ב-25 באפריל, בתערוכת הרכב בבייג'ינג 2024, הדור השני של GAC AionAIONV (תצורה | חקירה) נחשפה רשמית. המכונית החדשה בנויה על פלטפורמת AEP וממוקמת כרכב שטח בינוני. המכונית החדשה מאמצת קונספט עיצובי חדש ויש לה פונקציות נהיגה חכמות משודרגות.
מבחינת מראה, הדור השניAIONV עבר התאמות גדולות בהשוואה לדגם הנוכחי. המכונית החדשה נוצרה על ידי צוותי עיצוב עולמיים בלוס אנג'לס, מילאנו, שנחאי וגואנגז'ו. הצורה הכללית היא בהשראת הטוטם הקלאסי של כוח החיים - טירנוזאורוס רקס, שמביא את הגנים ההארדקור הקלאסיים והטהורים לקצה.
באשר לחזית, המכונית החדשה מאמצת את שפת העיצוב העדכנית של המשפחה "Blade Shadow Potential". הקווים הכלליים קשוחים יותר. החזית הרחבה גורמת לו להיראות חזק יותר וגם מביאה אפקטים חזותיים גדולים יותר. כרכב שטח חשמלי טהור, המכונית החדשה מאמצת גם עיצוב פנים סגור.
מבחינת הפרטים, הפנסים של המכונית החדשה ביטלו את העיצוב המפוצל ובמקום זאת אימצו עיצוב מלבני מקשה אחת. שני תאורת יום LED אנכית בפנים יכולים להביא אפקטים טובים כשהם דולקים. בנוסף, הפגוש הקדמי מצויד גם בעיטורי צריכת אוויר בצבע שחור מבריק משני הצדדים, מה שמוסיף מעט טווח תנועה.
כשמסתכלים על הצד של המרכב, המכונית החדשה עדיין מאמצת עיצוב בסגנון קשוח, שפונה לטרנד הנוכחי של עיצוב קופסאות. קו המותניים בצד פשוט, והעיצוב המוגבה של הפגושים הקדמיים והאחוריים מעניק לו תחושת חוזק טובה. בנוסף, קשתות הגלגלים הקדמיות והאחוריות ולוחות הגימור השחורים בצד התחתון של המכונית יוצרים אפקט תלת מימדי טוב בצד.
מבחינת הפרטים, עמודי ה-A של המכונית החדשה מאמצים עיצוב שחור, בשילוב ידיות דלת נסתרות ומתלי גג עבים, היוצרים תחושה טובה של אופנה. מבחינת גודל הגוף, המכונית החדשה ממוקמת כרכב שטח בינוני, עם אורך של 4605 מ"מ ובסיס גלגלים של 2775 מ"מ.
גם הקווים הישרים בחלק האחורי של המכונית יוצרים סגנון קשוח מאוד. צורת הפנס האחורי האנכי מהדהדת את הפנסים, ומעניקה לרכב תחושת עידון טובה יותר באופן כללי. בנוסף, מכסה תא המטען שקוע במיקום שלדת לוחית הרישוי, מה שמגביר עוד יותר את האפקט התלת מימדי של החלק האחורי של המכונית. לגרום לזה להיראות גדול יותר.
מבחינת תצורה, ה-AION V החדש יצויד בספא עיסוי 8 נקודות הראשון בתעשייה לנהג ולנוסע + כסא נוח אחורי. ניתן לכוונן 137 מעלות, מה שמאפשר לנוסעים מאחור למצוא תנוחת ישיבה נוחה המתאימה ביותר לזווית עמוד השדרה שלהם. 9 הרמקולים הבלגיים פרימיום עם כוונון ברמת אמן יכולים להציג בצורה חיה את טווח הצלילים של סגנונות מוזיקה שונים ברחבי העולם; הוופר בגודל 8 אינץ' מאפשר לכל המשפחה ליהנות מעושר ההרמוניה בין הטבע לאדם. עם השליטה הקולית היחידה בארבעה גוונים בכיתה שלה, אמהות מאחור יכולות בקלות לפתוח ולסגור את השמשות (החלק האחורי מצויד בשולחן קטן). בנוסף, המכונית החדשה מגיעה כסטנדרט עם תצורות מיינסטרים נוכחיות כגון פונקציית פריקה חיצונית VtoL, מקרר חימום וקירור שלושה מצבים עם ארבעה בקרה.
מבחינת פונקציות אינטראקטיביות, ה-AION V החדש יצויד גם בדגם ה-AI הגדול ADiGO SENSE, בעל היגיון אינטראקציה למידה עצמית ויכולת הבנה בלתי מוגבלת; זוהי האינטראקציה הקולית היחידה ב-4 גוונים בכיתה שלה, יכולה לזהות שפות מרובות, ויש לה פלט דיבור סופר אנושי, מה שמאפשר למכונית להבין שפות זרות.
מבחינת נהיגה חכמה, גם ה-AION V החדש עבר שדרוג מלא. המכונית החדשה מצוידת בחומרת הנהיגה החכמה המובילה בעולם: שבב Orin-x + לידאר עם הברגה גבוהה + מכ"מי גל 5 מילימטר + 11 מצלמות ראייה. רמת החומרה כבר תומכת ברמת נהיגה חכמה L3. בנוסף, באמצעות ברכתו של אלגוריתם הבינה המלאכותית המובילה בעולם ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer למידה סביבתית של התפתחות עצמית, מה שמבטיח שלדור השני של V יש כמעט 10 מיליון קילומטרים של "קילומטראז' של אימון נהג ותיק" עם הלידה. היכולת להימנע מסיכונים מכלי רכב, הולכי רגל, שולי כבישים ומכשולים מובילה את הענף, ומספר הפעמים שהנהג נדרש להשתלט באופן זמני נמוך בהרבה מהרמה המובילה בענף הנוכחית.
מבחינת כוח וחיי סוללה, ה-AION V החדש יצויד בסוללת מגזין. האקדח כולו לא יעלה באש, ותהיה לו אפס בעירה ספונטנית במיליוני עותקים שנמכרו. במקביל, GAC Aian חקרה ופיתחה במרץ את השילוב והקל משקל של ה-AION V החדש, והפחיתה את משקלו ב-150 ק"ג. עם ה-All-in-One ה-All-in-One הראשון בתעשייה המשולב עמוקות של הנעה חשמלית וטכנולוגיית סיליקון קרביד, יש לו 99.85% מיעילות הבקרה האלקטרונית מפחיתה מאוד את צריכת האנרגיה ומאריכה את חיי הסוללה ל-750 ק"מ.
מבחינת מערכת הבקרה האלקטרונית, המכונית החדשה מצוידת גם במערכת בקרת טמפרטורה חכמה מהדור השני ITS2.0, המגיעה כסטנדרט עם מערכת משאבת חום, וצריכת האנרגיה שלה בטמפרטורה נמוכה מופחתת ב-50% בהשוואה לדגם מהדור הקודם.
בנוסף, בהתבסס על פלטפורמת סיליקון קרביד 400V, יש לו את היכולת להטעין 370 ק"מ ב-15 דקות. שיתוף הפעולה עם מעגל חידוש האנרגיה של GAC Aian "5 קילומטרים באזורים עירוניים ו-10 קילומטרים בכבישים ראשיים", הפחית מאוד את חרדת חיי הסוללה של בעלי רכב.
זמן פרסום: 29 באפריל 2024