הראשון הוא כמובן המותג. כחברה ב-BBA, בתודעת רוב האנשים במדינה, מרצדס-בנץ עדיין מעט גבוהה יותר מוולבו ויש לה קצת יותר יוקרה. למעשה, ללא קשר לערך הרגשי, מבחינת מראה ופנים, ה-GLC תהיה ראוותנית ומושכת יותר מה-XC60T8. הבעיה הכי גדולה של וולוו כרגע היאשהעדכונים איטיים מדי. לא משנה כמה מדהים העיצוב הנורדי, לא משנה כמה קלאסי המראה של ה-XC60, אי אפשר להשתמש בו כל כך הרבה שנים, והוא יהפוך מיושן ועייף מבחינה אסתטית. מצד שני, מרצדס-בנץ, למרות שה-GLC לא עודכן באופן משמעותי, לפחות מרצדס-בנץ עושה עבודה טובה בפרויקט מתיחת הפנים. לפחות הדגם החדש נראה ממש חדש.
ההבדל בתוך המכונית יהיה בולט יותר. למרות שאנשים רבים, כולל אני, ירגישו שהסגנון הקר של וולוו הוא יותר בטוב טעם מאשר הסגנון המועדוני של מרצדס-בנץ, אבל בלי קשר למושבים הקדמיים או האחוריים, כשתיישבו במכונית, תקבלו את פניכם תחושה של קלאסה. מבחינת תחושה, יוקרה ואווירה, GLC הרבה יותר טובה. אני מבין שרוב הסינים שבוחרים במותגי יוקרה אכפת להם מזה.
בנוסף, מבחינת מידות פיזיות, קווי המתאר התלת-ממדיים של שתי המכוניות דומים, אך בסיס הגלגלים של גרסת ה-GLC המקומית של מרצדס-בנץ נמתח ל-2977 מ"מ. אורכו כמעט 3 מטרים, יותר מ-10 סנטימטרים יותר מזה של ה-XC60, כך שהמרווח האורכי והרגליים בשורה האחורית יהיו רחבים בהרבה. בנוסף, על מנת למקם את הסוללה, הרצפה האמצעית של המושב האחורי של ה-XC60 T8 גבוהה ורחבה. אם אתם כמו המשפחה שלי, משפחה בת חמישה נפשות, ולעתים קרובות יש שלושה אנשים במושב האחורי, הרגליים והרגליים של האדם האמצעי יהיו מאוד לא נוחות. זו גם דעתי. חוסר שביעות הרצון העיקרי שלה.
אוקיי, אז הגיע הזמן להשוות ביצועים. אין צורך להשוות בהיבט הזה. ה-XC60 T8 מנצח לחלוטין, עם 456 כ"ס של כוח משולב ותאוצה של 5 שניות. כשקניתי אותו לפני 5 שנים, אמרתי שהוא אחד מעשרת רכבי ה-SUV המשפחתיים המהירים בעולם, כולל מפלצות כמו URUS ו-DBX, זה כבר לא כל כך מוגזם. תאמינו לי, פשוט לא תיתקלו במכוניות כמו מקאן S, AMG GLC43, SQ5, או מכוניות ספורט כפולות מנוע באותה קטגוריה על הכביש. אין יריבה.
באשר ל-GLC, במחיר הנוכחי של וולוו 60 T8, שעולה מעל 400,000, אפשר לרכוש רק את ה-GLC 260, שיש לה קצת יותר מ-200 כוחות סוס ואפילו לא רואים את הפנסים האחוריים של ה-T8. למעשה, גם אם ל-GLC 300 יש 258 כוחות סוס, ה-XC60 T8 לא זקוק למנוע ויכול בקלות להרוס אותו בעזרת המנוע בלבד. יש גם בקרת שלדה. השלדה והמתלים של דור זה של ה-XC60 חזקים מאוד, עם סגסוגת אלומיניום ועצמות בוחן כפולות קדמיות. לגרסת ההיברידית הנטענת יש גם מתלי אוויר, והכיוון קשוח וספורטיבי יותר מה-GLC. צריך רק לנהוג כדי להבחין בהבדל הזה בבירור.
לבסוף, זה נשאר צריכת הדלק. בהשוואה בין היברידית פלאג-אין להיברידית קלה בנפח 48V, היתרונות עדיין ברורים. גם אם ה-T8 ההיברידית פלאג-אין של וולוו לא מתמקדת ביעילות דלק, היא עדיין תחסוך הרבה יותר דלק מאשר ה-GLC. אז בעצם כשאנחנו מדברים על זה, לא קשה לבחור בין שתי המכוניות האלה! אם אכפת לכם מהמותג, מהתדמית, מהמראה, מהפנים וכו', תנו עדיפות ל-GLC. אם אתם מכבדים את הנוסעים ואכפת לכם יותר ממרחב ונוחות, גם למרצדס-בנץ תהיה יתרון. מלבד זאת, אם הנהג במקום הראשון ואכפת לכם יותר מכוח ושליטה, כולל צריכת דלק, אז בחרו בוולוו XC60 T8, או כפי שקוראים לה השם החדש, גרסת ההיברידית פלאג-אין XC60.
זמן פרסום: 31 באוגוסט 2024