כאשר העולם מתמודד עם האתגרים הדחופים של שינויי אקלים והשפלות סביבתית, תעשיית הרכב עוברת טרנספורמציה משמעותית. הנתונים האחרונים מבריטניה מראים ירידה ברורה ברישומים לרכבי בנזין וסולר קונבנציונליים, כאשר רישומי הדלק יורדו ב -15.3% ורישומי דיזל ירידה של 7.7% בינואר 2023. בניגוד מוחלט, רכבים חשמליים היברידיים (HEV) ורכבים חשמליים תקעיים (PHEV), רכבים חשיבים בשוק, משקפים מרחבים רחבים לרוחב רחב, רכבים רחבים-אין-כילדים (PHEV).רכבי אנרגיה חדשים (NEVS)ברחבי העולם. שינוי זה לא רק מדגיש את הצורך הדחוף בפתרונות תחבורה בר -קיימא, אלא גם מספק הזדמנויות לשיתוף פעולה בינלאומי, במיוחד עם יצרני רכב סיניים מובילים.
רישומי רכב קונבנציונליים יורדים
הנתונים לשוק הרכב בבריטניה מדברים בעד עצמם. רישומי רכב בנזין צנחו ל -70,075 יחידות, והיוו 50.3% בלבד מהשוק, ירידה משמעותית של 57.9% בתקופה המקבילה של 2024. הסיפור היה דומה למכוניות דיזל, כאשר הרישומים ירדו ל 8,625 יחידות, חשבונו של 6.2% מהשוק, ירידה קלה לעומת 6.5% לפני השנה. לעומת זאת, מכירות המכוניות ההיברידיות גדלו ב -2.9% משנה לשנה ל 18,413 יחידות, ואילו כלאיים התוספים גדלו ב -5.5% ל 12,598 יחידות. הבולט ביותר, רישומי מכוניות חשמליות טהורות זינקו ב -41.6% עד 29,634 יחידות, והיוו 21.3% מהשוק, לעומת 14.7% בשנת 2024. למרות צמיחה זו, היעד של ממשלת בריטניה של נתח שוק של 22% עבור כלי רכב חשמליים עד 2024 לא הושג, והדגיש את הצורך בתרופות נוספות לתמיכה במצבים נמוכים יותר.
צמיחה ומשרות
עליית רכבי אנרגיה חדשים אינה רק מגמה, אלא גם זרז לצמיחה כלכלית ויצירת מקומות עבודה. ההתפתחות המהירה של תעשיית רכב האנרגיה החדשה עוררה את החדשנות של טכנולוגיות קשורות, חיזקה את הרשת התעשייתית, משכה השקעות רבות וקידמה את השינוי הכלכלי של מדינות שונות. ייצור ומכירות של רכבי אנרגיה חדשים דורשים מספר רב של עבודה, ובכך יוצרים מספר גדול של משרות, במיוחד בייצור סוללות, טעינה פיתוח תשתיות ושירות לאחר המכירה. מעבר זה לרכבי אנרגיה חדשים מעצב מחדש את שוק העבודה, דורש מיומנויות ויכולות חדשות, ומביא גם אתגרים למשרות בתעשיית הרכב המסורתית.
ככל שמדינות עוברות לתחבורה בת -קיימא, הביקוש לכוח עבודה מיומן בענף NEV רק יגדל. שינוי זה מציג הזדמנות ייחודית למדינות להשקיע בתוכניות לפיתוח כוח אדם המציידות אנשים בכישורים הדרושים להם כדי לשגשג בענף ההולך וגדל הזה. על ידי פיתוח כוח עבודה מיומן, מדינות יכולות להבטיח שהן נשארות תחרותיות בשוק ה- NEV העולמי תוך התייחסות לאובדן עבודה בתעשיית הרכב המסורתית.
תחרות ושיתוף פעולה בינלאומי
שוק ה- NEV העולמי הוא תחרותי ביותר, כאשר מדינות מתמודדות עם יתרון טכנולוגי ונתח שוק. ככל שהביקוש לפתרונות תחבורה בר -קיימא ממשיך לצמוח, מדינות מיישמות מדיניות לשיפור התחרותיות של תעשיות ה- NEV המקומיות שלהן. על רקע זה, שותפויות עם חברות מבוססות, במיוחד יצרניות רכב סיניות, יכולות להציע יתרונות משמעותיים. סין התגלה כמובילה ב- NEVS, עם חברותיה בחזית החדשנות והייצור. על ידי הקמת שותפויות עם חברות סיניות, מדינות יכולות למנף את המומחיות, הטכנולוגיה והיעילות של שרשרת האספקה שלהן כדי להאיץ את יוזמות ה- NEV שלהן.
בנוסף, שיתוף פעולה בינלאומי יכול לקדם שיתוף ידע ושיטות עבודה מומלצות, מה שמאפשר למדינות לפתח מערכת אקולוגית חזקה של NEV. מאמצים שיתופיים יכולים להוביל גם להקמת תקנות ותשתיות סטנדרטיות, החיוניות לאימוץ נרחב של NEVS. כאשר מדינות עובדות יחד לקידום תחבורה בת -קיימא, הן יכולות להתמודד עם האתגרים הנובעים משינויי אקלים ולתרום למאמצים העולמיים להפחתת פליטת גזי החממה.
מסקנה: גישה אחידה לתחבורה בת קיימא
המעבר לרכבי אנרגיה חדשים הוא רגע מרכזי לתעשיית הרכב, עם השלכות מרחיקות לכת על צמיחה כלכלית, מקומות עבודה וקיימות סביבתית. הירידה ברישומי רכב קונבנציונליים בבריטניה והפופולריות ההולכת וגוברת של רכבי אנרגיה חדשים מראים כי אין להכחיש את המומנטום לשינוי. עם זאת, כדי לממש באופן מלא את הפוטנציאל של מעבר זה, על המדינות לנקוט בגישה אחידה, תוך הדגשת שיתוף פעולה ושותפות, במיוחד עם יצרני הרכב המובילים בסין.
על ידי עבודה משותפת, מדינות יכולות ליצור סביבה המאפשרת לפיתוח תעשיית רכב האנרגיה החדשה, לקדם חדשנות, ליצור מקומות עבודה ולקדם פיתוח כלכלי בר -קיימא. זה זמן טוב למדינות לנצל את ההזדמנויות שהובאו על ידי רכבי אנרגיה חדשים ולהנחות את מדיניותן לעתיד ירוק וקיימא יותר. באמצעות שיתוף פעולה בינלאומי ושותפויות אסטרטגיות, הקהילה הגלובלית יכולה לסלול את הדרך לדפוס תחבורה נקי ויעיל יותר, ובכך להועיל לכלכלה ולסביבה.
אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com
טלפון / WhatsApp:+8613299020000
זמן ההודעה: פברואר 14-2025