• BYD עוקפת את הונדה וניסאן והפכה לחברת הרכב השביעית בגודלה בעולם.
  • BYD עוקפת את הונדה וניסאן והפכה לחברת הרכב השביעית בגודלה בעולם.

BYD עוקפת את הונדה וניסאן והפכה לחברת הרכב השביעית בגודלה בעולם.

ברבעון השני של השנה,BYD'sהמכירות העולמיות עקפו את הונדה מוטור וניסאן מוטור, והפכה ליצרנית הרכב השביעית בגודלה בעולם, על פי נתוני מכירות של חברת המחקר MarkLines וחברות רכב, בעיקר בשל עניין השוק ברכבים חשמליים במחירים נוחים שלה. ביקוש חזק.

נתונים מראים כי מאפריל עד יוני השנה, מכירות הרכב החדשות של BYD ברחבי העולם גדלו ב-40% משנה לשנה ל-980,000 יחידות, למרות שרוב יצרניות הרכב הגדולות, כולל טויוטה מוטור וקבוצת פולקסווגן, חוו ירידה במכירות, בעיקר בשל גידול במכירותיה בחו"ל. מכירות BYD בחו"ל הגיעו ל-105,000 כלי רכב ברבעון השני, עלייה של כמעט פי שניים משנה לשנה.

ברבעון השני של השנה שעברה, BYD דורגה במקום העשירי בעולם עם מכירות של 700,000 כלי רכב. מאז, BYD מכר בגדול את ניסאן מוטור וסוזוקי מוטור, ועקפה את הונדה מוטור בפעם הראשונה ברבעון האחרון.

BYD

יצרנית הרכב היפנית היחידה שמוכרת כיום יותר מ-BYD היא טויוטה.
טויוטה הובילה את דירוג מכירות יצרניות הרכב העולמיות עם מכירות של 2.63 מיליון כלי רכב ברבעון השני. "שלושת הגדולות" בארצות הברית עדיין מובילות, אך BYD משיגה במהירות את פורד.

בנוסף לעלייה של BYD בדירוג, יצרניות הרכב הסיניות ג'ילי וצ'רי אוטומוביל גם הן דורגו בין 20 המובילות ברשימת המכירות העולמית ברבעון השני של השנה.

בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, כלי הרכב החשמליים במחירים נוחים של BYD צוברים תאוצה, כאשר המכירות ביוני עלו ב-35% משנה לשנה. לעומת זאת, יצרניות הרכב היפניות, שלהן יתרון ברכבים המונעים בבנזין, מפגרות מאחור. ביוני השנה, מכירות הונדה בסין ירדו ב-40%, והחברה מתכננת להפחית את כושר הייצור שלה בסין בכ-30%.

אפילו בתאילנד, שם חברות יפניות מהוות כ-80% מנתח השוק, חברות רכב יפניות מקצצות את כושר הייצור, סוזוקי מוטור משעה את הייצור, והונדה מוטור מקצצת את כושר הייצור בחצי.

במחצית הראשונה של השנה, סין הובילה עוד יותר את יפן ביצוא רכב. ביניהן, יצרניות רכב סיניות ייצאו יותר מ-2.79 מיליון כלי רכב לחו"ל, עלייה של 31% לעומת השנה הקודמת. באותה תקופה, יצוא הרכב היפני ירד ב-0.3% לעומת השנה הקודמת, לפחות מ-2.02 מיליון כלי רכב.

עבור חברות רכב יפניות מפגרות, השוק הצפון אמריקאי הופך חשוב יותר ויותר. ליצרניות רכב חשמליות סיניות יש כיום השפעה מועטה בשוק הצפון אמריקאי עקב מכסים גבוהים, בעוד שמכוניות היברידיות של טויוטה מוטור קורפ והונדה מוטור קו פופולריות, אך האם זה יפצה על הירידה במכירות של יצרניות רכב יפניות בסין ובשווקים אחרים? ההשפעה נותרה לראות.


זמן פרסום: 24 באוגוסט 2024