ייצוא הרכב של סין עלול להיפגע: רוסיה תעלה את שיעור המס על מכוניות מיובאות ב-1 באוגוסט.

בתקופה בה שוק הרכב הרוסי נמצא בתקופת התאוששות, משרד התעשייה והמסחר הרוסי הציג העלאת מס: החל מ-1 באוגוסט, כל המכוניות המיוצאות לרוסיה יחויבו במס גריטה מוגדל...

לאחר עזיבת מותגי רכב אמריקאים ואירופיים, מותגים סיניים הגיעו לרוסיה בשנת 2022, ושוק הרכב הכושל התאושש במהירות, עם מכירות של 428,300 מכוניות חדשות ברוסיה במחצית הראשונה של 2023.

יו"ר מועצת יצרני הרכב הרוסית, אלכסיי קאליצב, הצהיר בהתרגשות: "מכירות מכוניות חדשות ברוסיה יעברו, בתקווה, את רף מיליון המכוניות עד סוף השנה." עם זאת, נראה שיש כמה משתנים, דווקא כאשר שוק הרכב הרוסי נמצא בתקופת התאוששות, משרד התעשייה והמסחר הרוסי הציג מדיניות של העלאת מס: העלאת מס הגריטה על מכוניות מיובאות.

החל מ-1 באוגוסט, כל המכוניות המיוצאות לרוסיה יעלו במס הגריטה, במסגרת התוכנית הספציפית: מקדם מכוניות נוסעים גדל פי 1.7-3.7, מקדם כלי רכב מסחריים קלים גדל פי 2.5-3.4, ומקדם משאיות גדל פי 1.7.

מאז, רק "מס גריטה" אחד עבור מכוניות סיניות הנכנסות לרוסיה הועלה מ-178,000 רובל למכונית ל-300,000 רובל למכונית (כלומר, מכ-14,000 יואן למכונית ל-28,000 יואן למכונית).

הסבר: כיום, מכוניות סיניות המיוצאות לרוסיה משלמות בעיקר: מכס, מס צריכה, מע"מ של 20% (הסכום הכולל של מחיר היציאה ההפוך + דמי שחרור ממכס + מס צריכה כפול 20%), דמי שחרור ממכס ומס גרוטאות. בעבר, כלי רכב חשמליים לא היו כפופים ל"מכס", אך החל משנת 2022 רוסיה הפסיקה מדיניות זו וכעת גובה מכס של 15% על כלי רכב חשמליים.

מס סוף חיי המנוע, המכונה בדרך כלל אגרת הגנת הסביבה המבוססת על תקני הפליטה של ​​המנוע. על פי Chat Car Zone, רוסיה העלתה מס זה בפעם הרביעית מאז 2012 ועד 2021, וזו תהיה הפעם החמישית.

ויאצ'סלב ז'יגאלוב, סגן נשיא ומנכ"ל איגוד סוחרי הרכב הרוסי (ROAD), אמר בתגובה כי מדובר בהחלטה גרועה, וכי העלאת המס על מכוניות מיובאות, שכבר קיים בהן פער היצע גדול ברוסיה, תגביל עוד יותר את היבוא ותנחית מכה אנושה על שוק הרכב הרוסי, הרחוק מלחזור לרמות נורמליות.

יפים רוזגין, עורך אתר האינטרנט הרוסי AutoWatch, אמר כי גורמים במשרד התעשייה והמסחר העלו את מס הגריטה בחדות למטרה ברורה מאוד - לעצור את זרם ה"מכוניות הסיניות" לרוסיה, אשר זורמות למדינה ולמעשה הורגות את תעשיית הרכב המקומית, הנתמכת על ידי הממשלה. הממשלה תומכת בתעשיית הרכב המקומית. אבל התירוץ בקושי משכנע.