לפי רויטרס, ב-11 בינואר, טסלה הודיעה כי תפסיק את מרבית ייצור המכוניות במפעלה בברלין בגרמניה בין ה-29 בינואר ל-11 בפברואר, תוך ציון התקפות על ספינות ים סוף שהובילו לשינויים בנתיבי התחבורה ובחלקים. מַחְסוֹר. ההשבתה מראה כיצד משבר ים סוף פגע בכלכלה הגדולה באירופה.
טסלה היא החברה הראשונה שחושפת שיבושים בייצור עקב משבר ים סוף. טסלה אמרה בהצהרה: "המתיחות בים האדום והשינויים הנובעים בדרכי התחבורה משפיעים גם על הייצור במפעל שלה בברלין". לאחר שינוי נתיבי התחבורה, "יוארכו גם זמני ההובלה שיגרמו לשיבושים בשרשרת האספקה". פַּעַר".
אנליסטים צופים שגם יצרניות רכב אחרות עשויות להיות מושפעות מהמתיחות בים האדום. סם פיוראני, סגן נשיא ל-AutoForecast Solutions, אמר, "הסתמכות על רכיבים קריטיים רבים מאסיה, במיוחד רכיבים קריטיים רבים מסין, תמיד הייתה חוליה חלשה פוטנציאלית בשרשרת האספקה של כל יצרנית רכב. טסלה מסתמכת במידה רבה על סין עבור הסוללות שלה. רכיבים , שצריך לשלוח לאירופה דרך הים האדום, מה שמעמיד את הייצור בסיכון".
"אני לא חושב שטסלה היא החברה היחידה שנפגעה, הם רק הראשונים לדווח על הנושא הזה", אמר.
הפסקת הייצור הגבירה את הלחץ על טסלה בתקופה שבה יש לטסלה סכסוך עבודה עם האיגוד השוודי IF Metall על החתימה על הסכם קיבוצי, מה שגרר שביתות אהדה של איגודים רבים באזור הנורדי.
עובדים מאוגדים ב-Hydro Extrusions, חברת בת של חברת האלומיניום והאנרגיה הנורבגית Hydro, הפסיקו לייצר חלקים למוצרי רכב של Tesla ב-24 בנובמבר 2023. עובדים אלו חברים ב-IF Metall. טסלה לא הגיבה לבקשת תגובה בשאלה האם השביתה ב-Hydro Extrusions השפיעה על הייצור שלה. טסלה אמרה בהצהרה ב-11 בינואר כי המפעל בברלין יחדש את הייצור המלא ב-12 בפברואר. טסלה לא הגיבה לשאלות מפורטות לגבי אילו חלקים יש מחסור וכיצד היא תחדש את הייצור באותו זמן.
המתיחות בים האדום אילצה את חברות הספנות הגדולות בעולם להימנע מתעלת סואץ, נתיב השיט המהיר ביותר מאסיה לאירופה ומהווה כ-12% מתעבורת הספנות העולמית.
ענקיות ספנות כמו מארסק והאפאג-לויד שלחו ספינות ברחבי כף התקווה הטובה של דרום אפריקה, מה שהפך את המסע ארוך יותר ויקר יותר. מארסק אמרה ב-12 בינואר כי היא צופה כי התאמת המסלול הזו תימשך בעתיד הנראה לעין. נמסר כי לאחר התאמת המסלול, ההפלגה מאסיה לצפון אירופה תגדל בכ-10 ימים, ועלות הדלק תגדל בכמיליון דולר.
ברחבי תעשיית EV, יצרני רכב ואנליסטים אירופאים הזהירו בחודשים האחרונים כי המכירות אינן צומחות במהירות כצפוי, כאשר חברות מסוימות מקצצות מחירים כדי לנסות להגביר את הביקוש הכבד על ידי אי הוודאות הכלכלית.
זמן פרסום: 16 בינואר 2024