לוותר על מכוניות חשמליות? מרצדס בנץ: מעולם לא ויתרה, רק דחתה את המטרה בחמש שנים

לאחרונה התפשטה חדשות באינטרנט כי "מרצדס בנץ מוותרת על כלי רכב חשמליים". ב-7 במרץ, מרצדס בנץ הגיבה: נחישותה הנחרצת של מרצדס בנץ לחשמל את השינוי נותרה ללא שינוי. בשוק הסיני, מרצדס בנץ תמשיך לקדם טרנספורמציה בחשמל ולהביא ללקוחות מבחר עשיר של מוצרי יוקרה.

אבל אין להכחיש שמרצדס-בנץ הורידה את האסטה שלה

יעד טרנספורמציה בחשמל מאושר לשנת 2030. בשנת 2021, מרצדס-בנץ הודיעה בפרופיל גבוה כי מ-2025 ואילך, כל המכוניות החדשות שהושקו יאמצו רק עיצובים חשמליים טהורים, כאשר מכירות אנרגיה חדשות (כולל היברידיות וחשמליות טהורות) מהוות 50%; עד שנת 2030, כלי רכב חשמליים יושגו למכירה.

עם זאת, כעת חשמול מרצדס בנץ פגע בבלמים. בפברואר השנה הודיעה מרצדס בנץ כי תדחה את יעד החשמול שלה בחמש שנים ומצפה שעד 2030, מכירות אנרגיה חדשות יהוו 50%. היא גם הבטיחה למשקיעים שהיא תמשיך לשפר את דגמי מנועי הבעירה הפנימית שלה ומתכננת להמשיך לייצר כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית בעשר השנים הקרובות.

מדובר בהחלטה המבוססת על גורמים כמו פיתוח הרכב החשמלי שלה, לא מהציפיות ודרישת שוק חלשה לרכבים חשמליים. בשנת 2023, המכירות העולמיות של מרצדס בנץ יעמדו על 2.4916 מיליון כלי רכב, עלייה של 1.5% משנה לשנה. ביניהם, מכירות הרכב החשמלי היו 470,000 יחידות, המהוות 19%. ניתן לראות כי משאיות נפט הן עדיין הכוח העיקרי המוחלט במכירות.

למרות שהמכירות עלו מעט, הרווח הנקי של מרצדס בנץ ב-2023 ירד ב-1.9% מהשנה הקודמת ל-14.53 מיליארד יורו.

בהשוואה למשאיות נפט שקל למכור אותן ויכולות לתרום בהתמדה לרווחי הקבוצה, עסקי המכוניות החשמליות עדיין דורשות השקעה מתמשכת. בהתבסס על השיקול של שיפור הרווחיות, סביר שמרצדס-בנץ תאט את תהליך החשמול שלה ותתחיל מחדש את המחקר והפיתוח של מנועי בעירה פנימית.