ב-27 בספטמבר 2024, באליפות העולם 2024רכב אנרגיה חדש בכנס, המדען הראשי ומהנדס הרכב הראשי של BYD, ליאן יובו, סיפק תובנות לגבי עתיד טכנולוגיית הסוללות, ובמיוחד...סוללות מצב מוצקהוא הדגיש שלמרותBYDעשה נהדרלמרות ההתקדמות בתחום זה, יידרשו מספר שנים עד שניתן יהיה להשתמש בסוללות מצב מוצק באופן נרחב. יובו צופה שייקח כשלוש עד חמש שנים עד שסוללות אלו יהפכו למיינסטרים, כאשר חמש שנים הן ציר זמן ריאלי יותר. אופטימיות זהירה זו משקפת את מורכבות המעבר מסוללות ליתיום-יון מסורתיות לסוללות מצב מוצק.
יובו הדגיש מספר אתגרים העומדים בפני טכנולוגיית סוללות מצב מוצק, כולל בקרת עלות וחומרים. הוא ציין כי סביר להניח שסוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) לא ייצאו משימוש בהדרגה ב-15 עד 20 השנים הקרובות עקב מעמדן בשוק והיעילות הכספית שלהן. להיפך, הוא צופה שסוללות מצב מוצק ישמשו בעיקר בדגמים יוקרתיים בעתיד, בעוד שסוללות ליתיום ברזל פוספט ימשיכו לשרת דגמים זולים יותר. גישה כפולה זו מאפשרת קשר מחזק הדדי בין שני סוגי הסוללות כדי לתת מענה לפלחי שוק שונים.
תעשיית הרכב חווה גל של עניין והשקעות בטכנולוגיית סוללות מצב מוצק. יצרניות גדולות כמו SAIC ו-GAC הכריזו על תוכניות להגיע לייצור המוני של סוללות מצב מוצק כבר בשנת 2026. ציר זמן זה מציב את 2026 כשנה קריטית באבולוציה של טכנולוגיית הסוללות, ומסמנת נקודת מפנה פוטנציאלית בייצור ההמוני של סוללות מצב מוצק. טכנולוגיית סוללות מצב מוצק. חברות כמו Guoxuan Hi-Tech ו-Penghui Energy דיווחו גם הן ברציפות על פריצות דרך בתחום זה, מה שמחזק עוד יותר את מחויבות התעשייה לקידום טכנולוגיית סוללות.
סוללות מצב מוצק מייצגות קפיצת מדרגה משמעותית בטכנולוגיית הסוללות בהשוואה לסוללות ליתיום-יון וליתיום-יון פולימר מסורתיות. שלא כמו קודמותיהן, סוללות מצב מוצק משתמשות באלקטרודות מוצקות ואלקטרוליטים מוצקים, המציעים מספר יתרונות. צפיפות האנרגיה התיאורטית של סוללות מצב מוצק יכולה להיות יותר מפי שניים מזו של סוללות ליתיום-יון קונבנציונליות, מה שהופך אותן לאופציה משכנעת עבור כלי רכב חשמליים (EVs) הדורשים קיבולת אחסון אנרגיה גבוהה.
בנוסף לצפיפות אנרגיה גבוהה יותר, סוללות מצב מוצק הן גם קלות יותר. הפחתת המשקל מיוחסת לביטול מערכות ניטור, קירור ובידוד הנדרשות בדרך כלל עבור סוללות ליתיום-יון. המשקל הקל יותר לא רק משפר את היעילות הכוללת של הרכב, אלא גם מסייע בשיפור הביצועים והטווח. בנוסף, סוללות מצב מוצק מתוכננות להיטען מהר יותר ולהחזיק מעמד זמן רב יותר, ובכך פותרות שתי בעיות מרכזיות עבור משתמשי רכב חשמלי.
יציבות תרמית היא יתרון מרכזי נוסף של סוללות מצב מוצק. בניגוד לסוללות ליתיום-יון מסורתיות, אשר קופאות בטמפרטורות נמוכות, סוללות מצב מוצק יכולות לשמור על ביצועיהן בטווח טמפרטורות רחב יותר. תכונה זו חשובה במיוחד באזורים עם תנאי מזג אוויר קיצוניים, ומבטיחה שכלי רכב חשמליים יישארו אמינים ויעילים ללא קשר לטמפרטורת החוץ. בנוסף, סוללות מצב מוצק נחשבות בטוחות יותר מסוללות ליתיום-יון מכיוון שהן פחות נוטות לקצרים חשמליים, בעיה נפוצה שיכולה להוביל לכשל בסוללות ולסכנות בטיחות.
הקהילה המדעית מכירה יותר ויותר בסוללות מצב מוצק כחלופה בת קיימא לסוללות ליתיום-יון. הטכנולוגיה משתמשת בתרכובת זכוכית העשויה מליתיום ונתרן כחומר מוליך, המחליף את האלקטרוליט הנוזלי המשמש בסוללות קונבנציונליות. חדשנות זו מגדילה משמעותית את צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום, מה שהופך את טכנולוגיית המצב המוצק למוקד למחקר ופיתוח עתידיים. ככל שתעשיית הרכב ממשיכה להתפתח, שילוב סוללות מצב מוצק עשוי להגדיר מחדש את נוף הרכבים החשמליים.
בסך הכל, ההתקדמות בטכנולוגיית סוללות מצב מוצק מבטיחה עתיד מזהיר לתעשיית הרכב. בעוד שנותרו אתגרים מבחינת עלות ובקרת חומרים, התחייבויות מצד שחקנים גדולים כמו BYD, SAIC ו-GAC מראות אמונה איתנה בפוטנציאל של סוללות מצב מוצק. ככל שמתקרבת שנת 2026 הקריטית, התעשייה ערוכה לפריצות דרך משמעותיות שיכולות לעצב מחדש את האופן שבו אנו חושבים על אחסון אנרגיה של כלי רכב חשמליים. השילוב של צפיפות אנרגיה גבוהה יותר, משקל קל יותר, טעינה מהירה יותר, יציבות תרמית ובטיחות משופרת הופך את סוללות המצב המוצק לחזית מרגשת בחיפוש אחר פתרונות תחבורה בני קיימא ויעילים.
זמן פרסום: 10 באוקטובר 2024