BYD עולה על הונדה וניסן להפוך לחברת הרכב השביעית בגודלה בעולם

ברבע השני של השנה,BYD'sמכירות גלובליות עלו על הונדה מוטור ושות 'וניסן מוטור ושות', והפכו ליצרנית הרכב השביעית בגודלה בעולם, על פי נתוני מכירות של חברת המחקר מרקליינס וחברות רכב, בעיקר בגלל עניין השוק ברכבי החשמל הזולים שלה. ביקוש חזק.

הנתונים מראים כי מאפריל עד יוני השנה, מכירות הרכב החדשות הגלובליות של BYD גדלו ב -40% משנה לשנה ל 980,000 יחידות, אפילו כאשר מרבית יצרניות הרכב הגדולות, כולל טויוטה מוטור וקבוצת פולקסווגן, חוו ירידה במכירות. , זה נובע בעיקר מהגידול במכירותיה בחו"ל. המכירות של BYD מעבר לים הגיעו ל -105,000 כלי רכב ברבעון השני, עלייה של כמעט שנה כמעט פעמיים.

ברבעון השני של השנה שעברה, BYD דורגה במקום ה -10 בעולם עם מכירות של 700,000 כלי רכב. מאז, BYD מכר את ניסאן מוטור קו וסוזוקי מוטור קורפ, ועבר לראשונה את הונדה מוטור ושות 'ברבעון האחרון.

יצרנית הרכב היפנית היחידה שמוכרת כיום יותר מ- BYD היא טויוטה.
טויוטה הובילה את דירוג המכירות העולמי של יצרני הרכב עם מכירות של 2.63 מיליון רכבים ברבעון השני. "השלושה הגדולים" בארצות הברית עדיין נמצאים בראש, אך BYD מדביקה במהירות את פורד.

בנוסף לעלייתו של BYD בדירוג, יצרני הרכב הסיניים Geely ו- Chery Automobile דורגו גם הם בין העשרים המובילים ברשימת המכירות העולמית ברבעון השני של השנה.

בסין, שוק הרכב הגדול בעולם, כלי הרכב החשמליים הזולים של BYD צוברים תאוצה, כאשר המכירות ביוני עולות ב -35% משנה לשנה. לעומת זאת, יצרני הרכב היפנים, שיש להם יתרון ברכבים המונעים על ידי בנזין, מפגרו מאחור. ביוני השנה, מכירות הונדה בסין ירדו ב -40%, והחברה מתכננת להפחית את כושר הייצור שלה בסין בכ- 30%.

אפילו בתאילנד, בה חברות יפניות מהוות כ 80% מנתח השוק, חברות הרכב היפניות מקצצות את כושר הייצור, סוזוקי מוטור מתלה את הייצור, והונדה מוטור חותכת את כושר הייצור לשניים.

במחצית הראשונה של השנה, סין הובילה עוד יותר את יפן ביצוא רכב. ביניהם, יצרני הרכב הסיניים ייצאו יותר מ- 2.79 מיליון כלי רכב מעבר לים, עלייה של 31%לשנה. באותה תקופה, היצוא הרכב היפני ירד ב -0.3% משנה לשנה לפחות מ- 2.02 מיליון כלי רכב.

עבור חברות רכב יפניות מפגרות, השוק בצפון אמריקה הופך להיות חשוב יותר ויותר. יצרני הרכבים החשמליים הסיניים זוכים כיום מעט בשוק בצפון אמריקה בגלל מכסים גבוהים, בעוד שהכלאיים מטויוטה מוטור קורפ והונדה מוטור Co הם פופולריים, אך האם זה יגיע לירידה במכירות על ידי יצרניות רכב יפניות בסין ושווקים אחרים? ההשפעה נותרה לראות.