מבחר חופשי של התאמת צבעי טרנד לאומיים ירייה אמיתית NIO ET5 אדום מאדים

עבור דגם רכב, צבע גוף הרכב יכול להראות היטב את אופיו וזהותו של בעל הרכב. במיוחד עבור צעירים, צבעים מותאמים אישית חשובים במיוחד. לאחרונה, ערכת הצבעים "אדום מאדים" של NIO חזרה רשמית. בהשוואה לצבעים הקודמים, הפעם אדום מאדים יהיה בהיר יותר והחומרים שבהם נעשה שימוש יהיו מתוחכמים יותר. לדברי היצרן,NIOET5, NIO צבע זה יהיה זמין עבור ET5T, NIO EC6 ו-NIO ES6. לאחר מכן, בואו נסתכל על ערכת הצבעים אדום מאדים של NIO ET5.

כשראינו את המכונית האמיתית בפעם הראשונה, עדיין הופתענו מאוד. ערכת הצבעים הזו לא רק בעלת ברק כללי גבוה יותר, אלא גם נראית שקופה יותר באור. לדברי הצוות, צבע הרכב הזה כולל אומנות וחומרים מעולים. הצבע והרוויה שופרו מאוד. וחשוב מכך, התאמת הצבע אדום מאדים היא הפעם בחינם לחלוטין, ואין צורך לשלם עמלות נוספות. זה אכן ראוי להכרה.

NIOET5 עדכנה הפעם רק את צבע המרכב, ואין שינויים במראה ובעיצוב הפנימי. מערכת החשמל ואסטרטגיית הטעינה של הרכב עדיין תואמות לדגמים הקיימים. עיצוב החלק הקדמי כולו של המכונית הוא מאוד בסגנון משפחתי של NIO, במיוחד סט הפנסים המפוצלים והפגוש הקדמי הסגור, שמבהירים במבט חטוף שמדובר בדגם NIO.

 

צד המכונית עדיין שומר על עיצוב בסגנון פאסטבק, והקווים בכל הצד חלקים ומלאים מאוד. למרות שאין קצוות ופינות, כל צד המכונית עושה שימוש טוב בעקמומיות כדי ליצור מרקם שרירי שונה. המכונית החדשה תמשיך להשתמש בדלתות ללא מסגרת ובעיצובים של ידיות דלת נסתרות, והיא מצוידת בגלגלים בסגנון עלי כותרת וקליפרים אדומים, המשקפים באופן מלא את הסגנון הספורטיבי והאיכות הטכנולוגית של המכונית.

גם צורת החלק האחורי של המכונית אופנתית מספיק. דלת תא המטען של דגם ההאצ'בק מקלה על הגישה לפריטים. קבוצת הפנסים האחוריים בעלת אפקט מוגבה, התואם את זנב הברווז של המכונית המקורית ואת מדריך האוויר בפגוש האחורי. הפאנל גורם לכל החלק האחורי של המכונית להיראות נמוך יותר, ספורטיבי ורחב יותר.

מבחינת פנים הרכב, אין שינויים במכונית החדשה. היא עדיין מאמצת סגנון עיצוב מינימליסטי. מסך הבקרה המרכזי הוא בסגנון אנכי. ידית הילוכים אלקטרונית משמשת בערוץ המרכזי. מצב הנהיגה של הרכב, מתג ההבזק הכפול וכפתורי נעילת הרכב ממוקמים בצד ימין של ידית ההילוכים, מה שמקל על הנהג לתפעל אותה.

הממשק של מערכת המכונית-מכונה עדיין מוכר לנו, וגם מהירות העיבוד הכוללת מהירה מאוד. לאחר שדרוגים והתאמות רבות, עיצוב ממשק המשתמש של הממשק כמעט הגיע למצב מושלם, מה שמקל על נהגים ונוסעים לתפעל את הרכב. שליטה והגדרות.

המושב ימשיך להשתמש בסגנון עיצוב משולב, וגם הארגונומיה של המושב כולו סבירה מאוד, הן מבחינת התמיכה והן מבחינת רכות כרית המושב. בנוסף, למושבים יש גם חימום, אוורור, זיכרון ופונקציות נוספות כדי לענות על הצרכים היומיומיים שלנו בשימוש ברכב.

הביצועים הכלליים של החלל בשורה האחורית טובים, והרצפה כמעט שטוחה, כך שאפילו שלושה מבוגרים לא ירגישו צפופים מדי. המכונית משתמשת בזכוכית גג פנורמית, כך שמרווח הראש והעברת האור גבוהים מאוד. בנוסף, ידיות דלתות חשמליות משמשות בצד הפנימי של ארבע הדלתות, מה שמשפר באופן מלא את התחושה הטכנולוגית של הרכב.