• מכוניות סיניות זורמות ל"אזורים עשירים" עבור זרים
  • מכוניות סיניות זורמות ל"אזורים עשירים" עבור זרים

מכוניות סיניות זורמות ל"אזורים עשירים" עבור זרים

לתיירים שביקרו תדיר במזרח התיכון בעבר, הם תמיד ימצאו תופעה אחת קבועה: מכוניות אמריקאיות גדולות, כמו GMC, דודג' ופורד, מאוד פופולריות כאן והפכו למיינסטרים בשוק. מכוניות אלו נמצאות כמעט בכל מקום במדינות כמו איחוד האמירויות הערביות וסעודיה, מה שגורם לאנשים להאמין שמותגי רכב אמריקאים שולטים בשווקי הרכב הערביים הללו.

למרות שגם מותגים אירופאים כמו פיג'ו, סיטרואן ווולוו קרובים גיאוגרפית, הם מופיעים בתדירות נמוכה יותר. בינתיים, גם למותגים יפניים כמו טויוטה וניסאן יש נוכחות חזקה בשוק שכן חלק מהדגמים הידועים שלהם, כמו הפאג'רו והפטרול, אהובים על המקומיים. סאני של ניסאן, במיוחד, זוכה להעדפה רחבה בקרב מהגרי עבודה מדרום אסיה בגלל המחיר הנגיש שלו.

עם זאת, במהלך העשור האחרון, צץ כוח חדש בשוק הרכב במזרח התיכון - יצרניות הרכב הסיניות. הנהירה שלהם הייתה כל כך מהירה שזה הפך לאתגר לעמוד בקצב של הדגמים החדשים הרבים שלהם בכבישים של ערים אזוריות מרובות.

לתיירים שביקרו תדיר במזרח התיכון בעבר, הם תמיד ימצאו תופעה אחת קבועה: מכוניות אמריקאיות גדולות, כמו GMC, דודג' ופורד, מאוד פופולריות כאן והפכו למיינסטרים בשוק. מכוניות אלו נמצאות כמעט בכל מקום במדינות כמו איחוד האמירויות הערביות וסעודיה, מה שגורם לאנשים להאמין שמותגי רכב אמריקאים שולטים בשווקי הרכב הערביים הללו.

למרות שגם מותגים אירופאים כמו פיג'ו, סיטרואן ווולוו קרובים גיאוגרפית, הם מופיעים בתדירות נמוכה יותר. בינתיים, גם למותגים יפניים כמו טויוטה וניסאן יש נוכחות חזקה בשוק שכן חלק מהדגמים הידועים שלהם, כמו הפאג'רו והפטרול, אהובים על המקומיים. סאני של ניסאן, במיוחד, זוכה להעדפה רחבה בקרב מהגרי עבודה מדרום אסיה בגלל המחיר הנגיש שלו.

עם זאת, במהלך העשור האחרון, צץ כוח חדש בשוק הרכב במזרח התיכון - יצרניות הרכב הסיניות. הנהירה שלהם הייתה כל כך מהירה שזה הפך לאתגר לעמוד בקצב של הדגמים החדשים הרבים שלהם בכבישים של ערים אזוריות מרובות.

מותגים כמו MG,Geely, BYD, Changan,ואומודה נכנסו במהירות ובאופן מקיף לשוק הערבי. המחירים ומהירות ההשקה שלהם גרמו ליצרניות הרכב האמריקאיות והיפניות המסורתיות להיראות יקרות יותר ויותר. יצרניות הרכב הסיניות ממשיכות לחדור לשווקים הללו, בין אם עם רכבים חשמליים או בנזין, והמתקפה שלהן עזה ואינה מראה סימני ירידה.

מעניין שלמרות שהערבים נחשבים לרוב לבזבזנים, בשנים האחרונות רבים החלו להקדיש תשומת לב רבה יותר לעלות-תועלת ונוטים יותר לקנות מכוניות בעלות נפח קטן ולא במכוניות אמריקאיות בעלות נפח גדול. נראה שרגישות המחיר הזו מנוצלת על ידי יצרניות הרכב הסיניות. הם הציגו כמה דגמים דומים לשוק הערבי, בעיקר עם מנועי בנזין.

בניגוד לשכניהם הצפוניים מעבר למפרץ, הדגמים המוצעים לסעודיה, איחוד האמירויות הערביות, בחריין וקטאר נוטים להיות דגמים יוקרתיים לשוק הסיני, ולעיתים אף עולים במובנים מסוימים על הדגמים של אותו מותג שנרכשו על ידי האירופים . יצרניות הרכב הסיניות עשו בבירור את חלקן ההוגן במחקרי שוק, שכן תחרותיות המחירים היא ללא ספק גורם מפתח בעלייה המהירה שלהן בשוק הערבי.

כך למשל, ה-Xingrui של Geely דומה בגודלו ובמראהו לקיה מדרום קוריאה, כאשר אותו מותג השיק גם את ה-Haoyue L, רכב שטח גדול הדומה מאוד לניסאן פטרול. בנוסף, חברות רכב סיניות מכוונות גם למותגים אירופאים כמו מרצדס בנץ וב.מ.וו. לדוגמה, המותג Hongqi H5 נמכר במחיר של 47,000 דולר ארה"ב ומציע תקופת אחריות של עד שבע שנים.

תצפיות אלו אינן חסרות בסיס, אלא נתמכות בנתונים קשים. לפי הסטטיסטיקה, סעודיה ייבאה בחמש השנים האחרונות כמות עצומה של 648,110 כלי רכב מסין, והפכה לשוק הגדול ביותר במועצת שיתוף הפעולה של המפרץ (GCC), בשווי כולל של כ-36 מיליארד ריאל סעודי (972 מיליון דולר).

נפח יבוא זה צמח במהירות, מ-48,120 כלי רכב ב-2019 ל-180,590 כלי רכב ב-2023, גידול של 275.3%. הערך הכולל של מכוניות שיובאו מסין עלה גם הוא מ-2.27 מיליארד ריאל סעודי ב-2019 ל-11.82 מיליארד ריאל סעודי ב-2022, למרות שהוא ירד מעט ל-10.5 מיליארד ריאל סעודי ב-2023, על פי הרשות הכללית הסעודית לסטטיסטיקה. יאר, אבל קצב הצמיחה הכולל בין 2019 ל-2023 עדיין הגיע ל-363% מדהימים.

ראוי להזכיר שסעודיה הפכה בהדרגה למרכז לוגיסטי חשוב לייבוא ​​מחודש של כלי רכב של סין. מ-2019 עד 2023, כ-2,256 מכוניות יוצאו מחדש דרך ערב הסעודית, בשווי כולל של יותר מ-514 מיליון ריאל סעודי. מכוניות אלו נמכרו בסופו של דבר לשווקים שכנים כמו עיראק, בחריין וקטאר.

ב-2023, סעודיה תדורג במקום השישי מבין יבואני הרכב העולמיים ותהפוך ליעד הייצוא העיקרי של מכוניות סיניות. מכוניות סיניות נכנסו לשוק הסעודי כבר יותר מעשר שנים. מאז 2015, השפעת המותג שלהם המשיכה לגדול באופן משמעותי. בשנים האחרונות מכוניות שיובאו מסין הפתיעו אפילו מתחרות יפניות ואמריקאיות מבחינת גימור ואיכות.


זמן פרסום: יולי-03-2024