שוק סוללות החשמל של סין: מגדלור של צמיחה חדשה בתחום האנרגיה

ביצועים מקומיים חזקים

ברבעון הראשון של 2025שוק סוללות החשמל של סין הראה חוסן חזק ותנופת צמיחה, כאשר הן הקיבולת המותקנת והן היצוא הגיעו לשיאים כלא. על פי נתונים סטטיסטיים של ברית החדשנות לתעשיית סוללות החשמל לרכב של סין, הקיבולת המותקנת המצטברת של סוללות חשמל מקומיות הגיעה לרמה מדהימה של 130.2 גיגה-וואט-שעה, עלייה שנתית של 52.8%, וקבעה שיא חדש מאז הרבעון הראשון של 2020. במקביל, יצוא סוללות החשמל זינק ל-37.8 גיגה-וואט-שעה, עלייה שנתית של 21.5%. נתונים אלה מדגישים את הצמיחה החזקה שלרכב האנרגיה החדש של סין תעשייה והתחרותיות הגוברת שלה בשוק העולמי.

הודות לסדרה של מדיניות תמיכה ממשלתית, שיעור החדירה הקמעונאית של כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים מקומיים זינק ל-51.1%. צעדים כמו גריטה ועדכון, החלפת רכבים ישנים לחדש ופטור ממס קנייה של כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים עודדו ביעילות את הביקוש הצרכני. מומחה התעשייה ג'אנג ג'ינהוי צופה כי עם האצת החשמול, שיעור החדירה של כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים צפוי לעלות על 55% עד 2025. מגמה זו לא רק מדגימה את נחישותה של סין לפתח במרץ כלי רכב מונעי אנרגיה חדשים, אלא גם משקפת את החזון האסטרטגי של המדינה לתחבורה בת קיימא.

שינוי דינמיקת השוק

ניתוח מעמיק של שוק סוללות החשמל מראה כי התפלגות סוגי הסוללות השתנתה באופן משמעותי. סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) ממשיכות לשלוט, עם קיבולת מותקנת מצטברת שהגיעה ל-105.2 גיגה-וואט-שעה ברבעון הראשון, המהווים 80.8%, עלייה שנתית של 93.6%, עלייה מדהימה. לעומת זאת, הקיבולת המותקנת של סוללות טרנריות הייתה 25 גיגה-וואט-שעה, המהווים 19.2%, ירידה שנתית של 19%. הודות ליתרונות הבטיחות והעלות שלהן, סוללות ליתיום ברזל פוספט שולטות בשוק המקומי מאז יולי 2021, ומפגינות תחרותיות חזקה על רקע שינוי בהעדפות הצרכנים.

במבט מסביב לעולם, למרות שקצב הצמיחה של הביקוש לרכבי אנרגיה חדשים הואט, הדגש על יעילות כלכלית גרם ליצרניות רכב בינלאומיות להעדיף יותר ויותר סוללות ליתיום ברזל פוספט. יצרניות מרכזיות כמו טסלה, פולקסווגן, מרצדס-בנץ ו-BMW מתכננות כולן להגדיל את נתח ההרכבה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, דבר המצביע על הכרה רחבה שלהן בטכנולוגיה. בנוסף, יצרניות סוללות בחו"ל כמו LG Energy Solution, Samsung SDI ו-SK On החלו גם הן לפרוס טכנולוגיית סוללות ליתיום ברזל פוספט כדי לקדם עוד יותר את פיתוחה. עם זאת, ראוי לציין שסוללות טרנריות עדיין שולטות בשוק הבינלאומי, כאשר היצוא מהווה 60.9%, עלייה מצטברת משנה לשנה של 31.9%, בעוד שהעלייה בסוללות ליתיום ברזל פוספט היא רק 9.3%.

מנהיגות תאגידית והשפעה עולמית

בנוף התחרותי של שוק סוללות החשמל של סין, CATL ו-BYD ממשיכות לשמור על מעמדן הדומיננטי. CATL שומרת על מעמד מוביל הן בהתקנות סוללות ליתיום-ברזל פוספט והן בהתקנות סוללות חשמל טרנריות, עם נתחי שוק של 38.49% ו-69.46% בהתאמה. BYD מתמקדת בעיקר באספקת סוללות לרכבי אנרגיה חדשים משלה, תוך הרחבת אספקת הסוללות שלה ליצרניות רכב גדולות ומוכרות. סביבה תחרותית זו לא רק מקדמת חדשנות, אלא גם משפרת את האיכות הכוללת והרמה הטכנית של סוללות החשמל של סין.

שוק סוללות החשמל של סין פורח, והשפעתו חורגת הרבה מעבר לגבולותיה. יצוא סוללות החשמל יצר הכנסות גדולות ממטבע חוץ, קידם את פיתוחן של תעשיות קשורות והגביר את הצמיחה הכלכלית. בנוסף, התחרות בשוק הבינלאומי הניעה גם יצרני סוללות סיניים להגביר את מאמצי המחקר והפיתוח שלהם, ובכך לקדם חדשנות טכנולוגית. השימוש הנרחב בסוללות חשמל ממלא גם תפקיד חיוני בהפחתת התלות בדלקים מסורתיים, בהפחתת פליטות גזי חממה ובקידום פיתוח בר-קיימא סביבתי עולמי.

המשך המנהיגות של סין בתחום סוללות לרכבים חשמליים מספק הזדמנויות לשיתוף פעולה בינלאומי במגזר האנרגיה החדש. יצוא סוללות חשמל מקדם חילופי טכנולוגיה ושיתוף משאבים, ומסייע להתמודד יחד עם אתגרי אנרגיה עולמיים. בנוסף, מעמדה המוביל של סין בתחום זה מחזק את השפעתה בניהול האנרגיה העולמי, מה שהופך אותה לשחקנית מפתח בעיצוב עתיד התחבורה בת קיימא.

לסיכום, הביצועים החזקים של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה של סין ושוק סוללות החשמל שלה מדגימים באופן מלא את מחויבותה של סין לפיתוח בר-קיימא. ככל שהעולם פונה יותר ויותר לאנרגיה ירוקה, מדינות חייבות להכיר ולתמוך בהתקדמותה של סין בתחום רכבי האנרגיה החדשה. על ידי קידום שיתוף פעולה וחדשנות, נוכל ליצור במשותף עתיד בר-קיימא וירוק יותר.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com

טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000