סין וארצות הברית הפחיתו את המכסים הדדית, ותקופת השיא של הזמנות מרוכזות שישלחו לנמלים תגיע.

יצוא האנרגיה החדש של סין מבשר הזדמנויות חדשות: שיפור היחסים הכלכליים והמסחריים בין סין לארה"ב מסייע בפיתוחרכב אנרגיה חדשתַעֲשִׂיָה.

ב-12 במאי 2023, סין וארצות הברית הגיעו להצהרה משותפת בשיחות הכלכליות והסחר שהתקיימו בז'נבה, בה הוחלט להפחית משמעותית את רמת המכסים הדו-צדדיים. חדשות אלו לא רק הזריקו חיים חדשים ליחסי הסחר בין סין לארה"ב, אלא גם הביאו הזדמנויות חדשות לתעשיית האנרגיה החדשה של סין, ובמיוחד יצוא כלי רכב חדשים המונעים אנרגיה.

ככל שהעולם מקדיש תשומת לב רבה יותר להגנה על הסביבה ולפיתוח בר-קיימא, הביקוש בשוק לרכבי אנרגיה חדשים הולך וגדל. כיצרנית הגדולה בעולם של רכבי אנרגיה חדשים, סין עשתה התקדמות משמעותית במחקר ופיתוח טכנולוגי ובהרחבת השוק בשנים האחרונות. על פי נתוני איגוד יצרני הרכב של סין, מכירות רכבי האנרגיה החדשים בסין הגיעו ל-6.8 מיליון בשנת 2022, עלייה של 96.9% משנה לשנה. ביניהם, גם היצוא גדל משמעותית, והפך לכוח חשוב בקידום השינוי והשדרוג של תעשיית הרכב הסינית.

על רקע שיפור יחסי הכלכלה והסחר בין סין לארה"ב, סיכויי היצוא של כלי רכב חדשים לאנרגיה של סין הולכים ומתבהרים. קחו לדוגמה מותגים ידועים כמו BYD, NIO, ואקספנג 

כדוגמאות. חברות אלו לא רק השיגו הצלחה בשוק המקומי, אלא גם התרחבו באופן פעיל לשוק הבינלאומי. BYD נכנסה בהצלחה לשוק האמריקאי בשנת 2022 והגיעה להסכם שיתוף פעולה עם סוכנויות מקומיות בשנת 2023, ומתכננת להשיק מספר דגמי רכב חשמליים בשוק האמריקאי בשנים הקרובות. NIO הציגה ביצועים טובים בשוק האירופי והקימה רשתות מכירות בנורבגיה, גרמניה ומדינות אחרות, ומתכננת להתרחב עוד יותר למדינות אירופאיות אחרות בעתיד.

במקביל, עם התאמת מדיניות המכסים בין סין לארצות הברית, צפויה ירידה בעלות הייצוא של כלי רכב חשמליים חדשים, מה שיגביר עוד יותר את התחרותיות של מותגים סיניים בשוק הבינלאומי. על פי ניתוח של מומחים בתעשייה, הפחתת המכסים תהפוך את מחירם של כלי רכב חשמליים חדשים סיניים בשוק האמריקאי לאטרקטיבי יותר, ובכך תקדם צמיחת מכירות. בנוסף, ככל שהביקוש לרכבים חשמליים בארצות הברית יגדל, חברות סיניות גם יפתחו הזדמנויות לשיתוף פעולה נוספות.

בתחום האנרגיה החדשה, גם שיתוף הפעולה בין חברות סיניות למדינות זרות הולך ומתעמק. קחו לדוגמה את טסלה. מפעל טסלה בשנגחאי בסין לא רק מספק כלי רכב חשמליים לשוק הסיני, אלא גם הופך לחלק חשוב בשרשרת האספקה העולמית שלה. הצלחתה של טסלה גם עוררה אינטרסים של חברות סיניות רבות יותר לשתף פעולה עם ענקיות בינלאומיות כדי לקדם חילופי טכנולוגיה וחדשנות.

עם זאת, למרות התחזית האופטימית, יצוא כלי הרכב החדשים של סין עדיין מתמודד עם כמה אתגרים. ראשית, התחרות בשוק הבינלאומי הופכת עזה יותר ויותר, במיוחד מצד מותגים מקומיים באירופה ובארצות הברית. שנית, הסטנדרטים הטכניים ודרישות ההסמכה עבור כלי רכב חדשים משתנים ממדינה למדינה, וחברות סיניות צריכות לשקול באופן מלא גורמים אלה במהלך תכנון וייצור המוצר כדי להבטיח כניסה חלקה לשווקי היעד.

בנוסף, תנודות בשרשרת האספקה העולמית עשויות להשפיע גם על ייצור וייצוא של כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה. לאחרונה, בעיית המחסור העולמי בשבבים לא נפתרה באופן מהותי, מה שהטיל אילוצים מסוימים על ייצור כלי רכב המונעים על ידי אנרגיה חדשה. חברות סיניות צריכות לחזק את חוסנן בניהול שרשרת האספקה כדי להתמודד עם אתגרים אפשריים בעתיד.

באופן כללי, שיפור היחסים הכלכליים והמסחריים בין סין לארה"ב הביא הזדמנויות חדשות לייצוא כלי רכב סיניים המונעים באנרגיה חדשה. עם הגידול בביקוש בשוק ואופטימיזציה של סביבת המדיניות, חברות סיניות המונעות באנרגיה חדשה צפויות לבצע פריצות דרך גדולות יותר בשוק הבינלאומי. בעתיד, עם התקדמות מתמשכת של הטכנולוגיה והעמקת שיתוף הפעולה הבינלאומי, תעשיית כלי הרכב המונעים באנרגיה חדשה של סין תפתח מרחב רחב יותר לפיתוח.

אֶלֶקטרוֹנִי:edautogroup@hotmail.com

טלפון / וואטסאפ:‎+8613299020000