עלייה במכירות כלי רכב חשמליים, שוק הרכב התאילנדי עומד בפני ירידה

בשמונת החודשים הראשונים של השנה, טויוטה נותרה מותג הרכב הנמכר ביותר בתאילנד. מבחינת דגמים ספציפיים, מכירות דגמי טויוטה היילקס דורגו במקום הראשון, והגיעו ל-57,111 יחידות, ירידה של 32.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; מכירות דגמי איסוזו די-מקס דורגו במקום השני, והגיעו ל-51,280 יחידות, ירידה של 48.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד; מכירות דגמי טויוטה יאריס אטי"ב דורגו במקום השלישי, והגיעו ל-34,493 יחידות, ירידה של 9.1% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

2. עלייה במכירות BYD דולפין
לעומת זאת,BYD דולפיןהמכירות של זינקו ב-325.4% ו-2035.8% משנה לשנה בהתאמה.

מבחינת ייצור, באוגוסט השנה, ייצור הרכב של תאילנד ירד ב-20.6% משנה לשנה ל-119,680 יחידות, בעוד שהייצור המצטבר בשמונת החודשים הראשונים של השנה ירד ב-17.7% משנה לשנה ל-1,005,749 יחידות. עם זאת, תאילנד היא עדיין יצרנית הרכב הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה.
מבחינת נפח יצוא הרכב, באוגוסט השנה, נפח יצוא הרכב של תאילנד ירד מעט ב-1.7% משנה לשנה ל-86,066 יחידות, בעוד שנפח היצוא המצטבר בשמונת החודשים הראשונים של השנה ירד מעט ב-4.9% משנה לשנה ל-688,633 יחידות.

שוק הרכב בתאילנד עומד בפני ירידה עקב עלייה במכירות מכוניות חשמליות
נתוני הסיטונאות האחרונים שפרסמה פדרציית התעשיות התאילנדיות (FTI) מראים כי שוק הרכב החדש בתאילנד ממשיך לרדת. מכירות הרכב החדש צנחו ב-25% באוגוסט 2023, כאשר סך מכירות הרכב החדש ירד ל-45,190 יחידות, ירידה חדה לעומת 60,234 יחידות באותו חודש בשנה שעברה. הירידה משקפת אתגרים רחבים יותר העומדים בפני תעשיית הרכב של תאילנד, כיום שוק הרכב השלישי בגודלו בדרום מזרח אסיה אחרי אינדונזיה ומלזיה.

בשמונת החודשים הראשונים של 2023, מכירות הרכב בתאילנד ירדו בחדות, מ-524,780 יחידות באותה תקופה של 2022 ל-399,611 יחידות, ירידה של 23.9% משנה לשנה. ניתן לייחס את הירידה במכירות למגוון גורמים, כולל אי ​​ודאות כלכלית, שינויים בהעדפות הצרכנים ותחרות גוברת מצד יצרני רכב חשמלי. נוף השוק משתנה במהירות כאשר יצרני רכב מסורתיים מתמודדים עם אתגרים אלה.

אם מסתכלים על דגמים ספציפיים, טויוטה היילקס היא עדיין המכונית הנמכרת ביותר בתאילנד, עם מכירות שהגיעו ל-57,111 יחידות. אך מספר זה ירד ב-32.9% משנה לשנה. האיסוזו די-מקס עקבה אחריה מקרוב, עם מכירות של 51,280 יחידות, ירידה משמעותית יותר של 48.2%. במקביל, טויוטה יאריס אטי"ב דורגה במקום השלישי עם מכירות של 34,493 יחידות, ירידה קלה יחסית של 9.1%. הנתונים מדגישים את הקשיים שעומדים בפני מותגים מבוססים בשמירה על נתח שוק על רקע שינויים בהעדפות הצרכנים.

בניגוד מוחלט לירידה במכירות כלי רכב מסורתיים בעלי מנוע בעירה פנימית, פלח כלי הרכב החשמליים חווה צמיחה משמעותית. אם ניקח לדוגמה את BYD Dolphin, מכירותיה עלו בשיעור מדהים של 325.4% משנה לשנה. המגמה מצביעה על שינוי רחב יותר בעניין הצרכנים בכלי רכב חשמליים והיברידיים, המונע על ידי מודעות סביבתית מוגברת ותמריצים ממשלתיים. יצרניות רכב סיניות כמו BYD, GAC Ion, Hozon Motor ו-Great Wall Motor השקיעו רבות בבניית מפעלים חדשים בתאילנד לייצור כלי רכב חשמליים והיברידיים טהורים.

ממשלת תאילנד נקטה גם צעדים פעילים כדי לעודד את שוק הרכבים החשמליים. מוקדם יותר השנה, החברה הכריזה על תמריצים חדשים שמטרתם להגביר את מכירות כלי רכב מסחריים חשמליים לחלוטין כמו משאיות ואוטובוסים. יוזמות אלו נועדו לעודד פיתוח של ייצור ושרשראות אספקה ​​מקומיות של כלי רכב חשמליים, מה שהופך את תאילנד למרכז פוטנציאלי לייצור כלי רכב חשמליים בדרום מזרח אסיה. כחלק ממאמץ זה, חברות רכב גדולות כמו טויוטה מוטור קורפ ואיסוזו מוטורס מתכננות להשיק טנדרים חשמליים לחלוטין בתאילנד בשנה הבאה כדי לגוון עוד יותר את השוק.

3. קבוצת EDAUTO עומדת בקצב השוק
בסביבה משתנה זו, חברות כמו EDAUTO GROUP ממוקמות היטב כדי לנצל את הביקוש הגובר לרכבים חסכוניים באנרגיה. EDAUTO GROUP מתמקדת בסחר ייצוא רכב ומתמקדת במוצרים סיניים חדשים. לחברה יש אספקה ​​ממקור ראשון של רכבי אנרגיה, המציעה מגוון רחב של דגמים במחירים נוחים מבלי להתפשר על איכות. מתוך מחויבותה לחדשנות ופיתוח בר-קיימא, EDAUTO GROUP הקימה מפעל רכב משלה באזרבייג'ן, המאפשר לה לענות על הביקוש הגובר לרכבי אנרגיה חדשים בשווקים שונים.

בשנת 2023, קבוצת EDAUTO מתכננת לייצא יותר מ-5,000 כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים למדינות המזרח התיכון ולרוסיה, דבר המשקף את המיקוד האסטרטגי שלה בהרחבת השוק הבינלאומי. ככל שתעשיית הרכב העולמית עוברת לחשמול, הדגש של קבוצת EDAUTO על איכות ומחיר סביר הפך אותה לשחקנית מפתח בנוף שוק הרכב המשתנה. החברה מחויבת לספק כלי רכב מונעי אנרגיה באיכות גבוהה העונים על העדפות הצרכנים הגוברות לאפשרויות תחבורה בנות קיימא, ובכך מחזקת עוד יותר את מעמדה בתעשייה.
4. כלי רכב אנרגיה חדשים הם טרנד בלתי נמנע
לסיכום, למרות ששוק הרכב המסורתי של תאילנד מתמודד עם אתגרים משמעותיים, עלייתם של כלי רכב חשמליים הביאה הזדמנויות חדשות לצמיחה וחדשנות. הנוף של תעשיית הרכב התאילנדית משתנה ככל שהעדפות הצרכנים משתנות ומדיניות הממשלה מתפתחת. חברות כמו EDAUTO GROUP נמצאות בחזית השינוי הזה, ומשתמשות במומחיות שלהן בכלי רכב מונעי אנרגיה כדי לעמוד בדרישות השוק המשתנות במהירות. עם המשך השקעות ויוזמות אסטרטגיות, עתיד שוק הרכב התאילנדי צפוי להיות חשמלי.