מחקר חדש שפורסם על ידי איגוד יצרני הרכב הברזילאי (ANFAVEA) ב- 27 בספטמבר חשף שינוי גדול בנוף הרכב של ברזיל. הדו"ח מנבא כי מכירות שלרכבים חשמליים והיברידיים טהורים חדשיםצפויים לעלות על אלה של פנימיות
רכבי מנוע בעירה עד שנת 2030. תחזית זו ראויה לציון במיוחד בהתחשב במעמדה של ברזיל כמפיק הרכב השמיני בגודלו בעולם ושוק הרכב השישי בגודלו. לגבי מכירות מקומיות.
הזינוק במכירות רכב חשמלי (EV) מיוחס ברובו לנוכחותם ההולכת וגוברת של יצרני רכב סיניים בשוק הברזילאי. חברות כמוBYDומנועי קיר נהדרים הפכו לשחקנים מרכזיים, באופן פעיל
ייצוא ומכר רכבים חשמליים בברזיל. אסטרטגיות השוק האגרסיביות שלהם וטכנולוגיות חדשניות מציבות אותן בחזית ענף הרכב החשמלי הפורח. בשנת 2022, BYD השיגה תוצאות מרשימות, מכרה 17,291 כלי רכב בברזיל. המומנטום הזה המשיך לשנת 2023, כאשר המכירות במחצית הראשונה של השנה הגיעו ל -32,434 יחידות מרשימות, כמעט כפול מהסך הכל של השנה הקודמת.
ההצלחה של BYD מיוחסת לתיק הטכנולוגיה הנרחב שלה המוגן בפטנט, במיוחד בטכנולוגיית סוללות ומערכות כונן חשמליות. החברה ביצעה פריצות דרך משמעותיות ברכבים חשמליים היברידיים וטהורים כאחד, ומאפשרת לה להציע מגוון מגוון של דגמים העונים על העדפות צרכניות שונות. ממכוניות חשמליות קומפקטיות ועד רכבי שטח חשמליים יוקרתיים, קו המוצרים של BYD מאופיין בהתמקדות בדגמים חשמליים טהורים, המועדפים על ידי צרכנים ידידותיים לסביבה ברזילאית.
לעומת זאת, Great Wall Motors אימצה פריסת מוצרים מגוונת יותר. בעת ייצור רכבי דלק מסורתיים, החברה גם השקיעה משמעותית בתחום רכבי אנרגיה חדשים. המותג Wey תחת Great Wall Motors ביצע טוב במיוחד בשדות החשמליים ההיברידיים והטהורים, והפך למתחרה חזק בשוק הרכב החדש של אנרגיה. ההתמקדות הכפולה בכלי רכב מסורתיים וחשמליים מאפשרת לחומה הגדולה לפנות לקהל רחב יותר, המספקת לצרכנים שעשויים עדיין להעדיף מנועי בעירה פנימית תוך פנייה גם לאלה המעוניינים לעבור לרכבים חשמליים.
BYD ומנועי קיר נהדרים התקדמו מאוד בשיפור צפיפות האנרגיה של סוללות הכוח, בהרחבת טווח השייט ברכב ובמיטוב מתקני טעינה. התקדמות זו היא קריטית לטיפול בדאגות הצרכניות לגבי התועלת והנוחות של כלי רכב חשמליים. כאשר ממשלת ברזיל ממשיכה לקדם יוזמות תחבורה בר -קיימא, מאמצי יצרני הרכב הללו תואמים את היעדים הלאומיים להפחתת פליטת הפחמן ולקדם אנרגיה נקייה.
הנוף התחרותי בשוק הרכב החשמלי בברזיל מסובך עוד יותר על ידי הפיגור של יצרני הרכב האמריקניים והאירופיים המסורתיים. אמנם למותגים מבוססים אלה יש דריסת רגל חזקה במנועי בעירה פנימית, אך הם נאבקו לעמוד בקצב ההתקדמות המהירה של עמיתיהם הסיניים ברכבים חשמליים. פער זה מציג גם אתגר וגם הזדמנות עבור יצרני רכב מסורתיים לחדש ולהסתגל לדינמיקת השוק המשתנה.
כאשר ברזיל עוברת לעבר עתיד הנשלט על ידי כלי רכב חשמליים והיברידיים, ההשלכות על ענף הרכב הן עמוקות. השינוי הצפוי בהעדפות הצרכן לא רק יעצב מחדש את השוק, אלא גם ישפיע על נוהלי הייצור של הענף, שרשראות האספקה והתעסוקה. המעבר לרכבים חשמליים צפוי ליצור מקומות עבודה חדשים באזורים כמו ייצור סוללות, טעינה של פיתוח תשתיות ותחזוקת רכב, ובמקביל לדרוש הסבה של עובדים בתפקידי רכב מסורתיים.
ביחד, ממצאי אנפבאה מסמנים תקופה טרנספורמטיבית לתעשיית הרכב הברזילאית. נוף הייצור והמכירות האוטומטי של ברזיל אמור לעבור שינויים גדולים ככל שרכבים חשמליים והיברידיים הופכים לדומיננטיים יותר ויותר, מונעים על ידי מאמצי החדשנות של חברות כמו BYD ומנועי קיר גדולים. כאשר ברזיל מתכוננת למשמרת זו, על בעלי העניין ברחבי התעשייה להסתגל לדרישות הצרכנים המשתנות ולסביבת הרגולציה כדי להבטיח שברזיל תישאר תחרותית בשוק הרכב העולמי. השנים הבאות יהיו קריטיות בקביעת היעילות התעשייה מגיבה לשינוי זה ומנצלת את ההזדמנויות שמציגה מהפכת הרכב החשמלי.
טלפון / WhatsApp: 13299020000
זמן הודעה: אוקטובר 08-2024