2024 AVATR ULTRA LONGERRANTER LONGURANT
פרמטר בסיסי
| מוֹכֵר | טכנולוגיית Avatr |
| רמות | רכב שטח בינוני עד גדול |
| סוג אנרגיה | חשמלי טהור |
| טווח סוללות CLTC (KM) | 680 |
| זמן חיוב מהיר (שעות) | 0.42 |
| טווח טעינה מהיר של סוללה (%) | 80 |
| מבנה גוף | רכב שטח בן 5 מושבים בן 4 דלתות |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4880*1970*1601 |
| אורך (מ"מ) | 4880 |
| רוחב (מ"מ) | 1970 |
| גובה (מ"מ) | 1601 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2975 |
| טווח חשמלי CLTC (KM) | 680 |
| כוח סוללה (kW) | 116.79 |
| צפיפות אנרגיית סוללה (WH/KG) | 190 |
| צריכת חשמל של 100 קילוואט (kWh/100kw) | 19.03 |
| אחריות למערכת Tri-Power | שמונה שנים או 160,000 ק"מ |
| פונקציית טעינה מהירה | תְמִיכָה |
| כוח מטען מהיר (KW) | 240 |
| זמן טעינה מהיר של סוללה (שעות) | 0.42 |
| זמן טעינה איטי בסוללה (שעות) | 13.5 |
| טווח טעינה מהיר של סוללה (%) | 80 |
| מתג מצב נהיגה | ספורט |
| כַּלְכָּלָה | |
| סטנדרט/נוחות | |
| התאמה אישית/התאמה אישית | |
| מערכת התאוששות אנרגיה | תֶקֶן |
| חניה אוטומטית | תֶקֶן |
| סיוע במעלה הגבעה | תֶקֶן |
| ירידה עדינה במורדות תלולים | תֶקֶן |
| סוג גג שמש | לא ניתן לפתוח צוהרים מפולחים |
| חלונות חשמל קדמיים/אחוריים | לפני/אחרי |
| פונקציית הרמת חלונות בלחיצה אחת | מכונית מלאה |
| פונקציית חלון נגד קמצוץ | תֶקֶן |
| זכוכית פרטיות בצד האחורי | תֶקֶן |
| מראה איפור פנים | נהג ראשי+זרקור |
| טייס משותף+תאורה | |
| מגב אחורי | - |
| פונקציית מגב אינדוקציה | סוג חישת גשם |
| פונקציית מראה חיצונית אחורית | התאמת כוח |
| קיפול חשמלי | |
| זיכרון מראה אחורי | |
| חימום מראה אחורי | |
| הפוך הפעלה אוטומטית הפוכה | |
| מכונית נעילה מתקפלת אוטומטית | |
| מסך צבע בקרת מרכז | גע במסך LCD |
| גודל מסך בקרת מרכז | 15.6 אינץ ' |
| מסך בידור נוסעים | 10.25 אינץ ' |
| טלפון Bluetooth/CAR | תֶקֶן |
| חיבור/מיפוי סלולרי | תֶקֶן |
| מערכת בקרת זיהוי דיבור | מערכות מולטימדיה |
| ניווט | |
| טֵלֵפוֹן | |
| מזגן | |
| בקרת מחוות | תֶקֶן |
| זיהוי פנים | תֶקֶן |
| חומר הגה | עוֹר |
| התאמת מיקום ההגה | חשמלי למעלה ולמטה+קשרים קדמיים ואחוריים |
| צורת מעבר | משמרת הילוכים אלקטרונית |
| גלגל ההגה הרב-קומתי | תֶקֶן |
| משמרות הגה | - |
| חימום הגה | - |
| זיכרון ההגה | תֶקֶן |
| נהיגה במסך תצוגה של מחשב | צֶבַע |
| לוח מחוונים מלא LCD | תֶקֶן |
| מידות מד LCD | 10.25 אינץ ' |
| תכונת מראה אחורית של אחורי | אנטי-זוהר אוטומטי |
| זרימת מראה אחורית | |
| חומר מושב | |
| כוונון מושב ראשי סוג התאמת משענת מרובע | התאמה קדמית ואחורית |
| התאמה גבוהה ונמוכה (4-כיוון) | |
| תמיכה במותניים (4-כיוון) | |
| תכונות מושב קדמי | הַסָקָה |
| אוורור | |
| לְעַסוֹת | |
| התאמת מושב בשורה שנייה | התאמת משענת גב |
חִיצוֹנִי
הפנים הקדמיות נראות עזות מאוד, וצורת הפנסים תורמת הרבה, עם קווים חדים ותלת מימדיים. קווי Fastback והשמשה הקדמית האנכית הם הכי מושכים את העין. החלק האחורי של המכונית מעוצב כמו מכונית תלת מימדית.
עבור רכב שטח בגודל בינוני המתמקד באישיות ובספורט, עיצוב הדלתות ללא מסגרת הוא הכרחי. יציאת הטעינה מסודרת בחלק האחורי של המכונית, עם "הכללתו" של CATL, ומהירות הטעינה המהירה של האווטר היא גם גולת הכותרת.
פְּנִים
העיצוב של הפנים הוא גם די מוגזם, והוא מרגיש שהוא פשוט עטוף בקווים האלה. "המותניים הקטנות" התלת מימדיות במרכז קונסולת המרכז נקראת רשמית "מערבולת רגשית של וורטקס", שיכולה לפרש מצבי נושא שונים על פי התאורה. הפנים הלבן הטהור משולב עם מושבי ספורט תלת מימדיים, כמו גם חגורות בטיחות צהובות וקישוטים תפרים. האפקט הוויזואלי משפיע מדי. גג השמש הקדמי מותאם באופן קבוע עם הזכוכית הפנורמית של גג השמש האחורי, עם אורך כולל של 1.83 מ '× 1.33 מ', בעיקרון מכסה את כל השמים כשמסתכלים למעלה. החלל בשורה הראשונה מרווח מספיק, ויש תא אחסון גדול מתחת למעבר המרכזי של השורה הקדמית, שיכול להכיל פריטים גדולים רבים. פתח את משענת היד האחורית ויש הרבה תאי אחסון מעשיים בפנים. יש גם תא מטען קדמי עם קיבולת של 95 ליטר.
ההספק המרבי של המנוע הקדמי הוא 195 קילוואט, ההספק המרבי של המנוע האחורי הוא 230 קילוואט, והספק המרבי המשולב הוא 425 קילוואט. מבנה המתלה הוא עצמות משאלה כפולות מלפנים ומולטי קישור מאחור. תפוקת הכוח המצוינת בשילוב החלקות העקבית היא בלתי נשכחת עוד יותר.
AVATR מאמצת עיצוב גוף קל משקל, שיכול להפחית את המשקל ב -30%, ולהעניק למכונית ביצועים דינמיים יציבים יותר. למכשיר בידוד הקול השפעה טובה מאוד על דיכוי יובש רוח ורעש צמיגים.