 מנצח לחלוטין, עם 456 כ"ס כוח משולב ותאוצה של 5 שניות. כשקניתי אותו לפני 5 שנים, אמרתי שזה אחד מעשרת רכבי השטח המשפחתיים המהירים ביותר בעולם. , כולל מפלצות כמו אורוס ו- DBX, זה לא כל כך מוגזם עכשיו. תאמין לי, זה פשוט שלא תיתקל במכוניות כמו Macan S, AMG GLC43, SQ5 או מכוניות ספורט כפולות-מוטוריות באותה כיתה בכביש. אין יריב.
באשר ל- GLC, במחיר הנוכחי של וולוו 60 T8, שהוא מעל 400,000, אתה יכול לקנות רק את ה- GLC 260, שיש בו קצת יותר מ -200 כוחות סוס ואינם יכולים אפילו לראות את פנסים האחוריים של ה- T8. למעשה, גם אם ל- GLC 300 יש 258 כוחות סוס, ה- XC60 T8 אינו זקוק למנוע ויכול להרוג אותו בקלות עם המנוע בלבד. יש גם בקרת שלדה. השלדה וההשעיה של הדור הזה של XC60 חזקים מאוד, עם סגסוגת אלומיניום ועצמות משאלה כפולות קדמיות. בגרסת ההיברידית Plug-in יש גם מתלי אוויר, והכוונון קשוח יותר וספורטיבי יותר מה- GLC. אתה צריך רק להניע את ההבדל הזה, יכול להיתפס בבירור.
לבסוף, זה משאיר את צריכת הדלק. בהשוואה בין היברידית תוסף עם היברידית אור 48 וולט, היתרונות עדיין ברורים. גם אם היברידית התוסף T8 של וולוו אינה ממוקדת ביעילות הדלק, היא עדיין תחסוך הרבה יותר דלק מה- GLC. אז למעשה כשאנחנו מדברים על זה, לא קשה לבחור בין שתי המכוניות האלה! אם אכפת לך מהמותג, התמונה, המראה, הפנים וכו ', תן עדיפות ל- GLC. אם אתה מכבד את הנוסעים ואכפת להם יותר ממרחב ונוחות, למרצדס בנץ תהיה גם על העליונה. מלבד זאת, אם הנהג יגיע קודם ואכפת לך יותר מכוח ובקרה, כולל צריכת דלק, בחר את וולוו XC60 T8, או כפי שהשם החדש מכנה זאת, הגרסה ההיברידית התוסף XC60.
זמן הודעה: אוגוסט 31-2024