אזהרת חום עולמית נשמעת שוב! במקביל, גם הכלכלה העולמית "נחרכה" מגל החום הזה. על פי הנתונים האחרונים שפורסמו על ידי המרכזים הלאומיים של ארה"ב למידע סביבתי, בארבעת החודשים הראשונים של 2024, הטמפרטורות העולמיות הגיעו לשיא חדש באותה תקופה ב-175 שנים. בלומברג דיווחה לאחרונה בדו"ח כי תעשיות רבות חוות אתגרים הנגרמים משינויי אקלים - מתעשיית הספנות לאנרגיה וחשמל, ועד למחירי העסקאות של תוצרת חקלאית בתפזורת, ההתחממות הגלובלית גרמה ל"קשיים" בפיתוח התעשייה.
שוק האנרגיה והכוח: וייטנאם והודו הם "האזורים שנפגעו הכי קשה"
גארי קנינגהם, מנהל מחקרי שוק של חברת המחקר "אנרגיה מסורתית", הזהיר לאחרונה את התקשורת שמזג אוויר חם יוביל לעלייה בשימוש במזגנים, וביקוש גבוה לחשמל יגדיל את השימוש בגז טבעי ובמקורות אנרגיה אחרים. מה שעשוי להוביל לירידה בשימוש בגז טבעי בארצות הברית. מחירי החוזים העתידיים זינקו במהירות במחצית השנייה של השנה. בעבר באפריל, אנליסטים של Citigroup חזו ש"סערה" הנגרמת מטמפרטורות גבוהות, שיבושים שנגרמו כתוצאה מהוריקן ביצוא של ארה"ב, ובצורות קשות יותר ויותר באמריקה הלטינית עלולה לגרום למחירי הגז הטבעי לעלות בכ-50% מהרמות הנוכחיות. עד 60%.
גם אירופה מתמודדת עם מצב חמור. הגז הטבעי האירופי היה במגמה שורית בעבר. לאחרונה יש דיווחים שמזג אוויר חם יאלץ מדינות מסוימות לסגור תחנות כוח גרעיניות, מכיוון שכורים רבים מסתמכים על נהרות לקירור, ואם הם ימשיכו לפעול, תהיה לכך השפעה עצומה על האקולוגיה של הנהרות.
דרום אסיה ודרום מזרח אסיה יהפכו ל"אזורים הנפגעים ביותר" למחסור באנרגיה. על פי דוח "Times of India", על פי נתונים ממרכז שיגור העומס הלאומי של הודו, טמפרטורות גבוהות הובילו לעלייה בביקוש להספק, וצריכת החשמל של דלהי ליום אחד חרגה לראשונה את רף 8,300 מגה וואט, הגדרת שיא חדש של 8,302 מגה וואט. ליאנה זאובאו מסינגפור דיווחה כי ממשלת הודו הזהירה כי התושבים המקומיים מתמודדים עם מחסור במים. על פי הדיווחים, גלי החום בהודו יימשכו זמן רב יותר, יהיו תכופים יותר ויהיו עזים יותר השנה.
דרום מזרח אסיה סבלה מטמפרטורות גבוהות קשות מאז אפריל. מצב מזג אוויר קיצוני זה גרם במהירות לתגובת שרשרת בשוק. סוחרים רבים החלו לאגור גז טבעי כדי להתמודד עם הזינוק בביקוש לאנרגיה שעלול להיגרם מטמפרטורות גבוהות. על פי אתר "Nihon Keizai Shimbun", האנוי, בירת וייטנאם, צפויה להיות לוהטת יותר בקיץ הקרוב, וגם הביקוש להספק בעיר ובמקומות נוספים עלתה.
מוצרי מזון חקלאיים: האיום של "לה ניניה"
עבור גידולי חקלאות ותבואה, חזרתה של "תופעת לה ניניה" במחצית השנייה של השנה תפעיל לחץ גדול יותר על שווקים ועסקאות של מוצרים חקלאיים בעולם. "תופעת La Niña" תחזק את מאפייני האקלים האזוריים, ותהפוך אזורים יבשים לאזורים לחים יותר ולחים יותר. אם לוקחים פולי סויה כדוגמה, כמה אנליסטים סקרו את השנים שבהן "תופעת לה ניניה" התרחשה בהיסטוריה, וקיימת סבירות גבוהה שייצור פולי הסויה בדרום אמריקה ירד משנה לשנה. מכיוון שדרום אמריקה היא אחד מאזורי הסויה הגדולים בעולם, כל הפחתה בייצור עלולה להדק את אספקת הסויה העולמית, ולגרום לעליית מחירים.
יבול נוסף המושפע מהאקלים הוא החיטה. לפי בלומברג, מחיר החוזים העתידיים על החיטה הנוכחי הגיע לנקודה הגבוהה ביותר מאז יולי 2023. הסיבות כוללות בצורת ברוסיה, היצואנית העיקרית, מזג אוויר גשום במערב אירופה, ובצורת קיצונית בקנזס, אזור גידול החיטה העיקרי בארצות הברית .
לי גואוקסיאנג, חוקר במכון לפיתוח כפרי של האקדמיה הסינית למדעי החברה, אמר לכתב ה-Global Times שמזג אוויר קיצוני עלול לגרום למחסור קצר טווח באספקה של מוצרים חקלאיים באזורים מקומיים, וחוסר הוודאות לגבי קציר התירס גם יגדל. , "כי תירס הוא בדרך כלל חיטה. אם תשתלו לאחר השתילה, יהיה סיכוי גדול יותר לאובדן ייצור בגלל מזג האוויר הקיצוני במחצית השנייה של השנה”.
אירועי מזג אוויר קיצוניים הפכו גם הם לאחד הגורמים המניעים לעלייה במחירי הקקאו והקפה. אנליסטים של Citigroup צופים כי החוזים העתידיים על קפה ערביקה, אחד הזנים החשובים בקפה מסחרי, יעלו בחודשים הקרובים אם מזג האוויר הגרוע ובעיות הייצור בברזיל וויאטנם יימשכו ומנהלי קרנות בסחר בלוקים יתחילו לצבור מחירים עשויים לעלות בערך 30% עד $2.60 לפאונד.
תעשיית הספנות: תחבורה מוגבלת יוצרת "מעגל קסמים" של מחסור באנרגיה
גם השילוח העולמי מושפע בהכרח מבצורת. 90% מהסחר העולמי הנוכחי מתבצע דרך הים. אסונות מזג אוויר קיצוניים הנגרמים מהתחממות האוקיינוסים יגרמו להפסדים חמורים לקווי ספנות ולנמלים. בנוסף, מזג אוויר יבש יכול להשפיע גם על דרכי מים קריטיות כמו תעלת פנמה. ישנם דיווחים כי נהר הריין, נתיב המים המסחרי העמוס ביותר באירופה, מתמודד גם הוא עם האתגר של מפלס מים נמוך שיא. הדבר מהווה איום על הצורך בהובלת מטענים חשובים כגון סולר ופחם פנימה מנמל רוטרדם בהולנד.
בעבר ירד מפלס המים בתעלת פנמה עקב בצורת, הטיוטה של ספינות משא הוגבלה וכושר השילוח הצטמצם, דבר שפגע בסחר במוצרים חקלאיים ובשינוע אנרגיה וסחורות בתפזורת בין חצי הכדור הצפוני והדרומי. . למרות שכמות הגשמים גדלה בימים האחרונים ותנאי השילוח השתפרו, המגבלות החמורות הקודמות על קיבולת השילוח עוררו את ה"התאגדות" של אנשים ודאגה אם תעלות היבשה יושפעו באופן דומה. בהקשר זה, שו קאי, מהנדס בכיר באוניברסיטה הימית של שנחאי וקצין מידע ראשי של מרכז המחקר הבינלאומי לספנות של שנגחאי, אמר ביום השני לכתב ה-Global Times כי אם לוקחים את נהר הריין בעורף אירופה כדוגמה, העומס וטיוטת הספינות על הנהר קטנה, גם אם יש בצורת שמשפיעה על התנועה. מצב זה רק יפריע ליחס ההעברה של חלק מנמלי המרכז הגרמני, ומשבר קיבולת לא סביר שיתרחש.
עם זאת, האיום של מזג אוויר קשה עשוי לשמור על כוננות גבוהה של סוחרי הסחורות בחודשים הקרובים, אמר אנליסט האנרגיה הבכיר קרל ניל, שכן "אי הוודאות יוצרת תנודתיות, ועבור שווקי המסחר בתפזורת, "אנשים נוטים לתמחר את אי הוודאות הזו". בנוסף, ההגבלות על הובלת מכליות והובלת גז נוזלי שנגרמו מהבצורת יחריפו עוד יותר את המתיחות בשרשרת האספקה.
אז מול הבעיה הדחופה של התחממות כדור הארץ, תפיסת הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים הפכה להיבט חשוב בהתמודדות עם אתגר סביבתי זה. הקידום והאימוץ של רכבי אנרגיה חדשים הם צעד חשוב לפיתוח בר קיימא והגנה על הסביבה. ככל שהעולם מתמודד עם ההשפעות השליליות של שינויי האקלים, הצורך בפתרונות חדשניים להפחתת פליטת הפחמן ולמלחמה בהתחממות הגלובלית הפך דחוף מאי פעם.
רכבי אנרגיה חדשים , לרבות רכבים חשמליים והיברידיים, נמצאים בחזית המעבר לתעשיית תחבורה בת קיימא יותר. על ידי שימוש במקורות אנרגיה חלופיים כגון חשמל ומימן, כלי רכב אלו מספקים צורת תחבורה נקייה יותר וידידותית יותר לסביבה. המעבר הזה מכלי רכב מסורתיים המונעים בדלק מאובנים הוא קריטי להפחתת פליטת גזי חממה ולהפחתת השפעות שינויי האקלים. הפיתוח והשימוש הנרחב ברכבי אנרגיה חדשים עולה בקנה אחד עם עקרונות הפיתוח בר-קיימא ותורם להגנה על משאבי הטבע והפחתת זיהום האוויר. על ידי קידום אימוץ הכלים הללו, ממשלות, עסקים ויחידים יכולים למלא תפקיד מפתח בהגנה על הסביבה עבור הדורות הבאים.
בנוסף, ההתקדמות בכלי רכב אנרגיה חדשים מייצגת התקדמות משמעותית לקראת עמידה ביעדי האקלים העולמיים. מכיוון שמדינות שואפות להשיג יעדי הפחתת פליטות שנקבעו בהסכמים בינלאומיים כמו הסכם פריז, שילוב של רכבי אנרגיה חדשים במערכת התחבורה הוא חיוני.
לתפיסת הפיתוח של רכבי אנרגיה חדשים יש סיכויים גדולים למאבק בהתחממות הגלובלית וקידום הגנת הסביבה. הצעת כלי רכב אלו כחלופות קיימא למכוניות קונבנציונליות היא צעד קריטי ביצירת עתיד בר-קיימא וידידותי יותר לסביבה. על ידי מתן עדיפות לאימוץ נרחב של רכבי אנרגיה חדשים, נוכל לעבוד יחד כדי למתן את ההשפעות של שינויי האקלים וליצור כוכב לכת בריא יותר עבור הדורות הבאים.
החברה שלנו דבק בתפיסה של פיתוח בר קיימא של אנרגיה חדשה, החל מתהליך רכישת הרכב, תוך התמקדות בביצועים הסביבתיים של מוצרי הרכב ותצורות הרכב, כמו גם בנושאי בטיחות המשתמשים.
זמן פרסום: יוני-03-2024