מעבר עולמי לכלי רכב בעלי אנרגיה חדשה: קריאה לשיתוף פעולה בינלאומי

ירידה ברישיון רכבים קונבנציונליים
הנתונים עבור שוק הרכב בבריטניה מדברים בעד עצמם. מספר רישומי מכוניות הבנזין ירד ל-70,075 יחידות, המהוות רק 50.3% מהשוק, ירידה משמעותית מ-57.9% בתקופה המקבילה בשנת 2024. הסיפור היה דומה עבור מכוניות דיזל, עם רישומים שירד ל-8,625 יחידות, המהוות 6.2% מהשוק, ירידה קלה מ-6.5% בשנה הקודמת. לעומת זאת, מכירות המכוניות ההיברידיות גדלו ב-2.9% משנה לשנה ל-18,413 יחידות, בעוד שמכונות היברידיות נטענות גדלו ב-5.5% ל-12,598 יחידות. באופן בולט ביותר, מספר רישומי המכוניות החשמליות זינק ב-41.6% ל-29,634 יחידות, המהוות 21.3% מהשוק, לעומת 14.7% בשנת 2024. למרות צמיחה זו, יעד ממשלת בריטניה של 22% נתח שוק לרכבים חשמליים עד 2024 לא הושג, דבר המדגיש את הצורך בתמריצים ותמיכה נוספים בצרכנים כדי לעבור לכלי רכב בעלי פליטות נמוכות יותר.

צמיחה ותעסוקה
עלייתם של כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה אינה רק מגמה, אלא גם זרז לצמיחה כלכלית וליצירת מקומות עבודה. ההתפתחות המהירה של תעשיית כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה עודדה את החדשנות של טכנולוגיות קשורות, חיזקה את שרשרת התעשייה, משכה השקעות רבות וקידמה את השינוי הכלכלי של מדינות שונות. ייצור ומכירה של כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה דורשים מספר רב של עובדים, ובכך יוצרים מספר רב של מקומות עבודה, במיוחד בייצור סוללות, פיתוח תשתיות טעינה ושירות לאחר המכירה. מעבר זה לרכבי אנרגיה חדשה מעצב מחדש את שוק העבודה, דורש מיומנויות ויכולות חדשות, וגם מביא אתגרים למשרות בתעשיית הרכב המסורתית.

ככל שמדינות מתקדמות לעבר תחבורה בת קיימא, הביקוש לכוח אדם מיומן בתעשיית כלי הרכב היבשתיים רק יגדל. שינוי זה מציג הזדמנות ייחודית למדינות להשקיע בתוכניות פיתוח כוח אדם המציידות אנשים במיומנויות הדרושות להם כדי לשגשג בתעשייה צומחת זו. על ידי פיתוח כוח אדם מיומן, מדינות יכולות להבטיח שהן יישארו תחרותיות בשוק כלי הרכב היבשתיים העולמי, תוך התמודדות עם אובדן מקומות עבודה בתעשיית הרכב המסורתית.

תחרות ושיתוף פעולה בינלאומיים
שוק כלי הרכב האלקטרוניים היבשתיים העולמי הוא תחרותי ביותר, כאשר מדינות מתחרות על יתרון טכנולוגי ונתח שוק. ככל שהביקוש לפתרונות תחבורה בני קיימא ממשיך לגדול, מדינות מיישמות מדיניות לשיפור התחרותיות של תעשיות כלי הרכב האלקטרוניים היבשתיים המקומיות שלהן. על רקע זה, שותפויות עם חברות מבוססות, ובמיוחד יצרניות רכב סיניות, יכולות להציע יתרונות משמעותיים. סין התפתחה כמובילה בתחום כלי הרכב האלקטרוניים היבשתיים, כאשר חברותיה נמצאות בחזית החדשנות והייצור. על ידי כינון שותפויות עם חברות סיניות, מדינות יכולות למנף את המומחיות, הטכנולוגיה ויעילות שרשרת האספקה שלהן כדי להאיץ את יוזמות ה-NEV שלהן.

בנוסף, שיתוף פעולה בינלאומי יכול לקדם שיתוף ידע ושיטות עבודה מומלצות, ולאפשר למדינות לפתח מערכת אקולוגית חזקה של כלי רכב מסוג NEV. מאמצים משותפים יכולים גם להוביל לכינון תקנות ותשתיות סטנדרטיות, החיוניות לאימוץ נרחב של כלי רכב מסוג NEV. כאשר מדינות פועלות יחד לקידום תחבורה בת קיימא, הן יכולות להתמודד במשותף עם האתגרים שמציבים שינויי האקלים ולתרום למאמצים הגלובליים להפחתת פליטות גזי חממה.

סיכום: גישה מאוחדת לתחבורה בת קיימא
המעבר לרכבים המונעים באנרגיה חדשה הוא רגע מכונן עבור תעשיית הרכב, עם השלכות מרחיקות לכת על צמיחה כלכלית, מקומות עבודה וקיימות סביבתית. הירידה ברישום מכוניות קונבנציונליות בבריטניה והפופולריות הגוברת של רכבים המונעים באנרגיה חדשה מראים כי המומנטום לשינוי אינו ניתן להכחשה. עם זאת, כדי לממש את מלוא הפוטנציאל של מעבר זה, על המדינות לנקוט בגישה מאוחדת, תוך הדגשת שיתוף פעולה ושותפות, במיוחד עם יצרניות הרכב המובילות בסין.

באמצעות עבודה משותפת, מדינות יכולות ליצור סביבה תומכת לפיתוח תעשיית רכבי אנרגיה חדשים, לקדם חדשנות, ליצור מקומות עבודה ולקדם פיתוח כלכלי בר-קיימא. עכשיו זה זמן טוב עבור מדינות לנצל את ההזדמנויות שמביאים כלי רכב בעלי אנרגיה חדשים ולכוון את מדיניותן לעבר עתיד ירוק ובר-קיימא יותר. באמצעות שיתוף פעולה בינלאומי ושותפויות אסטרטגיות, הקהילה הגלובלית יכולה לסלול את הדרך לדפוס תחבורה נקי ויעיל יותר, ובכך להועיל לכלכלה ולסביבה.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com

טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000