בתגובה למכסים שהטילו אירופה וארצות הברית לאחרונה על מוצרים מתוצרת סיןכלי רכב חשמלייםקבוצת GAC פועלת באופן פעיל לקידום אסטרטגיית ייצור מקומית בחו"ל. החברה הכריזה על תוכניות לבנות מפעלי הרכבה לרכבים באירופה ובדרום אמריקה עד 2026, כאשר ברזיל מצטיינת כמועמדת העיקרית לבניית מפעל בדרום אמריקה. צעד אסטרטגי זה לא רק נועד למתן את השפעת המכסים, אלא גם לחזק את השפעתה הגלובלית של קבוצת GAC בשוק הרכבים החדשים המתפתחים המבוססים על אנרגיה.
וואנג שונשנג, סגן נשיא בכיר לפעילות בינלאומית בקבוצת הרכב גואנגג'ואו, הודה באתגרים המשמעותיים שמציבים המכסים אך הדגיש את מחויבות החברה לאסטרטגיית התרחבות עולמית. "למרות המכשולים, אנו נחושים להגדיל את נוכחותנו בשווקים בינלאומיים", אמר. הקמת מפעלי הרכבה באזורים מרכזיים תעזור לקבוצת GAC לשרת טוב יותר את השווקים המקומיים, להפחית את עלויות המכס וליצור קשרים הדוקים יותר עם הצרכנים באזורים אלה.
ההחלטה לתעדף את ברזיל כמיקום למפעל היא אסטרטגית במיוחד לאור הביקוש הגובר של המדינה לרכבים חשמליים ומחויבותה לפתרונות תחבורה בני קיימא. באמצעות ייצור מקומי, קבוצת GAC שואפת לא רק לענות על צרכי הצרכנים הברזילאים, אלא גם לתרום לכלכלה המקומית באמצעות יצירת מקומות עבודה והעברת טכנולוגיה. היוזמה עולה בקנה אחד עם היעדים הרחבים יותר של ברזיל להפחתת פליטות פחמן ולקידום אפשרויות תחבורה ידידותיות לסביבה.
למרות ש-GAC לא חשפה את המדינות הספציפיות באירופה בהן היא מתכננת לבנות מפעלים, החברה עשתה התקדמות משמעותית באזור ASEAN ופתחה כ-54 נקודות מכירה ושירות בתשע מדינות. עד שנת 2027, קבוצת GAC צופה להרחיב את מרכזי המכירות והשירות שלה באזור ASEAN ל-230, במטרה למכור כ-100,000 כלי רכב. ההרחבה מדגישה את מחויבותה של החברה לבניית רשת חזקה שתתמוך באימוץ כלי רכב המונעים באנרגיה חדשה בשווקים שונים.
סין הפכה למובילה עולמית בטכנולוגיית רכב אנרגיה חדשה, עם התקדמותה בסוללות, מנועים ומערכות "שלוש-כוח" הנשלטות אלקטרונית שקבעו סטנדרטים לתעשייה. חברות סיניות שולטות בשוק מכירת סוללות החשמל העולמי, ומהוות מחצית מנתח השוק. מנהיגות זו מונעת על ידי פיתוח חומרי גלם מרכזיים הדרושים לייצור סוללות, כולל חומרי קתודה, חומרי אנודה, מפרידי קרקע ואלקטרוליטים. ככל ש-GAC מרחיבה את עסקיה בעולם, היא מביאה שפע של מומחיות טכנית שיכולה להועיל רבות לתעשיית הרכב המקומית.
בנוסף, אופטימיזציה מתמשכת של בקרת העלויות של קבוצת GAC הפכה את כלי הרכב החשמליים החדשים שלה לא רק למתקדמים מבחינה טכנולוגית, אלא גם ישימים מבחינה כלכלית. באמצעות תהליכי ייצור חדשניים וייצור בקנה מידה גדול, החברה שילבה בהצלחה טכנולוגיות מתקדמות כגון ארכיטקטורת פלטפורמת 800V ושבבי 8295 ברמת רכב בדגמים מתחת ל-200,000 יואן סיני. הישג זה משנה את התפיסה לגבי כלי רכב חשמליים, הופך אותם לנגישים יותר לצרכנים ומקל על המעבר מבנזין לחשמל. המעבר מ"אותו מחיר" ל"חשמל נמוך יותר מנפט" הוא רגע קריטי לקידום הפופולריות הנרחבת של כלי רכב חשמליים חדשים.
בנוסף להתקדמות טכנולוגית, קבוצת GAC נמצאת גם בחזית האצת הבינה בתחום הרכב. החברה משקיעה רבות במחקר ופיתוח של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ומשיקה מוצרים חדשים לרכבי אנרגיה המצוידים בפונקציות נהיגה אוטונומיות ברמה גבוהה. כלי הרכב הפגינו ביצועים ואמינות יוצאי דופן במבחני דרכים בעולם האמיתי, מה שמחזק עוד יותר את המוניטין של קבוצת GAC כמובילת חדשנות.
דחיפת כלי רכב סיניים בעלי אנרגיה חדשה לשווקים מעבר לים אינה רק אסטרטגיה עסקית; זוהי הזדמנות לשיתוף פעולה שבו כולם מרוויחים. על ידי הקמת מתקני ייצור בברזיל ובאירופה, קבוצת GAC יכולה לתרום לתעשיית הרכב המקומית ולקדם שיתוף פעולה המועיל לחברה ולמדינות המארחות. שותפות זו חשובה במיוחד בהקשר של מאמצים גלובליים להשגת יעדי פחמן כפולים, שכן אימוץ כלי רכב חשמליים ממלא תפקיד חיוני בהפחתת פליטות גזי חממה ובקידום פיתוח בר-קיימא.
לסיכום, קבוצת GAC מתכננת למקם את הייצור בדרום אמריקה ובאירופה, מה שמסמן צעד חשוב בהתרחבות הגלובלית של כלי רכב חדשים המונעים באנרגיה של סין. עם יכולותיה הטכנולוגיות ומחויבותה לפתרונות חסכוניים, קבוצת GAC מוכנה להשפיע באופן משמעותי בשוק הבינלאומי. הקמת מפעל ההרכבה לא רק תשפר את התחרותיות של החברה, אלא גם תתרום לשינוי תעשיית הרכב המקומית ותתאים ליעדי קיימות גלובליים. בעוד קבוצת GAC ממשיכה להתמודד עם אתגרים שמציבים מכסים ודינמיקת שוק, אסטרטגיית הבינלאומיות האגרסיבית שלה מדגישה את הפוטנציאל לשיתוף פעולה ולהצלחה משותפת בנוף המשתנה של תעשיית הרכב.
אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com
וואטסאפ:13299020000
זמן פרסום: 16 באוקטובר 2024