בתגובה למכסים האחרונים שהטילו אירופה וארצות הברית על תוצרת סיןרכבים חשמליים, קבוצת GAC רודפת באופן פעיל אחר אסטרטגיית ייצור מקומית בחו"ל. החברה הודיעה על תוכניות לבנות מפעלי הרכבת רכבים באירופה ובדרום אמריקה עד 2026, כאשר ברזיל תופיע כמועמדת העיקרית שלה לבניית מפעל בדרום אמריקה. מהלך אסטרטגי זה לא רק נועד להפחית את השפעת התעריפים, אלא גם משפר את ההשפעה הגלובלית של קבוצת GAC בשוק רכבי האנרגיה החדשים המתפתחים.
וואנג שונשנג, סגן נשיא בכיר לפעילות בינלאומית ב-Guangzhou Automobile Group, הכיר באתגרים המשמעותיים שמציבים התעריפים אך הדגיש את מחויבותה של החברה לאסטרטגיית התרחבות גלובלית. "למרות המכשולים, אנו נחושים להגביר את הנוכחות שלנו בשווקים הבינלאומיים", אמר. הקמת מפעלי הרכבה באזורי מפתח תסייע לקבוצת GAC לשרת טוב יותר את השווקים המקומיים, להפחית את עלויות התעריפים וליצור קשרים הדוקים יותר עם צרכנים באזורים אלה.
ההחלטה לתעדף את ברזיל כמיקום למפעל היא אסטרטגית במיוחד בהתחשב בביקוש הגובר של המדינה לכלי רכב חשמליים והמחויבות שלה לפתרונות תחבורה ברי קיימא. באמצעות ייצור מקומי, קבוצת GAC שואפת לא רק לענות על הצרכים של הצרכנים הברזילאים אלא גם לתרום לכלכלה המקומית באמצעות יצירת מקומות עבודה והעברת טכנולוגיה. היוזמה עולה בקנה אחד עם היעדים הרחבים יותר של ברזיל של הפחתת פליטת פחמן וקידום אפשרויות תחבורה ידידותיות לסביבה.
למרות ש-GAC לא חשפה את המדינות הספציפיות באירופה בהן היא מתכננת לבנות מפעלים, החברה התקדמה משמעותית באזור ASEAN ופתחה כ-54 נקודות מכירה ושירות בתשע מדינות. עד 2027, קבוצת GAC מצפה להרחיב את מרכזי המכירות והשירות שלה ב-ASEAN ל-230, במטרה למכור כ-100,000 כלי רכב. ההרחבה מדגישה את המחויבות של החברה לבניית רשת חזקה שתתמוך באימוץ רכבי אנרגיה חדשים בשווקים שונים.
סין הפכה למובילה עולמית בטכנולוגיית רכבי אנרגיה חדשים, כשההתקדמות שלה בסוללות, מנועים ומערכות "תלת-כוח" מבוקרות אלקטרונית קובעות סטנדרטים לתעשייה. חברות סיניות שולטות בשוק מכירת סוללות החשמל העולמיות, והן מהוות מחצית מנתח השוק. מנהיגות זו מונעת על ידי פיתוח חומרי גלם מרכזיים הדרושים לייצור סוללות, לרבות חומרי קתודה, חומרי אנודה, מפרידים ואלקטרוליטים. כאשר GAC מרחיבה את עסקיה בינלאומית, היא מביאה שפע של מומחיות טכנית שיכולה להועיל רבות לתעשיית הרכב המקומית.
בנוסף, האופטימיזציה המתמשכת של קבוצת GAC של בקרת העלויות הפכה את רכבי האנרגיה החדשים שלה לא רק למתקדמים מבחינה טכנולוגית, אלא גם לאפשריים מבחינה כלכלית. באמצעות תהליכי ייצור חדשניים וייצור בקנה מידה גדול, החברה שילבה בהצלחה טכנולוגיות מתקדמות כגון ארכיטקטורת פלטפורמת 800V ו-8295 שבבים בדרגת רכב בדגמים מתחת ל- RMB 200,000. הישג זה משנה את התפיסה של כלי רכב חשמליים, הופך אותם לנגישים יותר לצרכנים ומקל על המעבר מבנזין לחשמל. המעבר מ"אותו מחיר" ל"חשמל נמוך מנפט" הוא רגע קריטי לקידום הפופולריות הנרחבת של רכבי אנרגיה חדשים.
בנוסף לקידמה הטכנולוגית, GAC Group נמצאת גם בחזית האצת המודיעין בתחום הרכב. החברה משקיעה רבות במחקר ופיתוח של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית ומשיקה מוצרי רכב אנרגיה חדשים המצוידים בפונקציות נהיגה אוטונומית ברמה גבוהה. הרכבים הפגינו ביצועים ואמינות יוצאי דופן במבחני דרכים בעולם האמיתי, וחיזקו עוד יותר את המוניטין של קבוצת GAC כמובילת חדשנות.
דחיפת רכבי אנרגיה סיניים חדשים לשווקים מעבר לים היא לא רק אסטרטגיה עסקית; זוהי הזדמנות לשיתוף פעולה מנצח עבור כל המדינות. על ידי הקמת מתקני ייצור בברזיל ובאירופה, קבוצת GAC יכולה לתרום לתעשיית הרכב המקומית ולקדם שיתוף פעולה שיועיל לחברה ולמדינות המארחות. שותפות זו חשובה במיוחד בהקשר של מאמצים גלובליים להשגת יעדי פחמן כפולים, שכן לאימוץ כלי רכב חשמליים תפקיד חיוני בהפחתת פליטת גזי חממה וקידום פיתוח בר קיימא.
לסיכום, קבוצת GAC מתכננת למקם את הייצור בדרום אמריקה ובאירופה, מה שמסמן צעד חשוב בהתרחבות הגלובלית של רכבי האנרגיה החדשים של סין. עם יכולתה הטכנולוגית והמחויבות לפתרונות חסכוניים, GAC Group מוכנה להשפיע בצורה משמעותית בשוק הבינלאומי. הקמת מפעל ההרכבה לא רק תגביר את התחרותיות של החברה, אלא גם תתרום לשינוי של תעשיית הרכב המקומית ותיישר קו עם יעדי הקיימות העולמיים. בעוד קבוצת GAC ממשיכה לנווט באתגרים שמציבים התעריפים והדינמיקה של השוק, אסטרטגיית הבינאום האגרסיבית שלה מדגישה את הפוטנציאל לשיתוף פעולה והצלחה משותפת בנוף המשתנה של תעשיית הרכב.
אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
זמן פרסום: 16 באוקטובר 2024