קאמרי 2024, גרסת ספורט היברידית 2.0 Hs, מנוע כפול, המקור העיקרי הנמוך ביותר
פרמטר בסיסי
פרמטר בסיסי | |
יִצוּר | גאק טויוטה |
דַרגָה | מכונית בגודל בינוני |
סוג אנרגיה | היברידית חשמלית-נפטית |
הספק מרבי (קילוואט) | 145 |
תֵבַת הִלוּכִים | מהירות משתנה רציפה E-CVT |
מבנה הגוף | סדאן 4 דלתות, 5 מושבים |
מָנוֹעַ | 2.0 ליטר 152 כוחות סוס L4 |
מָנוֹעַ | 113 |
אורך * רוחב * גובה (מ"מ) | 4915*1840*1450 |
תאוצה רשמית מ-0 ל-100 קמ"ש | - |
מהירות מרבית (קמ"ש) | 180 |
צריכת דלק משולבת WLTC (ליטר/100 ק"מ) | 4.5 |
אחריות לרכב | שלוש שנים או 100,000 קילומטרים |
משקל שירות (ק"ג) | 1610 |
משקל עומס מרבי (ק"ג) | 2070 |
אורך (מ"מ) | 4915 |
רוחב (מ"מ) | 1840 |
גובה (מ"מ) | 1450 |
בסיס גלגלים (מ"מ) | 2825 |
בסיס גלגל קדמי (מ"מ) | 1580 |
בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1590 |
זווית גישה (°) | 13 |
זווית יציאה (°) | 16 |
רדיוס סיבוב מינימלי (מ') | 5.7 |
מבנה הגוף | מְכוֹנִית נוֹסעִים |
מצב פתיחת דלת | דלת סיבובית |
מספר דלתות (לכל אחת) | 4 |
מספר מושבים (לכל אחד) | 5 |
קיבולת מיכל (ליטר) | 49 |
הספק מנוע כולל (קילוואט) | 83 |
הספק מנוע כולל (Ps) | 113 |
מומנט מנוע כולל (Nm) | 206 |
הספק מערכת כולל (קילוואט) | 145 |
כוח מערכת (Ps) | 197 |
מספר מנועי הנעה | מנוע יחיד |
פריסת המנוע | מִלַת יַחַס |
סוג סוללה | סוללת ליתיום טרנרית |
מצב נהיגה | הנעה קדמית |
סוג חלון גג | לא ניתן לפתוח את חלון הגג המפולח |
חומר גלגל ההגה | עוֹר |
הגה רב תכליתי | ● |
חימום ההגה | - |
זיכרון גלגל ההגה | - |
מידות מד גביש נוזלי | 12.3 אינץ' |
חומר המושב | שילוב והתאמה של עור/זמש |
צבע חיצוני


צבע פנים

יש לנו אספקת רכב ממקור ראשון, חסכונית, הסמכת ייצוא מלאה, תחבורה יעילה, שרשרת לאחר המכירה מלאה.
חִיצוֹנִי
עיצוב מראה:המראה מאמץ את עיצוב המשפחה העדכני ביותר. כל החזית בעלת צורת "X" ועיצוב שכבתי. פנסי החזית מחוברים לגריל.


עיצוב גוף:הקאמרי ממוקמת כמכונית בגודל בינוני, עם קווי צד תלת-ממדיים ותחושת שרירים חזקה יותר. היא מצוידת בגלגלי 19 אינץ'; עיצוב הפנסים האחוריים דק, ולוח דקורטיבי שחור עובר בחלק האחורי של המכונית כדי לחבר את קבוצות התאורה משני הצדדים.
פְּנִים
תא טייס חכם:הבקרה המרכזית מאמצת עיצוב חדש, המצוידת בלוח מחוונים LCD מלא ומסך בקרה מרכזי גדול, עם פאנל גימור אפור במרכז.
מסך בקרה מרכזי: מצויד בשבב Qualcomm Snapdragon 8155 וזיכרון 12+128, תומך ב-Car Play וב-HUWEI HiCar, כולל WeChat מובנה, ניווט ויישומים אחרים, ותומך בשדרוגי OTA.

לוח מחוונים:ישנו לוח מחוונים LCD מלא מול הנהג. עיצוב הממשק מסורתי יחסית. ישנו מד מהירות משמאל ומד מהירות מימין. פרטי הרכב מוצגים בטבעת, ומידע ההילוכים ומספרי המהירות נמצאים במרכז.

הגה בעל שלושה חישורים:מצויד בהגה בעל שלוש חישורים שעוצב לאחרונה, עטוף עור, הכפתור השמאלי שולט ברכב ובמולטימדיה, עם כפתור השכמה קולית, והכפתור הימני שולט בבקרת השיוט, והכפתורים מסודרים אנכית.
כפתורי מיזוג אוויר:הפאנל הדקורטיבי האפור שמתחת למסך הבקרה המרכזי מצויד בכפתורי בקרת מיזוג אוויר. הוא מאמץ עיצוב נסתר ומשולב עם הפאנל הדקורטיבי כדי לכוונן את נפח האוויר, הטמפרטורה וכו'.
קונסולה מרכזית:פני הקונסולה מכוסים בפאנל דקורטיבי שחור מבריק, מצויד בידית הילוכים מכנית, משטח טעינה אלחוטי מלפנים, ומחזיק כוסות ותא אחסון בצד ימין.
חלל נוח:לקאמרי עיצוב פשוט, עם משטחים מחוררים במשענת הגב ובכריות המושב, המיקום האמצעי של השורה האחורית אינו מקוצר, ומרכז הרצפה מורם מעט.
חלון גג מפולח: מצויד בחלון גג מפולח שאינו ניתן לפתיחה, עם שדה ראייה רחב, ואין סוככים מלפנים או מאחור.
פתחי אוורור אחוריים:השורה האחורית מצוידת בשני פתחי אוורור עצמאיים, הממוקמים מאחורי משענת היד המרכזית הקדמית, וישנם שני יציאות טעינה מסוג C מתחת.

כפתור הבוס:ישנו כפתור בוס בחלק הפנימי של מושב הנוסע. הכפתור העליון מכוון את זווית משענת הגב של מושב הנוסע, והכפתור התחתון שולט בתנועת מושב הנוסע קדימה ואחורה.
זכוכית אטומה לרעש:חלונות הקדמיים והאחוריים של המכונית החדשה מצוידים בזכוכית אטומה לרעש דו-שכבתית כדי לשפר את השקט בתוך המכונית.
מושבים אחוריים מתקפלים:המושבים האחוריים תומכים בקיפול ביחס של 4/6, והם שטוחים יחסית לאחר קיפולם, מה שמשפר את כושר ההעמסה של הרכב.
מערכת סיוע בנהיגה:נהיגה בסיוע מצוידת במערכת סיוע נהיגה חכמה של Toyota Safety Sense, התומכת בסיוע בהחלפת נתיב, בלימה אקטיבית ופונקציות שלדה שקופות.