להרוויח את דירוג ה-ESG הגבוה בעולם, מה עשהחברת הרכב הזולעשות נכון?|36 פחמן פוקוס

כמעט כל שנה, ESG מכונה "השנה הראשונה".

כיום, זו כבר לא מילת באז שנשארת על הנייר, אלא באמת נכנסה ל"אזור המים העמוקים" וקיבלה מבחנים מעשיים יותר:

חשיפת מידע ESG החלה להפוך לשאלת ציות נדרשת עבור חברות נוספות, ודירוגי ESG הפכו בהדרגה לנקודה חשובה לזכייה בהזמנות בחו"ל... כאשר ESG מתחיל להיות קשור קשר הדוק לעסקי המוצר ולצמיחה בהכנסות, חשיבותו ועדיפותו הם מובן מאליו באופן טבעי.

בהתמקדות ברכבי אנרגיה חדשים, ESG גם פתחה גל של טרנספורמציה עבור חברות הרכב. למרות שהפך לקונצנזוס שלרכבי אנרגיה חדשים יש יתרונות טבועים בכל הנוגע לידידותיות לסביבה, ESG לא רק מקיף את הממד של הגנת הסביבה, אלא גם מקיף את כל הגורמים של השפעה חברתית וממשל תאגידי.

מנקודת מבט כוללת של ESG, לא כל חברת רכבי אנרגיה חדשה יכולה להיחשב כסטודנטית מובילה ב-ESG.

מבחינת תעשיית הרכב עצמה, מאחורי כל רכב עומדת שרשרת אספקה ארוכה ומורכבת. בנוסף, לכל מדינה יש פרשנות ודרישות משלה ל-ESG. התעשייה עדיין לא קבעה תקני ESG ספציפיים. זה ללא ספק יוצר שיטות ESG ארגוניות שמוסיפות לקושי.

במסע של חברות רכב שמחפשות ESG, החלו לצוץ כמה "סטודנטים מובילים", ושיאופנגמוטורס היא אחת הנציגות.

לפני זמן לא רב, ב-17 באפריל, פרסמה XIAOPENG מוטורס את "דו"ח סביבתי, חברתי וממשל 2023 (להלן "דוח ESG"). במטריצת חשיבות הנושא, שיאופנג רשמה איכות ובטיחות המוצר, אתיקה עסקית, שירות לקוחות. ושביעות רצון כנושאי הליבה של החברה, והשיג "כרטיס דו"ח ESG" מסנוור בזכות ביצועיו האיכותיים בכל נושא.

בשנת 2023, מוסד האינדקס הסמכותי הבינלאומי מורגן סטנלי (MSCI) העלה את דירוג ה-ESG של XIAOPENG Motors מ-"AA" לרמת "AAA" הגבוהה בעולם. הישג זה לא רק עולה על חברות הרכב המבוססות הגדולות, אלא גם עולה על טסלה וחברות אחרות של רכבי אנרגיה חדשים.

ביניהם, MSCI נתנה הערכות גבוהות מהממוצע בתעשייה במדדים מרכזיים רבים כגון סיכויי פיתוח טכנולוגיה נקייה, טביעת רגל פחמנית של מוצרים וממשל תאגידי.

מול האתגרים החמורים שהביאו שינויי האקלים העולמיים, גל השינוי ב-ESG שוטף אלפי תעשיות. כאשר חברות רכב רבות מתחילות לעסוק בטרנספורמציה של ESG, XIAOPENG מוטורס כבר נמצאת בחזית התעשייה.

1.כאשר מכוניות הופכות ל"חכמות יותר", כיצד יכולה טכנולוגיית נהיגה חכמה להעצים את ESG?

"העשור האחרון היה עשור של אנרגיה חדשה, והעשור הבא הוא עשור של מודיעין".הוא שיאופנג, יו"ר ומנכ"ל XIAOPENG מוטורס, אמר בתערוכת הרכב בבייג'ינג השנה.

הוא תמיד האמין שנקודת המפנה המרכזית של כלי רכב חשמליים טמונה באינטליגנציה, לא בעיצוב ובעלות. זו הסיבה ש-XIAOPENG מוטורס עשתה הימור נחרץ על טכנולוגיה חכמה כבר לפני עשר שנים.

החלטה צופה פני עתיד זו אומתה כעת לפי הזמן. "דגמי בינה מלאכותית מאיצים על הסיפון" הפכה למילת מפתח בתערוכת הרכב של בייג'ינג השנה, והנושא הזה פתח את המחצית השנייה של התחרות לרכבי אנרגיה חדשים.

עם זאת, יש עדיין כמה ספקות בשוק:איזו מהן טכנולוגית נהיגה חכמה ואמינה יותר לעומת שיקול דעת אנושי?

מנקודת המבט של עקרונות טכניים, טכנולוגיית נהיגה חכמה היא בעצם פרויקט מערכת מורכב עם טכנולוגיית AI ככוח המניע המרכזי. זה לא רק צריך להיות בעל ביצועי נהיגה יעילים יותר, אלא גם להיות מסוגל לעבד כמויות אדירות של נתונים בקלות, ולספק תפיסה ושליטה מדויקת במהלך הנהיגה. תמיכה בתכנון ובקרה.

בעזרת חיישנים בעלי דיוק גבוה ואלגוריתמים מתקדמים, טכנולוגיית נהיגה חכמה יכולה לתפוס ולנתח באופן מקיף מידע על הסביבה הסובבת, ולספק בסיס קבלת החלטות מדויק לכלי רכב.

לעומת זאת, נהיגה ידנית נשענת במידה רבה על התפיסה החזותית והשמיעתית של הנהג, שלעיתים עשויה להיות מושפעת מעייפות, רגשות, הסחת דעת וגורמים נוספים, מה שמוביל לתפיסה ושיפוט מוטה של הסביבה.

אם קשורה לבעיות ESG, תעשיית הרכב היא תעשייה טיפוסית עם מוצרים חזקים ושירותים חזקים. איכות ובטיחות המוצר קשורות ישירות לבטיחות החיים ולניסיון המוצר של הצרכנים, מה שללא ספק הופך אותו לעדיפות עליונה בעבודת ה-ESG של חברות הרכב.

בדוח ה-ESG האחרון שפורסם על ידי XIAOPENG Motors, "איכות ובטיחות המוצר" מופיעה כסוגיית הליבה במטריצת חשיבות ה-ESG הארגונית.

XIAOPENG מוטורס מאמינה שמאחורי פונקציות חכמות יותר עומדים למעשה מוצרי בטיחות איכותיים כגב. הערך הגדול ביותר של נהיגה חכמה מתקדמת הוא לעזור להפחית את שיעורי התאונות. הנתונים מראים שבשנת 2023, כאשר בעלי מכוניות XIAOPENG יפעילו נהיגה חכמה, שיעור התאונות הממוצע למיליון קילומטרים יהיה כ-1/10 מזה שבנהיגה ידנית.

He Xiaopeng גם אמר בעבר שעם שיפור יכולות הנהיגה החכמות בעתיד והגעתו של עידן הנהיגה האוטונומית בו מכוניות, כבישים ועננים משתפים פעולה, המספר הזה צפוי לרדת בין 1% ל-1‰.

מרמת מערכת הניהול מלמעלה למטה, XIAOPENG Motors כתבה איכות ובטיחות במבנה הממשל שלה. החברה הקימה כיום מערכת ניהול איכות ובטיחות ברמת החברה וועדה לניהול בטיחות מוצר, עם משרד לניהול בטיחות מוצר וקבוצת עבודה פנימית לבטיחות מוצר ליצירת מנגנון עבודה משותף.

אם מדובר בממד מוצר ספציפי יותר, נהיגה חכמה ותא הטייס החכמה נחשבים למוקד המחקר והפיתוח הטכנולוגי של XIAOPENG Motors, והם גם התחומים העיקריים של עבודת המחקר והפיתוח של החברה.

על פי דוח ה-ESG של XIAOPENG Motors, ההשקעה במחקר ופיתוח של החברה גדלה ברציפות בארבע השנים האחרונות. בשנת 2023, ההשקעה של XIAOPENG Motors במחקר ופיתוח מוצרים וטכנולוגיה עלתה על 5.2 מיליארד יואן, ואנשי מו"פ מהווים 40% מעובדי החברה. מספר זה עדיין גדל, וההשקעה של XIAOPENG מוטורס במחקר ופיתוח טכנולוגי השנה צפויה לעלות על 6 מיליארד יואן.

הטכנולוגיה החכמה עדיין מתפתחת בקצב מהיר ומעצבת מחדש את הדרך בה אנו חיים, עובדים ומשחקים בכל ההיבטים. עם זאת, מנקודת המבט של ערך ציבורי חברתי, טכנולוגיה חכמה לא צריכה להיות הפריבילגיה הבלעדית של כמה קבוצות צרכנים ברמה גבוהה, אלא צריכה להועיל באופן נרחב לכל פינה בחברה.

שימוש באופטימיזציה של עלויות טכנולוגיות לקידום טכנולוגיה מכילה נחשב גם על ידי XIAOPENG Motors ככיוון פריסה עתידי חשוב. החברה מחויבת להוריד את הרף למוצרים אינטליגנטיים, כך שהדיבידנדים של הטכנולוגיה יוכלו באמת להועיל לכולם, ובכך להקטין את הפער הדיגיטלי בין המעמדות החברתיים.

בפורום China Electric Vehicle 100 במרץ השנה, He Xiaopeng הכריז לראשונה כי XIAOPENG מוטורס תשיק בקרוב מותג חדש ותכנס רשמית לשוק הרכב העולמי של 150,000 יואן, מחויבת ליצור "מכונית נהיגה חכמה בינה מלאכותית הראשונה של אנשים צעירים. ." תן ליותר צרכנים ליהנות מהנוחות שמביאה טכנולוגיית נהיגה חכמה.

לא רק זה, XIAOPENG מוטורס גם משתתפת באופן פעיל בפעילויות רווחה ציבוריות שונות ובפרויקטים של אחריות חברתית. החברה הקימה את קרן XIAOPENG כבר בשנת 2021. זוהי גם הקרן התאגידית הראשונה בתעשיית רכבי האנרגיה החדשה של סין שמתמקדת בנושאים אקולוגיים וסביבתיים. באמצעות פעילויות חינוך למדעי הסביבה כגון פופולריזציה של מדעי רכבי אנרגיה חדשים, תמיכה בנסיעות דלת פחמן ופרסום להגנת המגוון הביולוגי, יותר אנשים יכולים להבין את הידע האקולוגי והגנת הסביבה.

מאחורי כרטיס הדוח המושך את העין עומדות למעשה שנים של צבירה טכנולוגית ואחריות חברתית של XIAOPENG מוטורס.

זה גם הופך את צבירת הטכנולוגיה החכמה ו-ESG של XIAOPENG מוטורס לשני תחומים משלימים. הראשון עוסק בשימוש בטכנולוגיה חכמה כדי לקדם שוויון זכויות לצרכנים ולחדשנות ושינוי בתעשייה, בעוד שהאחרון אומר יצירת ערך אחראי יותר לטווח ארוך עבור מחזיקי העניין. יחד, הם ממשיכים להעצים נושאים כמו בטיחות מוצרים, חדשנות טכנולוגית ואחריות חברתית.

2. הצעד הראשון לצאת לחו"ל הוא לעשות ESG טוב.

כאחד מ"שלושת המוצרים החדשים" של הייצוא, רכבי האנרגיה החדשים של סין צצו לפתע בשווקים מעבר לים. הנתונים העדכניים ביותר של איגוד יצרני הרכב בסין מראים כי מינואר עד אפריל 2024, ארצי ייצאה 421,000 רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 20.8% משנה לשנה.

כיום, גם האסטרטגיה בחו"ל של חברות הרכב הסיניות מתרחבת כל הזמן. מיצוא פשוט העבר של מוצרים לחו"ל, הוא מואץ להרחיב את היצוא לחו"ל של טכנולוגיה ושרשרת תעשייתית.

החל משנת 2020, XIAOPENG Motors החלה את הפריסה שלה בחו"ל ותעלה דף חדש ב-2024.

במכתב הפתוח לפתיחת שנת 2024, הגדיר He Xiaopeng את השנה הזו כ"השנה הראשונה לבינלאומיזציה V2.0 של XIAOPENG" והצהיר כי היא תיצור באופן מקיף נתיב חדש לגלובליזציה במונחים של מוצרים, נהיגה חכמה ומיתוג .

קביעה זו מאושרת על ידי המשך התרחבות השטח שלה מעבר לים. במאי 2024, XIAOPENG Motors הודיעה ברציפות על כניסתה לשוק האוסטרלי ולשוק הצרפתי, ואסטרטגיית הבינאום 2.0 מואצת.

עם זאת, על מנת לקבל יותר עוגה בשוק הבינלאומי, עבודת ESG הופכת למשקל מפתח. האם ESG נעשה טוב או לא קשור ישירות לשאלה האם הוא יכול לזכות בהזמנה.

במיוחד בשווקים שונים, גם הדרישות ל"כרטיס כניסה" זה משתנות. מול תקני המדיניות של מדינות ואזורים שונים, חברות רכב צריכות לבצע התאמות מתאימות בתוכניות התגובה שלהן.

לדוגמה, הסטנדרטים של האיחוד האירופי בתחום ה-ESG תמיד היו המדד למדיניות התעשייה. הוראת הדיווח על קיימות תאגידית (CSRD), חוק הסוללות החדש ומנגנון התאמת הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM) שעבר המועצה האירופית בשנתיים האחרונות הטילו דרישות לחשיפת מידע בר-קיימא של חברות מממדים שונים.

"קח את CBAM כדוגמה. תקנה זו מעריכה את פליטת הפחמן הגלומה של מוצרים מיובאים מהאיחוד האירופי, וחברות יצוא עשויות לעמוד בפני דרישות מכס נוספות. תקנה זו עוקפת ישירות את מוצרי הרכב השלמים ומתמקדת במחברים בחלקי חילוף לרכב לאחר המכירה, כגון אגוזים וכו'." אמר האחראי על ESG של XIAOPENG מוטורס.

דוגמה נוספת היא חוק הסוללות החדש, המחייב לא רק את חשיפת טביעת הרגל הפחמנית המלאה של המוצר במחזור החיים של מצברים לרכב, אלא גם מחייב מתן דרכון סוללה, חשיפת מידע מפורט ומגוון והכנסת מגבלות פליטת פחמן. ודרישות בדיקת נאותות.

3. משמעות הדבר היא שדרישות ESG שוכללו לכל נימי בשרשרת התעשייתית.

מרכישת חומרי גלם וכימיקלים ועד חלקים מדויקים והרכבת רכב, שרשרת האספקה מאחורי רכב היא ארוכה ומורכבת. יצירת מערכת שרשרת אספקה שקופה, אחראית ובת קיימא יותר היא משימה קשה עוד יותר.

קח הפחתת פחמן כדוגמה. למרות שלרכבים חשמליים יש באופן טבעי תכונות דל פחמן, הפחתת פחמן היא עדיין בעיה קשה אם ניתן לייחס אותה לשלבי הכרייה והעיבוד של חומרי גלם, או עיבוד מחדש של סוללות לאחר השלכתן.

החל משנת 2022, XIAOPENG Motors הקימה מערכת למדידת פליטת פחמן של החברה והקימה מערכת הערכת טביעת רגל פחמן עבור מודלים של ייצור מלא כדי לבצע חישובים פנימיים של פליטת הפחמן של החברה ושל פליטת הפחמן של כל דגם במחזור החיים.

במקביל, XIAOPENG Motors גם מבצעת ניהול בר-קיימא עבור הספקים שלה לאורך מחזור החיים, כולל גישה לספקים, ביקורת, ניהול סיכונים והערכת ESG. ביניהם, מדיניות רלוונטית בנושא ניהול סביבתי כיסתה את כל התהליך העסקי, החל מפעולות ייצור, ניהול פסולת, טיפול בהשפעות סביבתיות, ועד הפצה לוגיסטית והנעת ספקים וקבלנים להפחתת פליטת פחמן.

זה משולב באופן הדוק עם מבנה ניהול ה-ESG האיטרטיבי הרציף של XIAOPENG Motors.

במקביל לתכנון האסטרטגי של החברה, כמו גם לשינויים בשוק ה-ESG ובסביבת המדיניות בארץ ובחו"ל, הקימה XIAOPENG Motors קבוצת "E/S/G/Communication Matrix Group" ו-"ESG Implementation Working Working Group" מקבילה לסייע בניהול עניינים שונים הקשורים ל-ESG. עניינים, חלוקה נוספת והבהרת הזכויות והחובות של כל מגזר, ולשפר את יעילות הטיפול בענייני ESG.

לא רק זאת, החברה גם הציגה מומחי מודול ממוקדים, כגון מומחים טכניים בתחום הסוללות ומומחים למדיניות ותקנות בחו"ל, כדי להגביר את הגמישות של הוועדה בתגובה למדיניות. ברמה הכוללת, XIAOPENG Motors מגבשת תוכנית אסטרטגית ESG ארוכת טווח המבוססת על תחזיות פיתוח ESG גלובליות ומגמות מדיניות עתידיות, ומבצעת הערכה תפעולית מלאה כאשר האסטרטגיה מיושמת כדי להבטיח את קיימותה וכלכלתה.

כמובן, ללמד מישהו לדוג זה יותר גרוע מאשר ללמד מישהו לדוג. לנוכח בעיות מערכתיות של טרנספורמציה בת-קיימא, XIAOPENG Motors העצימה יותר ספקים עם הניסיון והטכנולוגיה שלה, כולל השקת תוכניות סיוע וקיום קבוע של שיתוף חוויות ספקים כדי לשפר את רמת האיכות הכוללת של שרשרת האספקה.

בשנת 2023, Xiaopeng נבחרה לרשימת הייצור הירוקה של משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע וזכה בתואר "הארגון הלאומי לניהול שרשרת אספקה ירוקה".

ההתרחבות של ארגונים לחו"ל נחשבת כמניע צמיחה חדש, ואנחנו רואים גם את הצד השני של המטבע. בסביבת הסחר העולמית הנוכחית, גורמים בלתי צפויים וצעדים מגבילי סחר שלובים זה בזה, מה שללא ספק מוסיף אתגרים נוספים לחברות היוצאות לחו"ל.

XIAOPENG Motors גם הצהירה כי החברה תמיד תשים לב לשינויים בתקנות, תשמור על חילופי דברים מעמיקים עם מחלקות לאומיות רלוונטיות, עמיתים בתעשייה ומוסדות מקצועיים סמכותיים, תגיב באופן אקטיבי לכללים ירוקים המועילים באמת לפיתוח הקהילה הבינלאומית , ולהגיב לתקנות עם חסמים ירוקים ברורים. כללי התכונות נותנים קול לחברות הרכב הסיניות.

העלייה המהירה של חברות רכבי אנרגיה חדשים בסין נמשכת רק כמעט עשר שנים, והנושא של ESG נכנס באמת לעין הציבור רק בשלוש עד חמש השנים האחרונות. השילוב של חברות הרכב ו-ESG הוא עדיין תחום שטרם נחקר לעומק, וכל משתתף מרגיש את דרכו במים לא ידועים.

אבל בשלב זה, XIAOPENG מוטורס ניצלה את ההזדמנות ועשתה דברים רבים שהובילו ואף שינו את התעשייה, ותמשיך לחקור אפשרויות נוספות במסלול ארוך טווח.

המשמעות היא שדרישות ESG שוכללו לכל נימי בשרשרת התעשייתית.