לפי רויטרס, ב-11 בינואר הודיעה טסלה כי תשהה את רוב ייצור המכוניות במפעל שלה בברלין, גרמניה, בין ה-29 בינואר ל-11 בפברואר, תוך ציטוט תקיפות על ספינות בים סוף שהובילו לשינויים בנתיבי התחבורה ולמחסור בחלקים. הסגר מראה כיצד משבר ים סוף פגע בכלכלה הגדולה ביותר באירופה.
טסלה היא החברה הראשונה שחושפת שיבושים בייצור עקב משבר ים סוף. טסלה מסרה בהצהרה: "המתחים בים סוף והשינויים הנובעים מהם בנתיבי התחבורה משפיעים גם על הייצור במפעל שלה בברלין". לאחר שינוי נתיבי התחבורה, "זמני ההובלה גם הם יתארכו, מה שיגרום לשיבושים בשרשרת האספקה".
אנליסטים צופים שיצרניות רכב אחרות עשויות להיות מושפעות גם מהמתחים בים סוף. סם פיוראני, סגן נשיא AutoForecast Solutions, אמר: "ההסתמכות על רכיבים קריטיים רבים מאסיה, במיוחד רכיבים קריטיים רבים מסין, תמיד הייתה חוליה חלשה פוטנציאלית בשרשרת האספקה של כל יצרנית רכב. טסלה מסתמכת במידה רבה על סין עבור רכיבי הסוללות שלה, אשר צריכים להישלח לאירופה דרך ים סוף, מה שמעמיד את הייצור בסיכון."
"אני לא חושב שטסלה היא החברה היחידה שנפגעת, הם פשוט הראשונים לדווח על הבעיה הזו", אמר.
הפסקת הייצור הגבירה את הלחץ על טסלה בתקופה שבה טסלה נמצאת בסכסוך עבודה עם איגוד העובדים השוודי IF Metall על רקע חתימה על הסכם קיבוצי, מה שגרם לשביתות אהדה מצד איגודים מקצועיים רבים באזור הנורדי.
עובדים מאוגדים ב-Hydro Extrusions, חברת בת של חברת האלומיניום והאנרגיה הנורווגית Hydro, הפסיקו לייצר חלקים עבור מוצרי רכב של טסלה ב-24 בנובמבר 2023. עובדים אלה חברים ב-IF Metall. טסלה לא הגיבה לבקשת תגובה בשאלה האם השביתה ב-Hydro Extrusions השפיעה על ייצורה. טסלה מסרה בהצהרה ב-11 בינואר כי המפעל בברלין יחזור לייצור במלואו ב-12 בפברואר. טסלה לא הגיבה לשאלות מפורטות לגבי אילו חלקים נמצאים במחסור וכיצד תחזור לייצור באותו זמן.
המתיחות בים סוף אילצה את חברות הספנות הגדולות בעולם להימנע מתעלת סואץ, נתיב הספנות המהיר ביותר מאסיה לאירופה ומהווה כ-12% מתנועת הספנות העולמית.
ענקיות ספנות כמו מארסק והאפג-לויד שלחו ספינות סביב כף התקווה הטובה בדרום אפריקה, מה שהופך את המסע לארוך ויקר יותר. מארסק מסרה ב-12 בינואר שהיא צופה שהתאמת המסלול הזו תימשך בעתיד הנראה לעין. דווח כי לאחר התאמת המסלול, המסע מאסיה לצפון אירופה יתארך בכ-10 ימים, ועלות הדלק תעלה בכמיליון דולר.
ברחבי תעשיית הרכבים החשמליים, יצרניות רכב ואנליסטים אירופאים הזהירו בחודשים האחרונים כי המכירות אינן גדלות מהר כצפוי, כאשר חלק מהחברות קיצצו מחירים בניסיון להגביר את הביקוש שנגרם עקב אי ודאות כלכלית.
זמן פרסום: 16 בינואר 2024