מרוויח את דירוג ה- ESG הגבוה ביותר בעולם, מה עשהחברת מכוניות זוהאם נכון? | 36 פוקוס פחמן

כמעט בכל שנה, ESG מכונה "השנה הראשונה".

כיום, זו כבר לא מילת באזז שנשארת על הנייר, אך באמת נכנסה ל"אזור המים העמוק "וקיבלה מבחנים מעשיים יותר:

גילוי המידע של ESG החל להפוך לשאלת ציות נדרשת עבור חברות נוספות, ודירוגי ESG הפכו בהדרגה לנקודה חשובה לזכייה בהוראות מעבר לים ... כאשר ESG מתחיל להיות קשור קשר הדוק לעסקי מוצרים וצמיחת הכנסות, חשיבותה ועדיפותה הם מובנים באופן טבעי.

ב- ESG, תוך התמקדות ברכבי אנרגיה חדשים, הציבה גל של טרנספורמציה לחברות רכב. למרות שזה הפך לקונצנזוס כי לרכבי אנרגיה חדשים יש יתרונות מובנים בכל הקשור לידידות סביבתית, ESG לא רק מקיפה את מימד ההגנה על הסביבה, אלא גם מקיפה את כל הגורמים להשפעה חברתית וממשל תאגידי.

מנקודת מבט כוללת של ESG, לא ניתן לספור כל חברת רכב אנרגיה חדשה כסטודנטית מובילה ב- ESG.

בכל הנוגע לתעשיית הרכב עצמה, מאחורי כל רכב היא שרשרת אספקה ארוכה ומורכבת. בנוסף, לכל מדינה יש פרשנות ודרישות מותאמות אישית משלה עבור ESG. התעשייה טרם קבעה תקני ESG ספציפיים. זה ללא ספק יוצר פרקטיקות ESG של חברות מוסיפות לקושי.

במסע של חברות רכב המחפשות ESG, כמה "סטודנטים מובילים" החלו לצוץ, וXiaopengמוטורס הוא אחד הנציגים.

לפני זמן לא רב, ב -17 באפריל, שיאופנג מוטורס פרסמה את "דו"ח הסביבה, החברתי והממשל של 2023 (להלן" דו"ח ESG "). מטריצת החשיבות של Xiaopeng רשמה את איכות המוצר והבטיחות, האתיקה העסקית, שירות הלקוחות כמי שביצועים של חברת ESG, כמי שביצועים של ESG, כביצועים של ESG.

בשנת 2023 העלה מוסד האינדקס הסמכותי הבינלאומי מורגן סטנלי (MSCI) את דירוג ה- ESG של Xiaopeng Motors מ- "AA" לרמת "AAA" הגבוהה בעולם. הישג זה לא רק עולה על חברות הרכב הגדולות שהוקמו, אלא גם עולה על טסלה וחברות רכב אנרגיה חדשות אחרות.

ביניהם, MSCI העניקה הערכות גבוהות מהממוצע בענף במדדי מפתח רבים כמו סיכויי פיתוח טכנולוגיים נקיים, טביעת רגל של פחמן מוצרים וממשל תאגידי.

מול האתגרים הקשים שהובאו על ידי שינויי אקלים עולמיים, גל השינוי של ESG סוחף על פני אלפי תעשיות. כאשר חברות מכוניות רבות מתחילות לעסוק בטרנספורמציה של ESG, Xiaopeng Motors כבר נמצא בחזית הענף.

1. כאשר מכוניות הופכות ל"חכמות יותר ", איך טכנולוגיית הנהיגה החכמה יכולה להעצים את ESG?

"העשור האחרון היה עשור של אנרגיה חדשה, והעשור הבא הוא עשור של אינטליגנציה."הוא שיאופנג, יו"ר ומנכ"ל שיאופנג מוטורס, אמר בתערוכת הרכב של בייג'ינג השנה.

הוא תמיד האמין שנקודת המפנה של כלי רכב חשמליים טמונה באינטליגנציה, לא בסטיילינג ועלות. זו הסיבה ש- Xiaopeng Motors עשתה הימור איתן על טכנולוגיה חכמה כבר לפני עשר שנים.

החלטה צופה פני עתיד זו אומתו כעת בזמן. "דגמים גדולים של AI מאיצים על סיפונה" הפכה למילת מפתח בתערוכת הרכב של בייג'ינג השנה, ונושא זה פתח את המחצית השנייה של התחרות לרכבי אנרגיה חדשים.

עם זאת, עדיין ישנם ספקות בשוק:איזה מהם אמין יותר, טכנולוגיית נהיגה חכמה לעומת שיקול דעת אנושי?

מנקודת מבט של עקרונות טכניים, טכנולוגיית נהיגה חכמה היא למעשה פרויקט מערכת מורכב עם טכנולוגיית AI ככוח המניע העיקרי. זה לא רק צריך להיות בעל ביצועי נהיגה יעילים יותר, אלא גם צריך להיות מסוגל לעבד כמויות מאסיביות של נתונים בקלות, ולספק תפיסה ובקרה מדויקים במהלך הנהיגה. תכנון ובקרה תמיכה.

בעזרת חיישנים בעלי דיוק גבוה ואלגוריתמים מתקדמים, טכנולוגיית נהיגה חכמה יכולה לתפוס באופן מקיף ולנתח מידע על הסביבה הסובבת, לספק בסיס קבלת החלטות מדויק לרכבים.

לעומת זאת, נהיגה ידנית מסתמכת מאוד על התפיסה הוויזואלית והשמיעתית של הנהג, אשר לפעמים עשויה להיות מושפעת מעייפות, רגש, הסחת דעת וגורמים אחרים, מה שמוביל לתפיסה מוטה ושיקול דעת של הסביבה.

אם קשור לנושאי ESG, תעשיית הרכב היא ענף טיפוסי עם מוצרים חזקים ושירותים חזקים. איכות ובטיחות המוצר קשורים ישירות לחוויית הבטיחות לחיים ולחוויית המוצר של הצרכנים, מה שללא ספק הופך אותו לעדיפות עליונה בעבודת ESG של חברות רכב.

בדו"ח ESG האחרון שפורסם על ידי Xiaopeng Motors, "איכות המוצר והבטיחות" רשום כסוגיית הליבה במטריקס החשיבות של ESG.

מנועי Xiaopeng מאמינה שמאחורי פונקציות חכמות יותר הן למעשה מוצרי בטיחות באיכות גבוהה כגיבוי. הערך הגדול ביותר של נהיגה חכמה מתקדמת הוא לסייע בהפחתת שיעורי התאונות. נתונים מראים שבשנת 2023, כאשר בעלי מכוניות Xiaopeng מפעילים נהיגה אינטליגנטית, שיעור התאונה הממוצע למיליון ק"מ יהיה בערך 1/10 מזה בנהיגה ידנית.

הוא שיאופנג אמר גם בעבר כי עם שיפור יכולות הנהיגה החכמות בעתיד והגעת עידן הנהיגה האוטונומי בו מכוניות, כבישים ועננים משתפים פעולה, מספר זה צפוי לרדת בין 1% ל- 1 ‰.

מרמת מערכת הניהול מלמעלה למטה, Xiaopeng Motors כתבה איכות ובטיחות למבנה הממשל שלה. החברה הקימה כיום מערכת ניהול איכות ובטיחות ברמת החברה וועדה לניהול בטיחות מוצרים, עם משרד לניהול בטיחות מוצרים וקבוצת עבודה בטיחות מוצרים פנימית ליצירת מנגנון עבודה משותף.

אם מדובר בממד מוצר ספציפי יותר, נהיגה אינטליגנטית ותא טייס אינטליגנטי נחשבים למוקד המחקר והפיתוח הטכנולוגי של Xiaopeng Motors, והם גם התחומים העיקריים בעבודת המחקר והפיתוח של החברה.

על פי דו"ח ESG של Xiaopeng Motors, השקעת המו"פ של החברה גדלה ברציפות בארבע השנים האחרונות. בשנת 2023, ההשקעה של Xiaopeng Motors במחקר ופיתוח של מוצרים וטכנולוגיה חרגה מ -5.2 מיליארד יואן, ואנשי המו"פ מהווים 40% מעובדי החברה. מספר זה עדיין הולך וגובר, והשקעתו של Xiaopeng Motors במחקר ופיתוח טכנולוגי השנה צפויה לעלות על 6 מיליארד יואן.

הטכנולוגיה החכמה עדיין מתפתחת בקצב מהיר ומעצבת מחדש את הדרך בה אנו חיים, עובדים ומשחקים בכל ההיבטים. עם זאת, מנקודת המבט של הערך הציבורי החברתי, הטכנולוגיה החכמה לא צריכה להיות הפריבילגיה הבלעדית של כמה קבוצות צרכניות מתקדמות, אלא צריכה להועיל לרוב בכל פינה בחברה.

השימוש באופטימיזציה של עלויות טכנולוגיות לקידום טכנולוגיה מכילה נחשב גם על ידי מנועי Xiaopeng כיוון פריסה עתידי חשוב. החברה מחויבת להוריד את הסף למוצרים חכמים כך שהדיבידנדים של הטכנולוגיה יוכלו להועיל באמת לכולם, ובכך להפחית את המתרחש הדיגיטלי בין המעמדות החברתיים.

בפורום 100 הרכב החשמלי של סין במרץ השנה, הוא הודיע שיאופנג לראשונה כי שיאופנג מוטורס תשיק בקרוב מותג חדש וייכנס רשמית לשוק הרכב העולמי של 150,000 יואן, המחויב ליצור "מכונית הנהיגה החכמה הראשונה של AI הצעירים." תן לצרכנים נוספים ליהנות מהנוחות שמביאה טכנולוגיית נהיגה חכמה.

לא רק זאת, שיאופנג מוטורס משתתפת באופן פעיל בפעילויות רווחה ציבוריות שונות ובפרויקטים של אחריות חברתית. החברה הקימה את קרן שיאופנג כבר בשנת 2021. זהו גם הקרן התאגידית הראשונה בתעשיית רכב האנרגיה החדש של סין שמתמקדת בסוגיות אקולוגיות וסביבתיות. באמצעות פעילויות חינוך למדעי הסביבה כמו פופולריזציה חדשה של מדעי רכב אנרגיה, סנגור נסיעות דל פחמן ופרסום להגנת המגוון הביולוגי, יותר אנשים יכולים להבין את הידע האקולוגי והגנה על הסביבה.

מאחורי כרטיס הדו"ח של ESG מושך את העין עומדות למעשה שנות הצטברות טכנולוגית ואחריות חברתית עמוקה של Xiaopeng Motors.

זה גם הופך את הצטברות הטכנולוגיה החכמה של Xiaopeng Motors ו- ESG לשני שדות משלימים. הראשון עוסק בשימוש בטכנולוגיה חכמה לקידום שוויון זכויות עבור צרכנים וחדשנות ושינוי בתעשייה, ואילו האחרון פירושו ליצור ערך אחראי יותר לטווח הארוך לבעלי העניין. יחד הם ממשיכים להעצים סוגיות כמו בטיחות מוצרים, חדשנות טכנולוגית ואחריות חברתית.

2. הצעד הראשון ללכת מעבר לים הוא לעשות טוב היטב.

כאחד מ"שלושת המוצרים החדשים "של הייצוא, רכבי האנרגיה החדשים של סין צצו פתאום בשווקים מעבר לים. הנתונים האחרונים של איגוד יצרני הרכב סין מראים כי מינואר עד אפריל 2024, ארצי ייצאה 421,000 רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 20.8%לשנה.

בימינו, האסטרטגיה מעבר לים של חברות רכב סיניות מתרחבת כל הזמן. מהיצוא הפשוט של מוצרים מעבר לים, הוא מאיצים להרחיב את הייצוא בחו"ל של טכנולוגיה ורשת תעשייה.

החל משנת 2020, Xiaopeng Motors החלה את הפריסה שלה מעבר לים ותפנה דף חדש בשנת 2024.

במכתב הפתוח לפתיחת שנת 2024, הוא הגדיר שיאופנג השנה כ"שנה הראשונה של הבינלאומי של שיאופנג v2.0 "וקבע כי הוא תיצור באופן מקיף דרך חדשה לגלובליזציה מבחינת מוצרים, נהיגה אינטליגנטית ומיתוג.

קביעה זו מאושרת על ידי המשך ההתרחבות של שטחו מעבר לים. במאי 2024 הודיעה Xiaopeng Motors ברציפות על כניסתו לשוק האוסטרלי ולשוק הצרפתי, ואסטרטגיית הבינלאומי 2.0 מואצת.

עם זאת, על מנת להשיג יותר עוגה בשוק הבינלאומי, עבודת ESG הופכת למשקל מפתח. האם ESG נעשה היטב או לא קשור ישירות אם זה יכול לזכות בהזמנה.

במיוחד בשווקים שונים, הדרישות ל"כרטיס קבלה "זה משתנות גם כן. מול תקני המדיניות של מדינות ואזורים שונים, חברות רכב צריכות לבצע התאמות תואמות בתוכניות התגובה שלהן.

לדוגמה, הסטנדרטים של האיחוד האירופי בתחום ESG היו תמיד אמת המידה למדיניות התעשייה. הנחיית דיווח הקיימות התאגידית (CSRD), חוק הסוללה החדש ומנגנון התאמת גבול הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM) שהועבר על ידי המועצה האירופית בשנתיים האחרונות הטילו דרישות על גילוי המידע הקיים של חברות מממדים שונים.

"קח את CBAM כדוגמה. תקנה זו מעריכה את פליטת הפחמן המגולמת של מוצרים מיובאים באיחוד, וחברות ייצוא עשויות להתמודד עם דרישות מכס נוספות. תקנה זו עוקפת ישירות את מוצרי הרכב המלאים ומתמקדת בחיזוק בחלקי חילוף רכב לאחר מכירות, כמו אגוזים וכו '". אמר האחראי על ESG של שיאופנג מוטורס.

דוגמא נוספת היא חוק הסוללה החדש, אשר לא רק מחייב חשיפה של טביעת הרגל הפחמן המלאה של מחזור החיים של סוללות רכב, אלא גם מחייבת אספקת דרכון סוללה, גילוי מידע מפורט שונה והכנסת מגבלות פליטת פחמן ודרישות בדיקת נאותות.

3. פירוש הדבר שדרישות ESG שופצו לכל נימים ברשת התעשייה.

החל מרכישת חומרי גלם וכימיקלים ועד חלקי דיוק והרכבת רכב, שרשרת האספקה מאחורי רכב ארוכה ומורכבת. יצירת מערכת שרשרת אספקה שקופה, אחראית ובת קיימא יותר היא משימה מפרכת עוד יותר.

קח דוגמא להפחתת פחמן. למרות שרכבים חשמליים באופן טבעי יש תכונות נמוכות בפחמן, הפחתת פחמן היא עדיין בעיה קשה אם ניתן לייחס אותה חזרה לשלבי הכרייה והעיבוד של חומרי גלם, או לעיבוד מחדש של סוללות לאחר השלכתם.

החל משנת 2022 הקימה Xiaopeng Motors מערכת מדידת פליטת פחמן של החברה והקימה מערכת הערכת טביעת רגל פחמן עבור מודלים של ייצור מלא לביצוע חישובים פנימיים של פליטת הפחמן של החברה ופליטת פחמן מחזור החיים של כל דגם.

במקביל, Xiaopeng Motors מבצעת גם ניהול בר -קיימא עבור ספקיה לאורך מחזור החיים, כולל גישה לספקים, ביקורת, ניהול סיכונים והערכת ESG. ביניהם, מדיניות רלוונטית בנושא ניהול סביבתי כיסו את כל התהליך העסקי, החל מפעילות ייצור, ניהול פסולת, טיפול בהשפעות סביבתיות, ועד חלוקה לוגיסטית והנהיגה של ספקים וקבלנים להפחתת פליטת פחמן.

זה משולב מקרוב עם מבנה הממשל האיטרטיבי של Xiaopeng Motors ברציפות.

בשילוב עם התכנון האסטרטגי של ESG של החברה, כמו גם שינויים בסביבת השוק והמדיניות של ESG בבית ומחוצה לה, קסאופנג מוטורס הקימה קבוצת מטריצות E/S/G/תקשורת מקבילות "ו"קבוצת עבודה של יישום ESG" כדי לסייע בניהול עניינים שונים הקשורים ל- ESG. פרשיות, חילקו משנה עוד יותר ומבהירים את הזכויות והאחריות של כל מגזר, ושיפור היעילות של טיפול בענייני ESG.

לא רק זאת, החברה הציגה גם מומחי מודול ממוקדים, כמו מומחים טכניים בתחום הסוללות ומומחים במדיניות ותקנות מעבר לים, כדי לשפר את גמישות הוועדה בתגובת המדיניות. ברמה הכוללת, Xiaopeng Motors מגנסת תוכנית אסטרטגית של ESG לטווח הארוך המבוססת על תחזיות פיתוח גלובליות של ESG ומגמות מדיניות עתידיות, ומבצעת הערכה תפעולית מלאה כאשר מיושמת האסטרטגיה כדי להבטיח את קיימותה וכלכלתה.

כמובן, ללמד מישהו לדוג זה גרוע יותר מללמד מישהו לדוג. לנוכח בעיות טרנספורמציה בר -קיימא מערכתיות, Xiaopeng Motors העניקה לספקים רבים יותר את הניסיון והטכנולוגיה שלה, כולל השקת תוכניות סיוע והחזקת שיתוף ניסיון בספק באופן קבוע כדי לשפר את רמת האיכות הכוללת של שרשרת האספקה.

בשנת 2023 נבחר Xiaopeng ברשימת הייצור הירוקה של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וזכתה בתואר "מפעל לניהול שרשרת אספקה ירוקה".

ההתרחבות בחו"ל של ארגונים נחשבת כנהג צמיחה חדש, ואנחנו רואים גם את הצד השני של המטבע. בסביבת הסחר העולמית הנוכחית, גורמים בלתי צפויים ואמצעים מגבילים סחר שזורים זה בזה, מה שללא ספק מוסיף אתגרים נוספים לחברות שנמצאות מעבר לים.

Xiaopeng Motors הצהיר גם כי החברה תמיד תשומת לב לשינויים בתקנות, ישמרו על חילופי דברים מעמיקים עם מחלקות לאומיות רלוונטיות, עמיתים בתעשייה ומוסדות מקצועיים סמכותיים, מגיבים באופן פעיל לכללים ירוקים המועילים באמת לפיתוח הקהילה הבינלאומית, ומגיבים לתקנות עם חסמים ירוקים ברורים. כללי התכונות נותנים קול לחברות רכב סיניות.

העלייה המהירה של חברות רכב אנרגיה חדשות בסין נמשכה רק כמעט עשר שנים, ונושא ESG נכנס רק לעין הציבורית בשלוש עד חמש השנים האחרונות. שילוב של חברות רכב ו- ESG הוא עדיין תחום שעדיין לא נחקר לעומק, וכל משתתף מרגיש את דרכם במים לא מוגדרים.

אולם בשלב זה, שיאופנג מוטורס ניצלה את ההזדמנות ועשתה דברים רבים שהובילו ואף שינו את הענף, והיא תמשיך לחקור אפשרויות נוספות בדרך לטווח הארוך.

המשמעות היא שדרישות ESG שופצו לכל נימים ברשת התעשייה.