מתח מכירות רכב חשמלי, שוק מכוניות תאילנדי מתמודד עם ירידה

בשמונת החודשים הראשונים של השנה, טויוטה נותרה מותג המכוניות הנמכר ביותר בתאילנד. מבחינת דגמים ספציפיים, מכירות הדגם של טויוטה הילוקס דורגו תחילה, והגיעו ל -57,111 יחידות, ירידה משנה לשנה של 32.9%; מכירות מודל Isuzu D-Max דורגו במקום השני, והגיעו ל -51,280 יחידות, ירידה משנה לשנה של 48.2%; מכירות הדגם של טויוטה יאריס ATIV דורגה במקום השלישי והגיעו ל -34,493 יחידות, ירידה של שנה על פני 9.1%.

2. עליית מכירות הדולפין
לעומת זאת,BYD דולפיןהמכירות זינקו ב -325.4% ו 2035.8% משנה לשנה בהתאמה.

מבחינת הייצור, באוגוסט השנה, ייצור הרכב בתאילנד ירד ב -20.6% משנה לשנה ל 119,680 יחידות, ואילו הייצור המצטבר בשמונת החודשים הראשונים של השנה ירד ב -17.7% משנה לשנה ל -1,005,749 יחידות. עם זאת, תאילנד היא עדיין יצרנית הרכב הגדולה ביותר בדרום מזרח אסיה.
מבחינת נפח הייצוא לרכב, באוגוסט השנה, נפח הייצוא של תאילנד רכב ירד מעט בשיעור של 1.7% משנה לשנה ל 86,066 יחידות, ואילו נפח הייצוא המצטבר בשמונת החודשים הראשונים של השנה ירד מעט ב -4.9% משנה לשנה ל 688,633 יחידות.

שוק הרכב בתאילנד מתמודד
הנתונים הסיטוניים האחרונים שפורסמו על ידי הפדרציה של תעשיות תאילנדיות (FTI) עולה כי שוק המכוניות החדש של תאילנד ממשיך לרדת. מכירות מכוניות חדשות צנחו ב -25% באוגוסט 2023, כאשר מכירות הרכב החדשות הכוללות צנחו ל -45,190 יחידות, ירידה חדה מ -60,234 יחידות באותו חודש בשנה שעברה. הירידה משקפת אתגרים רחבים יותר העומדים בפני תעשיית הרכב בתאילנד, כיום שוק המכוניות השלישי בגודלו בדרום מזרח אסיה לאחר אינדונזיה ומלזיה.

בשמונת החודשים הראשונים של 2023, מכירות הרכב בתאילנד ירדו בחדות, מ- 524,780 יחידות בתקופה המקבילה של 2022 ל 399,611 יחידות, ירידה משנה לשנה של 23.9%. ניתן לייחס את ירידת המכירות למגוון גורמים, כולל אי ​​וודאות כלכלית, שינויים בהעדפות הצרכן והגברת התחרות מצד יצרני רכב חשמלי. נוף השוק משתנה במהירות כאשר יצרני הרכב המסורתיים מתמודדים עם אתגרים אלה.

כשמסתכלים על דגמים ספציפיים, טויוטה הילוקס היא עדיין המכונית הנמכרת ביותר בתאילנד, כאשר המכירות מגיעות ל -57,111 יחידות. אולם המספר הזה ירד ב -32.9% משנה לשנה. ה- Isuzu D-Max עקב מקרוב, עם מכירות של 51,280 יחידות, ירידה משמעותית יותר של 48.2%. במקביל, טויוטה יאריס אטיב דורגה במקום השלישי עם מכירות של 34,493 יחידות, ירידה קלה יחסית של 9.1%. הנתונים מדגישים את הקשיים שעומדים בפני מותגים מבוססים בשמירה על נתח שוק בין העדפות הצרכנים.

בניגוד מוחלט לירידה במכירות של רכבי מנועי בעירה פנימית מסורתית, קטע הרכב החשמלי חווה צמיחה משמעותית. כדוגמה, נטילת BYD דולפין, מכירותיה גדלו ב -325.4% מדהימים משנה לשנה. המגמה מצביעה על שינוי רחב יותר באינטרס הצרכני ברכבים חשמליים והיברידיים, מונע על ידי מודעות סביבתית מוגברת ותמריצים ממשלתיים. יצרניות רכב סיניות כמו BYD, GAC ION, Hozon Motor ומנוע קיר נהדר השקיעו רבות בבניית מפעלים חדשים בתאילנד לייצור כלי רכב חשמליים והיברידיים טהורים.

ממשלת התאילנדית נקטה גם צעדים פעילים כדי לעורר את שוק הרכב החשמלי. מוקדם יותר השנה הודיעה החברה תמריצים חדשים שמטרתם להגביר את המכירות של כלי רכב מסחריים כל-חשמליים כמו משאיות ואוטובוסים. יוזמות אלה שואפות לעודד פיתוח שרשראות ייצור ואספקה ​​מקומיות לרכב חשמלי, מה שהופך את תאילנד למוקד פוטנציאלי לייצור רכב חשמלי בדרום מזרח אסיה. כחלק ממאמץ זה, חברות רכב מרכזיות כמו טויוטה מוטור קורפ ואיסוזו מוטורס מתכננות להשיק בשנה הבאה משאיות טנדרים חשמליים בתאילנד כדי לגוון עוד יותר את השוק.

3. קבוצת Edauto שומרת בקצב השוק
בסביבה משתנה זו, חברות כמו קבוצת אדאוטו ממוקמות היטב כדי לנצל את הביקוש ההולך וגובר לרכבים חסכוניים באנרגיה. קבוצת Edauto מתמקדת בסחר ביצוא רכב ומתמקדת במוצרים סיניים חדשים. לחברה אספקה ​​ממקור ראשון של רכבי אנרגיה, המציעה מגוון רחב של דגמים במחירים נוחים מבלי להתפשר על האיכות. עם מחויבותה לחדשנות ופיתוח בר -קיימא, קבוצת אדאוטו הקימה מפעל רכב משלה באזרבייג'ן, מה שמאפשר לה לעמוד בביקוש ההולך וגובר לרכבי אנרגיה חדשים בשווקים שונים.

בשנת 2023, קבוצת אדאוטו מתכננת לייצא יותר מ -5,000 רכבי אנרגיה חדשים למדינות המזרח התיכון ורוסיה, המשקפת את המיקוד האסטרטגי שלה בהרחבת השוק הבינלאומי. מכיוון שהענף העולמי לתעשיית הרכב עוברים לחשמל, הדגש של קבוצת אדאוטו על איכות וממשות הפך אותו לשחקן מפתח בנוף השוק המשתנה לרכב. החברה מחויבת לספק רכבי אנרגיה באיכות גבוהה העומדים בהעדפות הצרכנים ההולכות וגדלות לאפשרויות תחבורה בר-קיימא, מה שמוצב עוד יותר את מעמדה בענף.
4. רכבי אנרגיה חדשים הם מגמה בלתי נמנעת
לסיכום, למרות ששוק הרכב המסורתי בתאילנד עומד בפני אתגרים משמעותיים, עליית הרכבים החשמליים הביאה הזדמנויות חדשות לצמיחה וחדשנות. הנוף של תעשיית הרכב בתאילנד משתנה ככל שהעדפות הצרכנים משתנות ומדיניות הממשלה מתפתחת. חברות כמו קבוצת אדוטו נמצאות בחזית השינוי הזה, ומשתמשות במומחיותן ברכבי אנרגיה כדי לעמוד בדרישות השוק המשתנות במהירות. עם המשך השקעות ויוזמות אסטרטגיות, עתיד שוק הרכב התאילנדי עשוי להיות חשמלי.