כפלטפורמת צד שלישי המובילה להערכת איכות רכב בסין, Chezhi.com השיקה את העמודה "הערכת סחורה חדשה לרכב" המבוססת על מספר רב של דגימות בדיקות של מוצרי רכב ומודלים של נתונים מדעיים.מדי חודש, מעריכים בכירים משתמשים בציוד מקצועי לביצוע בדיקות והערכה שיטתית במספר דגמים המוצעים למכירה תוך שנתיים מההשקה המקומית ועם קילומטראז' של לא יותר מ-5,000 קילומטרים, באמצעות נתונים אובייקטיביים ותחושות סובייקטיביות, כדי להציג ולנתח באופן מקיף את סך הכל. רמת הסחורה של מכוניות חדשות בשוק הרכב המקומי כדי לספק לצרכנים דעות אובייקטיביות ואמיתיות בעת רכישת כלי רכב.
כיום, שוק המכוניות החשמליות הטהור בטווח שבין 200,000 ל-300,000 יואן הפך למוקד, כולל לא רק את סלבריטאית האינטרנט החדשה Xiaomi SU7, אלא גם את טסלה דגם 3 החזקה והחזקה והגיבורה של מאמר זה-ZEEKR 007.לפי נתוני Chezhi.com, נכון לזמן העיתונות, המספר המצטבר של תלונות על ה-ZEEKR 2024 מאז השקתו הוא 69, והמוניטין שלו היה יציב יחסית בטווח הקצר.אז האם היא יכולה להמשיך את ביצועי המוניטין הקיימים שלה?האם יהיו כמה בעיות חדשות שקשה לצרכנים רגילים לגלות?גיליון זה של "הערכה מסחרית לרכב חדש" יפנה עבורכם את הערפל וישיב 2024 ZEEKR אמיתי באמצעות שני המימדים של נתונים אובייקטיביים ותחושות סובייקטיביות.
01丨נתונים אובייקטיביים
פרויקט זה מבצע בעיקר בדיקות באתר של 12 פריטים כגון ביצוע מרכב, רמת סרט צבע, איכות אוויר פנימית, רעידות ורעש, מכ"ם חניה ושדה תאורה/ראייה של מכוניות חדשות, ומשתמש בנתונים אובייקטיביים כדי להציג באופן מקיף ואינטואיטיבי את ביצועים של מכוניות חדשות בשוק.ביצועים מיניים.
בתהליך בדיקת תהליך המרכב, נבחרו בסך הכל 10 חלקים מרכזיים ברכב, ולכל חלק מרכזי נבחרו 3 נקודות מפתח למדידה כדי להעריך את אחידות הפערים בכל חלק מרכזי.אם לשפוט מתוצאות הבדיקה, רוב ערכי הפער הממוצעים נשלטים בטווח סביר.רק ההפרש הממוצע בין הרווחים השמאלי והימני בחיבור בין הפגוש הקדמי לדלת הקדמית מעט גדול יותר, אך הוא לא משפיע יותר מדי על תוצאות הבדיקה.הביצוע הכולל ראוי להכרה.
בבדיקת רמת סרט הצבע, יש לציין שמכיוון שמכסה תא המטען של ה-ZEEKR 2024 עשוי מחומר לא מתכתי, לא נמדדו נתונים תקפים.מתוצאות הבדיקה ניתן לגלות שהעובי הממוצע של סרט הצבע של הרכב כולו הוא כ-174.5 מיקרומטר, ורמת הנתונים חרגה מהערך הסטנדרטי למכוניות יוקרתיות (120 מיקרומטר-150 מיקרומטר).אם לשפוט מנתוני הבדיקה של חלקי מפתח שונים, עובי שכבת הצבע הממוצע של הפגושים הקדמיים השמאלי והימני נמוך יחסית, בעוד שהערך בגג גבוה יחסית.ניתן לראות שעובי התרסיס הכולל של סרט הצבע מצוין, אך לאחידות הריסוס עדיין יש מקום לשיפור.
במהלך בדיקת איכות האוויר ברכב, הרכב הוצב בחניון קרקע פנימי עם פחות כלי רכב.תכולת הפורמלדהיד שנמדדה ברכב הגיעה ל-0.04mg/m³, אשר תאמה את התקנות שהופעלו ב-1 במרץ 2012, על ידי המשרד להגנת הסביבה לשעבר ותקנים רלוונטיים ב"הנחיות להערכת איכות אוויר במכוניות נוסעים" (תקן לאומי). של הרפובליקה העממית של סין GB/T 27630-2011) שהונפקו במשותף על ידי המינהל הכללי לפיקוח איכות, פיקוח והסגר של הרפובליקה העממית של סין.
במבחן הרעש הסטטי, למכונית ההערכה הייתה בידוד מצוין מרעשים חיצוניים כשהיא נייחת, וערך הרעש הנמדד בתוך המכונית הגיע לערך הנמוך ביותר של 30dB, מכשיר הבדיקה.יחד עם זאת, מכיוון שהמכונית משתמשת במערכת חשמל טהורה, לא יהיה רעש ברור לאחר התנעת הרכב.
בבדיקת רעשי מיזוג האוויר יש למקם תחילה את מכשיר הבדיקה במרחק של כ-10 ס"מ מיציאת האוויר של המזגן, לאחר מכן להגדיל את נפח האוויר של המזגן מקטן לגדול ולמדוד את ערכי הרעש בעמדת הנהג. בהילוכים שונים.לאחר בדיקה בפועל, התאמת מיזוג האוויר של מכונית ההערכה מחולקת ל-9 רמות.כאשר ההילוך הגבוה ביותר מופעל, ערך הרעש הנמדד הוא 60.1dB, שהוא טוב יותר מהרמה הממוצעת של דגמים שנבדקו באותה רמה.
במבחן הרטט הסטטי ברכב, ערך הרטט של ההגה היה 0 בתנאים סטטיים וגם בתנאי עומס.יחד עם זאת, ערכי הרטט של המושבים הקדמיים והאחוריים במכונית עקביים גם בשני המצבים, שניהם ב-0.1 מ"מ לשנייה, מה שיש לו השפעה מינימלית על הנוחות והביצועים הכלליים מצוינים.
בנוסף, בדקנו גם את מכ"ם החניה, תאורה/ראות, מערכת בקרה, צמיגים, גג שמש, מושבים ותא מטען.לאחר בדיקה, נמצא כי החופה הבלתי ניתנת לפתיחה של מכונית ההערכה הייתה גדולה יותר בגודלה, והחופה האחורית שולבה עם השמשה האחורית, והביאה תחושת שקיפות מצוינת לנוסעים מאחור.עם זאת, מכיוון שהוא אינו מצויד בשמשיה ואינו ניתן לפתיחה, הפרקטיות שלו ממוצעת.בנוסף, שטח העדשות של המראה האחורית הפנימי קטן, וכתוצאה מכך אזור עיוור גדול במבט האחורי.למרבה המזל, מסך הבקרה המרכזי מספק פונקציית מראה אחורית זורמת, שניתן להקל עליה במידה מתונה.עם זאת, לאחר הפעלת פונקציה זו, היא תתפוס שטח גדול יותר.שטח המסך עושה את זה מאוד לא נוח להפעיל פונקציות אחרות בו זמנית.
מכונית ההערכה צוידה בגלגלי 20 אינץ' מרובי חישורים, המותאמים לצמיגים מסוג Michelin PS EV, מידה 255/40 R20.
02丨רגשות סובייקטיביים
פרויקט זה מוערך באופן סובייקטיבי על ידי מספר סוקרים בהתבסס על הביצועים הסטטיים והדינמיים בפועל של המכונית החדשה.ביניהם, ההיבט הסטטי כולל ארבעה חלקים: חוץ, פנים, חלל ואינטראקציה בין אדם למחשב;ההיבט הדינמי כולל חמישה חלקים: האצה, בלימה, היגוי, חווית נהיגה ובטיחות נהיגה.לבסוף, ניתן ציון כולל המבוסס על חוות הדעת הסובייקטיביות של כל מבקר, המשקף את הביצועים בפועל של המכונית החדשה במונחים של מסחריות מנקודת מבט של רגשות סובייקטיביים.
בהערכת תחושות חיצוניות, ל-ZEEKR עיצוב מוגזם יחסית, התואם את הסגנון העקבי של המותג ZEEKR.מכונית ההערכה מצוידת בתאורה חכמה משולבת STARGATE, שיכולה להציג מגוון תבניות ולתמוך בפונקציות ציור מותאמות אישית.במקביל, כל דלתות הרכב נפתחות ונסגרות חשמלית, ויש להשלים את הפעולה באמצעות הכפתורים המעגליים בעמוד B ובעמוד C.על פי מידות בפועל, מכיוון שיש לה פונקציית חישת מכשולים, יש צורך לפנות מקום למיקום הדלת מראש בעת פתיחת הדלת כדי שהדלת תוכל להיפתח בצורה חלקה ואוטומטית.היא שונה במקצת משיטת פתיחת הדלת המכנית המסורתית ודורשת זמן הסתגלות.
בהערכה הפנימית, סגנון העיצוב של מכונית ההערכה עדיין ממשיך את הקונספט המינימליסטי של המותג ZEEKR.ערכת צבעי השחבור בשני צבעים וכיסוי הרמקול המתכתי משמשים כקישוטים, ויוצרים אווירה אופנתית חזקה.עם זאת, המפרקים של עמוד A רפויים מעט ויתעוותו בלחיצה חזקה, אך זה לא קורה עם עמוד B ועמוד C.
מבחינת מקום, ביצועי החלל בשורה הראשונה מקובלים.למרות שהחופה המפולחת שאינה ניתנת לפתיחה והשמשה האחורית משולבות בשורה האחורית, מה שמשפר מאוד את תחושת השקיפות, מרווח הראש מעט צפוף.למרבה המזל, מרווח הרגליים מספיק יחסית.ניתן להתאים את תנוחת הישיבה בצורה מתאימה כדי להקל על היעדר מרווח ראש.
במונחים של אינטראקציה בין אדם למחשב, אמור "היי, EVA" והמכונית והמחשב יגיבו במהירות.המערכת הקולית תומכת בפונקציות חומרה כמו שליטה על חלונות הרכב ומיזוג האוויר, ותומכת בדיאלוג ללא השכמה, גלוי לדיבור ומתמשך, מה שהופך את החוויה בפועל לנוחה יותר.
מכונית ההערכה הפעם היא גרסת הנעה ארבע גלגלים, מצוידת במנועים כפולים מלפנים/אחור, בהספק כולל של 475kW ומומנט כולל של 646N·m.עתודת הכוח מספיקה מאוד, והיא גם דינמית וגם שקטה.יחד עם זאת, מצב הנהיגה של המכונית תומך בשפע של אפשרויות התאמה אישית, כגון יכולת האצה, שחזור אנרגיה, מצב היגוי ומצב הפחתת רעידות.הוא מספק מספר אפשרויות מוגדרות מראש לבחירה, ובהגדרות שונות, חווית הנהיגה תהיה טובה יותר.יהיו הבדלים ברורים, שיכולים לספק במידה רבה את הרגלי הנהיגה של נהגים שונים.
מערכת הבלימה מאוד עוקבת, והיא הולכת לכל מקום שתדרוך עליה.לחיצה קלה על דוושת הבלם יכולה לדכא מעט את מהירות הרכב.ככל שמעמיקים את פתח הדוושה, כוח הבלימה גדל בהדרגה והשחרור הוא ליניארי מאוד.בנוסף, המכונית מספקת גם פונקציית עזר בעת בלימה, שיכולה להפחית ביעילות את החדירה בזמן הבלימה.
למערכת ההיגוי תחושת שיכוך כבדה, אך כוח ההיגוי עדיין מעט כבד גם במצב נוחות, שאינו ידידותי לנהגות בעת הזזת המכונית במהירויות נמוכות.
מבחינת חווית נהיגה, מכונית ההערכה מצוידת במערכת שיכוך אלקטרומגנטית CCD.כאשר מותאם למצב הנוחות, המתלים יכולים לסנן ביעילות משטחי כביש לא אחידים ולפתור בקלות מהמורות קלות.כאשר מעבירים את מצב הנהיגה לספורט, המתלים הופכים קומפקטיים יותר באופן משמעותי, תחושת הכביש מועברת בצורה ברורה יותר, וגם התמיכה הצידית מתחזקת שיכולה להביא לחוויית שליטה מהנה יותר.
מכונית ההערכה מצוידת הפעם בשפע של פונקציות בטיחות אקטיביות/פאסיביות, כולל נהיגה מסייעת ברמת L2.לאחר הפעלת השיוט האדפטיבי, ההאצה וההאטה האוטומטיים יהיו מתאימים, והוא יכול לעצור אוטומטית ולהתחיל לעקוב אחרי הרכב מלפנים.המכונית האוטומטית העוקבת ההילוכים מחולקת ל-5 הילוכים, אך גם אם היא מותאמת להילוך הקרוב ביותר, המרחק מהרכב מלפנים עדיין מעט רחוק, וקל להיחסם על ידי רכבים חברתיים אחרים בתנאי כביש פקוקים .
סיכום丨
בהתבסס על תוצאות הבדיקה לעיל, המסקנה היא כי 2024ZEEKRעמדה בציפיות של חבר המושבעים המומחה מבחינת נתונים אובייקטיביים ותחושות סובייקטיביות.ברמת הנתונים האובייקטיביים, הביצועים של אומנות מרכב המכונית ורמת סרט הצבע הם יוצאי דופן.עם זאת, עדיין יש לפתור בעיות כגון שהשמשייה לא מצוידת בשמשיה והגודל הקטן של המראה הפנימית.מבחינת תחושות סובייקטיביות, למכונית ההערכה יש ביצועים דינמיים מצוינים, במיוחד ההגדרות האישיות העשירות, שיכולות לספק אם אתה אוהב נוחות או אוהב נהיגה.עם זאת, מרווח הראש של הנוסעים מאחור מעט צפוף.כמובן שלרוב המכוניות החשמליות הטהורות באותה רמה יש גם בעיות דומות.אחרי הכל, ערכת הסוללות ממוקמת מתחת לשלדה, תופסת חלק מהחלל האורך במכונית.כרגע אין פתרון טוב..ביחד, הביצועים המסחריים של 2024ZEEKRנמצא במפלס העליון מבין הדגמים שנבדקו מאותה רמה.
זמן פרסום: 14 במאי 2024