רכבי האנרגיה החדשים של סין: מנוע הכוח המוביל עתיד ירוק

היתרונות הכפולים של חדשנות טכנולוגית ומנגנוני שוק

בשנים האחרונות,רכב האנרגיה החדש של סיןהתעשייה צמחה במהירות, מונעת הן על ידי חדשנות טכנולוגית והן על ידי מנגנוני שוק. עם העמקת המעבר לחשמול, טכנולוגיית רכבי אנרגיה חדשה ממשיכה להתפתח, העלויות עוברות אופטימיזציה בהדרגה, וחוויית קניית הרכב של הצרכן משתפרת יותר ויותר. לדוגמה, ג'אנג צ'או-יאנג, תושב שניאנג, מחוז ליאונינג, רכש רכב אנרגיה חדש מתוצרת מקומית. הוא לא רק נהנה מההנאה של התאמה אישית, אלא גם חסך למעלה מ-20,000 יואן באמצעות תוכנית הטרייד-אין. יישום סדרת מדיניות זו מדגים את מחויבותה ותמיכתה של המדינה בפיתוח תעשיית רכבי האנרגיה החדשה.

פו בינגפנג, סגן נשיא בכיר ומזכ"ל איגוד יצרני הרכב של סין, הצהיר כי איטרציות טכנולוגיות מהירות ואופטימיזציה של עלויות קידמו את הפיתוח בקנה מידה גדול וחדירת השוק של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה. עם ההתקדמות המתמשכת של טכנולוגיות מחוברות חכמות, כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה הופכים לגמישים יותר ויותר. בעלת הרכב, קאו נאנן, שיתפה את חוויית קניית הרכב שלה: "לפני שאני יוצאת לדרך בבוקר, אני יכולה לשלוט מרחוק במכונית באמצעות הטלפון שלי, לפתוח את החלונות לאוורור או להפעיל את המזגן לקירור. אני יכולה גם להתניע את המכונית מרחוק. הסוללה שנותרה, טמפרטורת הפנים, לחץ האוויר בצמיגים ומידע נוסף מוצגים בזמן אמת באפליקציה לנייד, מה שמקל על הצפייה במבט חטוף." חוויה טכנולוגית זו לא רק משפרת את נוחות המשתמש אלא גם מניחה את היסודות לאימוץ נרחב של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה.

ברמת המדיניות, התמיכה הלאומית ממשיכה לגדול. צ'ן שי-הואה, סגן מזכ"ל איגוד יצרני הרכב של סין, ציין כי מדיניות הטרייד-אין של יולי הייתה יעילה, עם התקדמות חיובית במאמצי התעשייה המקיפים להתמודד עם התחרות הפנימית. חברות ממשיכות להוציא דגמים חדשים, תומכות בפעילות יציבה של שוק הרכב ומשיגות צמיחה משנה לשנה. הממשלה הלאומית הנפיקה את האצווה השלישית של אג"ח ממשלתיות מיוחדות לטווח ארוך במיוחד כדי לתמוך בטרייד-אין של מוצרי צריכה, כאשר האצווה הרביעית מתוכננת לאוקטובר. זה ישחרר ביעילות את פוטנציאל הביקוש המקומי, ייצב את אמון הצרכנים ויגביר באופן רציף את צריכת הרכב.

בינתיים, בניית תשתית הטעינה גם היא נרשמה התקדמות חיובית. נתונים מראים כי עד סוף יוני השנה, המספר הכולל של מתקני טעינה לרכבים חשמליים במדינה שלי הגיע ל-16.1 מיליון, כולל 4.096 מיליון מתקני טעינה ציבוריים ו-12.004 מיליון מתקני טעינה פרטיים, כאשר כיסוי מתקני הטעינה מגיע ל-97.08% מהמחוזות. לי צ'ונלין, סגן מנהל הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, הצהיר כי במהלך תקופת תוכנית החומש ה-14, מספר ערימות הטעינה בכבישים המהירים של המדינה שלי גדל ביותר מפי ארבעה בארבע שנים, וכיסה 98.4% מאזורי השירות בכבישים המהירים, מה שהפחית משמעותית את "חרדת הטווח" שעומדת בפני נהגי רכבי אנרגיה חדשים.

צמיחת יצוא: הזדמנויות חדשות בשווקים בדרום מזרח אסיה

התחרותיות של סין ברכבי אנרגיה חדשים ניכרת לא רק בשוק המקומי אלא גם ביצוא. על פי נתונים סטטיסטיים, במחצית הראשונה של השנה ייצאה סין 1.308 מיליון רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 84.6% משנה לשנה. מתוכם, 1.254 מיליון היו רכבי נוסעים חדשים, עלייה של 81.6% משנה לשנה, ו-54,000 היו רכבי מסחריים חדשים, עלייה של 200% משנה לשנה. דרום מזרח אסיה הפכה לשוק יעד מרכזי עבור רכבי האנרגיה החדשים של סין, ומספר הולך וגדל של חברות רכבי אנרגיה חדשים סיניות מפתחות ומקדמות באופן פעיל "ייצור מקומי" כדי להגיב במהירות לצרכים המגוונים של השוק האזורי.

בתערוכת הרכב הבינלאומית של אינדונזיה 2025 שנערכה לאחרונה, משכה תערוכת יצרניות הרכב הסיניות מספר רב של מבקרים. למעלה מתריסר מותגי רכב סיניים הציגו טכנולוגיות ויישומים כגון מערכות סיוע לרכב ולנהג מחוברים, בעיקר דגמים חשמליים והיברידיים לחלוטין. נתונים מראים כי במחצית הראשונה של השנה, המכירות הסיטונאיות של כלי רכב חשמליים לחלוטין באינדונזיה גדלו ב-267% משנה לשנה, כאשר מותגי רכב סיניים מהווים למעלה מ-90% ממכירות אלו.

שו היידונג, סגן מזכ"ל בכיר של איגוד יצרני הרכב הסיני, הצהיר כי דרום מזרח אסיה, עם יתרונותיה במדיניות, בשווקים, בשרשראות אספקה ​​ובגיאוגרפיה, מושכת חברות סיניות לבניית מפעלים, לרכוש ולמכור באופן מקומי. מפעל KD של גרייט וול מוטורס במלזיה הרכיב בהצלחה את המוצר הראשון שלו, והרכב החשמלי EX5 של ג'ילי השלים ייצור ניסיוני באינדונזיה. יוזמות אלו לא רק הגבירו את השפעתם של מותגים סיניים בשוק הבינלאומי, אלא גם הזריקו חיוניות חדשה לפיתוח הכלכלי המקומי.

ככל שהכלכלות של דרום מזרח אסיה יתפתחו, פוטנציאל השוק יתפתח עוד יותר, וייצור הזדמנויות חדשות עבור חברות סיניות. שו היידונג מאמין שככל שתעשיית הרכב נכנסת לעידן של חשמול וטרנספורמציה חכמה, לרכבי האנרגיה החדשים של סין יש יתרונות של "ראשונים" מבחינת קנה מידה, שיטתיות ואיטרציה מהירה. הגעתה של מערכת אקולוגית תעשייתית מבוססת היטב בדרום מזרח אסיה תעזור לתעשיית הרכב המקומית לאמץ טכנולוגיות חדשות כמו תאי טייס חכמים וחניה אוטומטית עם יעילות עלות גבוהה יותר, ובכך תשפר את המודרניזציה של התעשייה ואת התחרותיות הבינלאומית שלה.

התמקדות באיכות ובחדשנות כאחד לבניית מערכת אקולוגית של פיתוח בר-קיימא

בתוך ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבי האנרגיה החדשה, איכות וחדשנות הפכו לגורמים קריטיים להישרדותן ולצמיחה של חברות. לאחרונה, תעשיית הרכב נלחמת במרץ בתחרות בלתי-מהפכנית, המאופיינת בעיקר במלחמות מחירים לא מסודרות, מה שעורר דאגה ציבורית. ב-18 ביולי, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, ומינהל המדינה לרגולציית שוק, כינסו במשותף סימפוזיון בנושא תעשיית רכבי האנרגיה החדשה כדי לתאר צעדים לוויסות נוסף של התחרות במגזר. הפגישה הציעה מאמצים נוספים לניטור מחירי מוצרים, ביצוע בדיקות עקביות מוצרים, קיצור תנאי תשלום לספקים וביצוע קמפיינים מיוחדים לתיקון אי סדרים מקוונים, כמו גם בדיקות איכות מוצרים אקראיות וחקירות פגמים.

ז'או ליג'ין, סגן מזכ"ל אגודת מהנדסי הרכב של סין, הצהיר כי תעשיית הרכב של ארצי עוברת מ"פיתוח בקנה מידה" ל"יצירת ערך", ומ"מעקב אחר הפיתוח" ל"הובלת חדשנות". לנוכח התחרות בשוק, חברות חייבות לשפר עוד יותר את היצע הטכנולוגיה האיכותית ולחזק את המחקר בטכנולוגיות בסיסיות ומקוריות. המגזרים במעלה ובמורד הזרם של שרשרת התעשייה חייבים לחזק עוד יותר את החדשנות בתחומים מתקדמים כמו שבבים ובינה מלאכותית, לקדם באופן מתמיד שדרוגים איטרטיביים בטכנולוגיות כמו סוללות כוח ותאי דלק, ולאפשר שילוב בין-מערכות של שלדות חכמות, נהיגה חכמה ותאי טייס חכמים, תוך התמקדות בטיפול יסודי בצווארי בקבוק המעכבים את הפיתוח האיכותי של התעשייה.

ג'אנג ג'ינהואה, יו"ר אגודת מהנדסי הרכב הסינית, הדגיש כי יש להשתמש בהתקדמות טכנולוגית ככוח מניע מרכזי לטיפוח יתרונות תחרותיים, וכי יש לקדם באופן מתמיד חשמול וחדשנות טכנולוגית חכמה, תוך התמקדות באנרגיה, שלדות חכמות, רשתות חכמות והיבטים אחרים. יש לחזק את הפריסה הצופה פני עתיד והמובילה בתחומים בסיסיים של חזית ותחומי אינטגרציה צולבת, ויש להתגבר על טכנולוגיות מפתח עבור כל שרשרת הסוללות המורכבות ממצב מוצק, מערכות הנעה חשמליות מבוזרות ומודלים של נהיגה אוטונומית בקנה מידה גדול. יש לבצע פריצות דרך בצווארי בקבוק כגון מערכות הפעלה לרכב ותוכנות כלים מיוחדות כדי לשפר באופן מקיף את הרמה הטכנית של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה.

בקיצור, תעשיית רכבי האנרגיה החדשים של סין מפגינה חיוניות ופוטנציאל חזקים בחדשנות טכנולוגית, שיפור מנגנוני שוק והתרחבות שוק בינלאומי. עם תמיכה מתמשכת במדיניות ומאמצים מסורים של חברות סיניות, רכבי האנרגיה החדשים של סין ימשיכו להוביל את המגמה העולמית של נסיעות ירוקות ויהפכו לכוח מפתח בקידום פיתוח בר-קיימא.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com

טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000