גרסת AVATR Ultra Long Endurance Luxury EV 2024, המקור העיקרי הנמוך ביותר
פרמטר בסיסי
| מוֹכֵר | טכנולוגיית AVATR |
| רמות | רכב שטח בינוני עד גדול |
| סוג אנרגיה | חשמלי טהור |
| טווח סוללת CLTC (ק"מ) | 680 |
| זמן טעינה מהיר (שעות) | 0.42 |
| טווח טעינה מהירה של הסוללה (%) | 80 |
| מבנה הגוף | רכב שטח 4 דלתות ו-5 מושבים |
| אורך * רוחב * גובה (מ"מ) | 4880*1970*1601 |
| אורך (מ"מ) | 4880 |
| רוחב (מ"מ) | 1970 |
| גובה (מ"מ) | 1601 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2975 |
| טווח חשמלי של CLTC (ק"מ) | 680 |
| כוח סוללה (קילוואט) | 116.79 |
| צפיפות אנרגיית סוללה (Wh/kg) | 190 |
| צריכת חשמל של 100 קילוואט (קוט"ש/100 קילוואט) | 19.03 |
| אחריות מערכת Tri-Power | שמונה שנים או 160,000 ק"מ |
| פונקציית טעינה מהירה | תְמִיכָה |
| כוח טעינה מהירה (קילוואט) | 240 |
| זמן טעינה מהירה של הסוללה (שעות) | 0.42 |
| זמן טעינה איטי של הסוללה (בשעות) | 13.5 |
| טווח טעינה מהירה של הסוללה (%) | 80 |
| מתג מצב נהיגה | ספורט |
| כַּלְכָּלָה | |
| סטנדרטי/נוחות | |
| התאמה אישית | |
| מערכת שחזור אנרגיה | תֶקֶן |
| חניה אוטומטית | תֶקֶן |
| סיוע בעלייה | תֶקֶן |
| ירידה עדינה במדרונות תלולים | תֶקֶן |
| סוג גג נפתח | לא ניתן לפתוח חלונות גג מחולקים |
| חלונות חשמל קדמיים/אחוריים | לפני/אחרי |
| פונקציית הרמת חלון בלחיצה אחת | מכונית מלאה |
| פונקציית נגד צביטה של חלונות | תֶקֶן |
| זכוכית פרטיות בצד האחורי | תֶקֶן |
| מראת איפור פנימית | נהג ראשי + זרקור |
| טייס משנה + תאורה | |
| מגב אחורי | - |
| פונקציית מגב אינדוקציה | סוג חישת גשם |
| תפקוד מראה אחורית חיצונית | כוונון כוח |
| קיפול חשמלי | |
| זיכרון מראת הראייה האחורית | |
| חימום מראת רוורס | |
| התהפכות אוטומטית הפוכה | |
| נעילת המכונית מתקפלת אוטומטית | |
| מסך צבעוני לשליטה מרכזית | מסך מגע LCD |
| גודל מסך הבקרה המרכזית | 15.6 אינץ' |
| מסך בידור לנוסעים | 10.25 אינץ' |
| בלוטות'/טלפון לרכב | תֶקֶן |
| חיבור/מיפוי ניידים | תֶקֶן |
| מערכת בקרת זיהוי דיבור | מערכות מולטימדיה |
| ניווט | |
| טֵלֵפוֹן | |
| מזגן | |
| בקרת מחוות | תֶקֶן |
| זיהוי פנים | תֶקֶן |
| חומר גלגל ההגה | עוֹר |
| כוונון מיקום גלגל ההגה | עלייה וירידה חשמליים + קשרים קדמיים ואחוריים |
| צורה משתנה | החלפת הילוכים אלקטרונית |
| הגה רב-תפקודי | תֶקֶן |
| החלפות ההגה | - |
| חימום ההגה | - |
| זיכרון גלגל ההגה | תֶקֶן |
| מסך תצוגת מחשב נהיגה | צֶבַע |
| לוח מחוונים LCD מלא | תֶקֶן |
| מידות מד LCD | 10.25 אינץ' |
| תכונת מראה אחורית פנימית | מבטל אוטומטי |
| מראה אחורית בסטרימינג | |
| חומר המושב | |
| כוונון ראשי של המושב, סוג כוונון משענת גב מרובע | כוונון קדמי ואחורי |
| כוונון גבוה ונמוך (4 כיוונים) | |
| תמיכה במותניים (4 כיוונים) | |
| תכונות המושב הקדמי | הַסָקָה |
| אוורור | |
| לְעַסוֹת | |
| כוונון מושבי השורה השנייה | כוונון משענת הגב |
חִיצוֹנִי
החזית נראית עזה מאוד, וצורת הפנסים הקדמיים תורמת רבות, עם קווים חדים ותלת-ממדיים. קווי הפאסטבק והשמשה האחורית האנכית הם המושכים ביותר את העין. החלק האחורי של המכונית מעוצב כמכונית תלת-ממדית.
עבור רכב שטח בגודל בינוני שמתמקד באישיות וספורט, עיצוב הדלת ללא מסגרת הוא הכרחי. שקע הטעינה ממוקם בחלק האחורי של המכונית, עם "שילוב" של CATL, וגם מהירות הטעינה המהירה של ה-AVATR היא גולת הכותרת.
פְּנִים
עיצוב הפנים גם הוא מוגזם למדי, ומרגיש כאילו הוא פשוט עטוף בקווים האלה. "המותניים הקטנים" התלת-ממדיים במרכז החלק העליון של הקונסולה המרכזית נקראים רשמית "Vortex Emotional Vortex", שיכולים לפרש מצבי נושא שונים בהתאם לתאורה. הפנים הלבן הטהור משולב עם מושבי ספורט תלת-ממדיים, כמו גם חגורות בטיחות צהובות ותפרים עיטוריים. האפקט הוויזואלי מרשים מדי. גג השמש הקדמי תואם באופן קבוע לזכוכית הפנורמית של גג השמש האחורי, באורך כולל של 1.83 מטר × 1.33 מטר, המכסה למעשה את כל השמיים כשמסתכלים למעלה. החלל בשורה הקדמית מרווח מספיק, ויש תא אחסון גדול מתחת למעבר האמצעי של השורה הקדמית, שיכול להכיל פריטים גדולים רבים. פתחו את משענת היד האחורית ותמצאו תאי אחסון פרקטיים רבים בפנים. יש גם תא מטען קדמי בנפח של 95 ליטר.
ההספק המרבי של המנוע הקדמי הוא 195 קילוואט, ההספק המרבי של המנוע האחורי הוא 230 קילוואט, וההספק המרבי המשולב הוא 425 קילוואט. מבנה המתלים מורכב משני זרועות בוחן מלפנים ומערכת רב-חיבורית מאחור. תפוקת הכוח המצוינת בשילוב עם החלקות העקבית זכורה עוד יותר.
AVATR מאמצת עיצוב מרכב קל משקל, שיכול להפחית את המשקל ב-30%, מה שמעניק לרכב ביצועים דינמיים יציבים יותר. לבידוד הרעשים יש השפעה טובה מאוד על דיכוי יובש ברוח ורעש צמיגים.