בהתבסס על יתרונות השוואתיים להועיל לאנשים ברחבי העולם - סקירה של פיתוח רכבי אנרגיה חדשים בסין (1)

לאחרונה, מפלגות שונות בבית ובחו"ל שמו לב לנושאים הקשורים ליכולת הייצור של תעשיית האנרגיה החדשה של סין. בעניין זה עלינו להתעקש לנקוט בפרספקטיבה של שוק ונקודת מבט עולמית, החל מחוקים כלכליים ולהסתכל עליה באופן אובייקטיבי ודיאלקטי. בהקשר של הגלובליזציה הכלכלית, המפתח לשפוט האם יש יכולת ייצור עודפת בתחומים קשורים תלוי בביקוש השוק העולמי ובפוטנציאל פיתוח עתידי. היצוא של סין שלכלי רכב חשמליים, סוללות ליתיום, מוצרים פוטו-וולטאיים וכו ', לא רק העשירו את האספקה ​​העולמית והקלו על לחץ האינפלציה העולמי, אלא גם תרמו תרומות רבות לתגובה הגלובלית לשינויי אקלים ולטרנספורמציה ירוקה ופחמן נמוך. לאחרונה נמשיך לדחוף סדרת הערות דרך טור זה כדי לעזור לכל הצדדים להבין טוב יותר את מצב הפיתוח והמגמות של תעשיית האנרגיה החדשה.

בשנת 2023 ייצאה סין 1.203 מיליון רכבי אנרגיה חדשים, עלייה של 77.6% לעומת השנה הקודמת. מדינות יעד הייצוא מכסות יותר מ -180 מדינות באירופה, אסיה, אוקיאניה, אמריקה, אפריקה ואזורים אחרים. רכבי אנרגיה חדשים לגמרי לגמרי אהובים על צרכנים ברחבי העולם ומדורגים בין המכירות המובילות בשווקי רכב אנרגיה חדשים במדינות רבות. זה מדגים את התחרותיות הבינלאומית ההולכת וגוברת של ענף רכב האנרגיה החדש של סין ומשקף באופן מלא את היתרונות ההשוואתיים של התעשייה של סין.

היתרון התחרותי הבינלאומי של ענף הרכב החדש של אנרגיה סין נובע מיותר מ -70 שנות עבודה קשה ופיתוח חדשני, ומועיל ממערכת שרשרת תעשייתית ושרשרת אספקה ​​שלמה, יתרונות גדולים בהיקף שוק ותחרות שוק מספקת.

עבדו קשה על הכישורים הפנימיים שלכם והצגתם כוח באמצעות הצטברות.במבט לאחור על תולדות הפיתוח של תעשיית הרכב של סין, המפעל לייצור הרכב הראשון החל את הבנייה בצ'אנגצ'ון בשנת 1953. בשנת 1956, המכונית הראשונה המיוצרת במקום סין התגלגלה מפס הייצור במפעל לייצור הרכב הראשון של צ'אנגצ'ון. בשנת 2009 זה הפך לראשונה ליצרן ומוכר הרכב הגדול בעולם. בשנת 2023 ייצור ומכירות רכב יעלו על 30 מיליון יחידות. תעשיית הרכב של סין צמחה מאפס, גדלה מקטנה לגדול, והיא מתקדמת באומץ דרך עליות ומורדות. במיוחד בעשר השנים האחרונות בערך, תעשיית הרכב של סין אימצה באופן פעיל את ההזדמנויות של חשמל ושינוי אינטליגנטי, האיצה את הטרנספורמציה שלה לרכבי אנרגיה חדשים והשיגה תוצאות נהדרות בפיתוח תעשייתי. תוצאות מדהימות. הייצור והמכירות החדשות של רכב האנרגיה בסין דורגו במקום הראשון בעולם במשך תשע שנים ברציפות. יותר ממחצית מכלי האנרגיה החדשים בעולם נוהגים בסין. טכנולוגיית החשמל הכוללת נמצאת ברמה המובילה בעולם. ישנן פריצות דרך רבות בטכנולוגיות חדשות כמו טעינה חדשה, נהיגה יעילה וטעינה במתח גבוה. סין מובילה את העולם ביישום טכנולוגיית נהיגה אוטונומית מתקדמת.

שפר את המערכת ומיטב את האקולוגיה.סין הקימה מערכת מלאה של ענף רכב אנרגיה, כולל לא רק רשת ייצור ואספקה ​​של חלקים של כלי רכב מסורתיים, אלא גם מערכת האספקה ​​של סוללות, בקרות אלקטרוניות, מערכות כונן חשמלי, מוצרים אלקטרוניים ותוכנה לרכבי אנרגיה חדשים, כמו גם טעינה והחלפה. מערכות תומכות כמו חשמל ומיחזור סוללות. התקנות סוללות הסוללות החדשות של רכב אנרגיה בסין מהוות יותר מ- 60% מכלל העולם. שש חברות סוללות חשמל כולל CATL ו- BYD נכנסו לעשירייה הראשונה בהתקנות סוללות כוח גלובליות; חומרי מפתח לסוללות כוח כמו אלקטרודות חיוביות, אלקטרודות שליליות, מפרידים ואלקטרוליטים משלוחים גלובליים מהווים יותר מ- 70%; חברות כונן חשמליות וחברות בקרה אלקטרוניות כמו Verdi Power מובילות את העולם בגודל השוק; מספר חברות תוכנה וחומרה המפתחות ומייצרות שבבים מתקדמים ומערכות נהיגה חכמות גדלו; סין בנתה בסך הכל למעלה מ- 9 מיליון תשתיות טעינה יש יותר מ- 14,000 חברות מיחזור סוללות כוח בטייוואן, המדורגות במקום הראשון בעולם מבחינת גודל.

תחרות שווה, חדשנות ואיטרציה.בשוק רכב האנרגיה החדש בסין יש פוטנציאל גדול וצמיחה, תחרות שוק מספקת וקבלה גבוהה של צרכנים של טכנולוגיות חדשות, ומספקת סביבת שוק טובה לשדרוג מתמשך של חשמל לרכב אנרגיה חדש וטכנולוגיה אינטליגנטית ושיפור מתמיד של התחרותיות של המוצר. בשנת 2023, ייצור ומכירות הרכב האנרגיה החדש של סין יהיו 9.587 מיליון ו -9.495 מיליון יחידות, עלייה של 35.8% ו -37.9% בהתאמה. שיעור חדירת המכירות יגיע ל -31.6%, ויחשב יותר מ- 60% מהמכירות העולמיות; רכבי האנרגיה החדשים המיוצרים במדינה שלי נמצאים בשוק המקומי כ -8.3 מיליון כלי רכב נמכרו, מהווים יותר מ- 85%. סין היא שוק הרכב הגדול בעולם ושוק הרכב הפתוח ביותר בעולם. חברות רכב רב לאומיות וחברות רכב סיניות מקומיות מתחרות באותו שלב בשוק הסיני, מתחרות בהגינות ומלאה ומקדמות שדרוגים איטרטיביים מהירים ויעילים של טכנולוגיית מוצרים. במקביל, לצרכנים הסיניים יש הכרה וביקוש גבוה לחשמל וטכנולוגיה אינטליגנטית. נתוני הסקר ממרכז המידע הלאומי מראים כי 49.5% מצרכני רכב אנרגיה חדשים מודאגים בעיקר מחשמל כמו טווח שייט, מאפייני סוללה וזמן טעינה בעת רכישת מכונית. ביצועים, 90.7% מהצרכנים החדשים לרכב אנרגיה אמרו כי פונקציות חכמות כמו אינטרנט של כלי רכב ונהיגה חכמה הם גורמים ברכישת הרכב שלהם.